股票啦网 www.gupiaola.com 2020年12月03日报道:5天市值蒸发2000亿:新势力“三剑客”拿什么撑起万亿市值“神话”?
近日,造车新势力继续公布了11月的销售数据微牛投资美股。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车延续建造新的月销记录,中概股造车新势力“三剑客”再次稳居第一阵营。
不过,在12月1日公布销量数据之后,蔚来汽车和小鹏汽车股价下滑幅度却均超过了10%。美东时间12月1日收盘,蔚来股价下滑10.23%至每股45.36美元,市值跌至611.9亿美元,无法维持住中国车企市值第一的位置。小鹏汽车股价也已从高位时的74美元下滑至52.36美元,市值384.7亿美元微牛投资美股。当天,理想汽车股价下滑3.14%至34.86美元。一夜之间,三家车企的市值蒸发了超过120亿美元(约合人民币800亿元)。
12月2日,蔚来、小鹏、理想低开后大幅跳水,新房开盘仅10分钟,三家车企的股价就都下挫超10%微牛投资美股。不过,低开高走,当天收盘,蔚来涨5.78%至每股47.98美元,小鹏汽车涨6.95%至56美元,理想汽车微跌0.32%,报收34.75美元。
高于预测的销量表现,好像并未对三家造车新势力的股价带来足够的刺激效应。事实上,此前总市值冲破1万亿的造车新势力“三剑客”,在一路狂奔之后,股价在11月底已经开端回落微牛投资美股。自11月24日以来的五个交易日,蔚来、小鹏和理想股价分别累计下挫16.12%、24.82%和27.15%,市值蒸发近2000亿元。狂欢不再,但泡沫仍存。
销量延续走高
12月1日,蔚来汽车公布的数据显示,11月蔚来汽车交付新车5291辆,再次蝉联造车新势力第一,这还是蔚来继10月后再次突破5000辆微牛投资美股。其中,蔚来ES6销量为2386辆、蔚来EC6销量1518辆、蔚来ES8销量1387辆。
今年前11月,蔚来累计交付量达36721辆微牛投资美股。从目前的行情趋势看来,蔚来今年的全年销量将突破4万辆。
小鹏汽车公布的数据显示,11月小鹏汽车交付量为4224台,同比大增342%;前11月,小鹏汽车累计交付21341台,同比增长87%微牛投资美股。
从细分车型看来,11月,小鹏P7交付量为2732辆,环比上月增长30%,自今年6月底开启交付以来,小鹏P7已累计交付了11371辆;11月份,小鹏G3单月交付量为1492辆,这是小鹏G3今年最好的月度表现微牛投资美股。
理想汽车方面,11月共交付理想ONE4646辆,环比增长25.8%。前11月,累计交付量为26498辆微牛投资美股。由于目前理想ONE是理想汽车唯独在售的车型,从数据看来,理想ONE有望成为今年造车新势力交付量最好的单一车型。
在渠道方面,截至11月30日,理想汽车在全国已有45家零售中心,覆盖38个城市微牛投资美股。售后维修中心及授权钣喷中心97家,覆盖全国72个城市。
几家第二梯队的造车新势力,11月的销售市场表现同样不俗。其中,威马汽车11月销量为3018辆,同比增长174.6%,前11月,威马EX5累计销量近2万辆;哪吒汽车11月销量为2122台,同比增长92%,前11月累计销量为13424台,同比增长44%;零跑汽车11月销售新车2032辆,环比增长17%微牛投资美股。其中,零跑T03销量为1927台,上市以来累计销售7285台。
总体看来,随着中国新能源(600617)汽车销售市场的规模成长,以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善,大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年特别是今年下半年,都取得了较好的增长,销售市场位置也在渐渐稳固微牛投资美股。
资本销售市场缘何偏爱?
在魔幻的11月,特斯拉、蔚来、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢微牛投资美股。
飙升的股价、狂奔的市值,资本销售市场对新能源汽车概念股的青睐由此可见一斑。究其原因,与汽车电动化、智能化行情趋势日趋深化、不可逆转紧密相关微牛投资美股。一方面,国内外推出一系列新能源现行政策利好;另一方面,蔚来、小鹏和理想“扬眉吐气”的三季报在肯定程度上提振了投资者的信念。
目前全球范围内已有超过12个國家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表,其中欧洲表现最为突出微牛投资美股。此前全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在2020世界新能源汽车大会指出,首先,欧洲严格碳排放的法规倒逼企业的转型,车企假如不达标,每辆车每克罚款95欧元;其次,欧洲多国在复原经济发展过程中领先提高新能源车(501057)补贴额度与补贴范围。
随着碳排放要求的日渐临近,欧洲电动化步伐进一步加快。11月18日,英国首相鲍里斯·约翰逊发文表达,英国将在2030年停止新的汽油、柴油轿车和货车的销售,同意混合动力轿车和货车的销售微牛投资美股。这比其2月份承诺的2035年提前了5年。此前2月,约翰逊曾宣布,现行销售新汽油或柴油车的禁令将从2040年提前到2035年,届时插电混动汽车也将被禁止。
此外有着“有史以来总统候选人中最大车迷”之称的拜登当选美国总统,也为美股对新能源车(501057)企的追捧添了一把火微牛投资美股。拜登的一揽子计划中包含了基础设施建设、增设购车补贴、政府计划采购以及税收优待等多个维度的新能源汽车刺激方案。
国内也释放多项利好现行政策。11月2日,《新能源汽车产业进展规划(2021-2035年)》正式公布,明确提出2025年新能源汽车销售占比达20%,2035纯电动汽车成为销售主流微牛投资美股。11月18日,国务院常务会议对提振大宗消费、重点消费和促进释放农村消费潜力作出部署,其中指出,要稳定和扩大汽车消费。此外,湖北、海口、合肥等地方政府也继续颁布刺激汽车消费现行政策。
现行政策风向让新能源车(501057)企一度成为资本追逐的香饽饽,一时间风头无两微牛投资美股。
市值神话何以连续?
11月份,美股三兄弟继续公布了2020年三季报,销量提升、毛利转正以及营收同比大增,股价飙升微牛投资美股。
毛利率一直被视为推断造车新势力是否拥有造血能力的重大指标。2020 年第三季度小鹏首次实现毛利率由负转正,为4.6%,三兄弟均实现毛利率转正微牛投资美股。蔚来已连续两个季度实现正毛利率,三季度为14.5%;理想汽车毛利率达到19.8%,仅次于特斯拉。
三家车企的毛利率转正或与其交付规模相关。数据显示,蔚来、小鹏、理想第三季度的交付量实现大幅增长,分别为1.22万辆、8578辆、8660辆微牛投资美股。其中蔚来已连续两个季度实现销量破万。
值得一提的是,美东时间11月23日,造车新势力“三剑客”当日上涨幅度均超过10%,股价创历史新高。一夜之间,三家市值合计增加了超260亿美元。其中蔚来的市值达到754.4亿美元(约合4947.3亿元),超越奔驰母公司戴姆勒,全球车企市值排名第5。小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关,达到519.7亿美元(约合3410.3亿元),超越本田跻身全球车企市值排名前十微牛投资美股。理想则以365亿美元(约合2395.2亿元)的市值,超越福特汽车位居全球车企市值排名第14,中国车企第5。彼时,三家造车新势力总市值突破万亿元。
或许这还非最高点,高盛对几家中国造车新势力表达看好,在最近大幅上调了对蔚来和理想的目的价。高盛将蔚来汽车评级从卖出上调至中性,目的价从7.7美元大幅上调至59美元微牛投资美股。高盛称,其低估了蔚来在动力系统上的突破、BaaS电池租赁服务以及监管部门激励措施等消息面的带动作用。其它,高盛将理想汽车目的价从20美元上调至60美元,并坚持“买入”评级。
可是,在行业内外,中国造车新势力的市值“神话”始终充满争议微牛投资美股。
电动车股票究竟为什么暴涨?经纬创投合伙人张颖在一篇文章中称,对这种短时间内的股价上涨幅度非常吃惊,假如硬要寻觅理由,那可能跟销售市场忽然认可了电动车的远期潜力、中国和欧洲大力推行电动车替代燃油车、美国下一任总统拜登大力支持新能源、中概股愈来愈变成了一个外在的“科创板”等等因素有关微牛投资美股。
此外,也有投资界人士认为,造车新势力的估值之所以高,很大的因素是针对他们的定位非一家容易的汽车企业,而是像特斯拉那样带有浓重的科技属性颜色微牛投资美股。
“今年低利率时代逼迫投资者追逐有限的优质标的,使得拥挤的交易变得更加拥挤,销售市场对公司价值的推断正在比较夸张的前置微牛投资美股。”张颖发文表达,“原本一家公司可能需要6年来建立完整的商业循环,利润开端释放,客户价值变厚,但现在整个销售市场的推断更加前置了,销售市场可能会提早行动,在公司进展到第3年的时候,基于预测就已经达到第6年时的估值水平。”
“蔚来、小鹏、理想三家汽车股价整体飙升,市值分别再次创下新高。这不能不说与三家都是有较强互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关微牛投资美股。”11月26日,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表达,“这反映出资本销售市场对新能源汽车的认同,也表明汽车产业进入了大变革时期,汽车企业的销售市场地位正在重新洗牌,给后起者提供了机会。”
国泰君安(601211)汽车首席预测师吴晓飞撰文称,造车新势力的高估值来自于新盈利模式的打造和成长确实定性微牛投资美股。从盈利模式看,传统车企是制造类企业,利润来源是销量*单车净利,而造车新势力正在逐步改变汽车行业的盈利模式,通过软件和出行等领域扩大单车盈利,同时盈利对象有望从增量销售市场延伸至存量销售市场;在成长确定性方面,新能源汽车对燃油车的替代已经成为行业共识,针对没有历史包袱和内部掣肘的造车新势力而言,将来有望延续受益新能源化浪潮。
股价回落之后,造车新势力的“神话”还能连续吗?
销售市场上有两种泾渭分明的态度。一种观点认为,中国新能源(600617)汽车销售市场前景广阔,三家头部企业将来具有很好的进展前景微牛投资美股。另一种观点则认为,造车新势力目前的实际情况与高市值并不匹配,将来的商业前景也都面临着不同程度的挑战。
当然,针对任何一家汽车企业来说,销量是检验的重大标准。特斯拉股价的飙涨,Model 3在全球的畅销是关键的促进力之一微牛投资美股。中国造车新势力的市值能够到达怎样的高度?中国新能源(600617)汽车销售市场的行情,各自的规模增长能力,将特别重大。
蒙眼狂奔背后
成立短短五六年的国内新造车企业,市值达到了前所未有的新高度,超出人们想象微牛投资美股。造车作为门槛极高、投入庞大、对资金和产业链要求极高的行业,稚嫩的造车新势力获得资本销售市场狂热的青睐,令人既惊喜又惶恐。三家造车企业近万亿的估值又是否合理?蒙眼狂奔的背后又藏着多少虚高的泡沫?
按照年销10万辆才能生活下去的标准,三兄弟的销量仅为传统车企的零头,自身造血能力不足,仍有很长的路要走微牛投资美股。
盈利方面,即便是志自豪满的三季度财报,蔚来、理想、小鹏仍处于亏损情况。第三季度,三者净亏损分别为10.47亿元、11.48亿元、1.07亿元,距离盈利仍有很大距离微牛投资美股。同样主打新能源汽车业务的比亚迪(002594)第三季度营业收入445.19亿元,归属于上市公司股东的净利润17.5亿元,同比增长1362.66%。
“资本销售市场肯定存有泡沫,因为其价格和价值背离,问题在于它能否通过自身的业务提升来去除泡沫微牛投资美股。”有业内人士在接受21世纪经济发展报道记者的采访时指出。
零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在接受21世纪经济发展报道记者的采访时也表达,资本本身就是一个泡沫,是一个放大器,当下资本销售市场对新造车的热捧,是新能源汽车销售市场井喷的前奏,最终这个行业真正有实力的会留下来微牛投资美股。“按照目前电动车的进展方一直看,假如车企想要活下来,月销量至少要达到1000辆。”
一边是新势力的股价狂奔,一边是大佬们的隔空互呛微牛投资美股。
广州车展期间,小鹏汽车宣布2021年将领先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车(161033)微牛投资美股。但这一举措引起了质疑,乃至引发何小鹏与大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·马斯克隔空互呛,再度将大众视线拉回至二者关于技术剽窃的恩怨指责上。
马斯克指责“他们(小鹏汽车)有人们的旧版软件,但没有人们最新的神经网络计算机(512720)。”之后还补充了一句,“”这只是小鹏汽车的问题,其他中国公司没有这样做微牛投资美股。“不久后何小鹏在好友圈发文,疑似回应”西边的某人“,”明年开端,在中国的自动驾驶你要有思想预备被人们打得找不着东,至于国际,人们会相遇的。
值得一提的是,11月新势力与传统车企的估值也拉开庞大差距。作为全球新能源销售市场的领头羊,特斯拉今年销量延续攀升、股价一飞冲天微牛投资美股。11月25日,特斯拉市值首次突破5000亿美元大关。
月初,丰田公司社长丰田章男公布表达“特斯拉并没制作出真实的东西”,丰田章男承认,特斯拉目前的估值超过日本七家汽车制造商估值的总和,但他认为特斯拉是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅,丰田更像是一家已拥有大量客户的餐厅微牛投资美股。“特斯拉认为他们的食谱将成为将来的标准,但丰田拥有真正的厨房和真正的厨师。”
不容忽视的是,被鲜花和掌声簇拥的新能源股市一路走高背后,新能源汽车安全问题频发。11月6日,理想宣布召回10469辆理想ONE电动汽车微牛投资美股。官方数据显示,截至2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。
无独有偶,10月份威马隐藏多起自燃事故,10月底威马召回1282辆威马汽车以更换动力电池包微牛投资美股。此前蔚来、小鹏均被爆出断网、起火冒烟事件,特斯拉也因Model S在高速行驶时天窗脱落再度被推向风口浪尖。
近日来头部新势力们的股价隐藏波动下调。海通证券(06837)认为,最近行业二级销售市场股价的调整,叠加香橼公司做空报告,无疑给行业降温微牛投资美股。新能源汽车的进展方向或许是明确的,可是进展的过程是波折的,行业布局还会有很大的变化,中短期机会与风险凸显。前期新能源汽车版块火热,相关产业链上市公司经过此前的快速炒作多数股票均积存了不小的上涨幅度,短期估值处于相对高位,不少资金有获利了结的需求,短期价值回归行情趋势突出。
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