股票啦网 www.gupiaola.com 2020年11月22日报道：百度四维图新互诉背后：“罗生门”透出传统地图厂商的没落与无奈

地图行业正在上演一场纷争：先是四维图新(002405)状告百度(BIDU)一案下达判决，其后百度(BIDU)也将四维图新(002405)告上法院，要求被告马上停止侵犯百度(BIDU)电子地图作品著作权及不正当竞争行为，并在权威媒体中刊登声明以及赔偿9000万元经济发展损失。

百度(BIDU)方面诉称，四维图新(002405)旗下的“图吧”、“图吧导航” 未经百度(BIDU)公司许可，使用原告享有著作权的地图作品投资美股税务。百度(BIDU)公司认为，被告行为不但构成著作权侵权，还严峻破坏了销售市场竞争环境，已经构成不正当竞争。

百度(BIDU)地图、四维图新(002405)这两家新旧图商间的纷争，也折射出地图行业的布局变迁：四维图新(002405)等老一代图商正在没落，销售市场地位被百度(BIDU)地图等新一代地图所取代，特别是是在当下人工智能(161631)时代，传统图商难以追赶。

业界曾将地图厂商进展分为三大阶段。第一阶段是传统地图跑马圈地的时期，垂直图商通过测绘资格把握地图数据资源，再将底层数据出售给互联网公司以获利；第二阶段，互联网大厂进入地图销售市场自采数据，挣脱对传统图商的依靠，而且衍生出卫星地图、街景地图等创新，现在人们使用的地图类APP就是顺着这条路径优化而来，带来优秀的用户使用体验；第三阶段则面向人工智能(161631)进展与新基建大潮，高精地图开端成为自动驾驶、智慧交通的基础，非常考验厂商的技术实力。

针对图商来说，当下和将来想要猎取更大销售市场，需要进一步扩展自身技术能力投资美股税务。

传统图商在地图数据处理方面做得较为好，提供数据服务本身已经有较为可观的利润。但已经到了瓶颈期。传统地图厂商的一大客户来源在于汽车厂商，盈利模式在于汽车出售时，所搭载车机地图的授权花费。近两年国内汽车行业低迷，影响了传统图商的收益。根据四维图新(002405)公布的2020年三季度业绩报告显示，前三季度15.3亿元，同比下降0.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.95亿元，同比下滑904.4%。

在技术快速迭代的当下，传统图商若想进一步扩大业务，还需要加强自身技术能力的建设，综合利用云计算、大数据、人工智能(161631)等先进技术，不仅在数据处理方面，还需要在业务应用方面发力，以不断寻求新的业务模式，建造新的业务应用场景，猎取更大的销售市场空间，否则将会在高精度地图销售市场处于被动情况。

不同于传统地图为驾驶员提供导航，高精地图的关键应用方向在于自动驾驶。据熟悉，随着相关技术日益成熟，自动驾驶汽车在下一个十年将隐藏销量爆发，据全球销售市场调研机构IHS Market预测，2025年全球自动驾驶汽车销量将达到60万辆，2035年将达到2100万辆投资美股税务。这也拓宽了高精地图的销售市场潜力与想象空间。值得注意的是，国内的地图采集需要有地图测绘的资质，但并非任何企业都有这一资格。

由于高精度地图信息的收集相比于平凡地图对信息的需求更大，行驶路段都需要配备激光雷达的数据采集车进行实测，所以高精地图的制作具有难度高、投入大的特征。虽然已经有22家图商获得了甲级资质，但实际上真正具备高精地图生产能力的并不多。此外，虽然说高精地图的应用前景较广阔，但目前依然没有清楚的商业模式，图商也面临着营收的挑战。与此同时，5G加快进展，为高精度定位、导航技术的迭代升级开发了新的突破口。高精地图是无人驾驶的大脑，是核心基础模块。在定位、感知、规划、安全、预测、仿真等阶段都是不可缺少的。高精地图是无人驾驶的大脑，是核心基础模块。在定位、感知、规划、安全、预测、仿真等阶段都是不可缺少的，所以也有图商借助技术东风向自动驾驶等领域拓展版图，比如百度(BIDU)Apollo自动驾驶和智能车联就驶上了“快车道”。目前，百度(BIDU)在沧州、北京相继开放Apollo Go自动驾驶出租车服务，成为中国唯独一家在多城开启Robotaxi试运营的公司。自动驾驶频繁落地的背后，也离不开高精地图的技术支持。

四维图新(002405)更早的财报也提到，公司高级辅助驾驶及自动驾驶、位置大数据及商用车车联网业务的收入均有增长，但同时投入规模也有较大增加，利润贡献较低；利润率较高的芯片业务受到乘用车销量下滑及行业竞争加剧的影响，收入利润均有所下降。同时，B端销售市场也逐步流失。今年早些时候，特斯拉中国宣布地图数据服务商从四维图新(002405)更换为百度(BIDU)地图，四维图新(002405)的进展空间进一步被压缩。

与此同时，百度(BIDU)地图已于2016年实现数据全自采，自建了国内规模最大、AI技术最强的数据采编团队，目前覆盖全国超1000万公里道路，在全球范围内拥有超1.5亿POI投资美股税务。

销售市场竞争往往是行业“互怼”的导火索，但在纷争之外，行业可能更关心互联网图商与传统图商在自动驾驶时代的前景。从目前看来，销售市场好像已经给出了答案，假如图商还仍然停留在几年前的进展思维里，被销售市场遗忘恐怕只是时间问题。