股票啦网 www.gupiaola.com 2020年10月29日报道：百度无人出租车订单峰值超2600个 自动驾驶商业化愈来愈近

“一次叫车就能成功，10分钟就能上车，你算很幸运的投资美股哪个公司好。很多人都是多次叫车不成功，有的是等好长时间车才会到。”日前，在体验百度(BIDU)RoboTaxi(自动驾驶出租车)时，一位百度(BIDU)RoboTaxi安全员告知《每日经济发展新闻》记者，自百度(BIDU)10月10日宣布在北京开放自动驾驶出租车服务以来，每天都有大量乘客体验这项服务，而他所负责的车辆在每天的运营时段里都处于忙碌情况。

百度(BIDU)公布的数据显示，自全方位开放以来，百度(BIDU)自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单，单个站点单日订单量最高达到600单。可是，百度(BIDU)目前在北京只有40张自动驾驶载人测试牌照，其运力远远无法满足如此聚合的体验需求。

针对这一问题，百度(BIDU)智能驾驶事业群自动驾驶事业部总经理陶吉透露，百度(BIDU)正在从运营、产品等方面改善用户体验投资美股哪个公司好。比如，给用户一些更显性的提醒，提供排在其前面还有多少用户，预估等车还要多久等信息，以及加大地面人员的投入，安排相关人员进行车辆疏通。

在陶吉看来，虽然当前百度(BIDU)自动驾驶出租车已经进入试运营阶段，但距离商业化仍有很长距离，有不少问题需要去解决。而在自动驾驶出租车投入销售市场进行运营的过程中，自动驾驶商业化的一些问题也会浮出水面。

安全员介入次数较少

与日常出租车不同，百度(BIDU)自动驾驶出租车目前还不支持在测试区域内的任意地点打车，乘客需要在百度(BIDU)指定的上车站点中进行挑选，然后自行前往投资美股哪个公司好。

据熟悉，百度(BIDU)目前在北京设有十余个自动驾驶出租车上下车站点，并计划随后将这一数量增加至100个。

乘客上车之后，可以通过前排座椅后方的显示屏查看与行程有关的信息，比如行程距离、估计使用时间等投资美股哪个公司好。行程确认无误后，乘客需要用手机端扫码确认，并点击显示屏上的“开端行程”。随后，车辆便可进入自动驾驶模式。

车辆启动之后，乘客可以通过显示屏熟悉实时路况，包含当前车速、路段限速、车辆所处车道的情况、四周车辆的位置和种类等信息。

根据《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法 T/CMAX 116-01—2018》《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求 T/CMAX 116-02—2018》《北京市自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求T/CMAX 121》等内容的要求，自动驾驶出租车在高速道路与快速路的速度需限制在100km/h以下，在其他道路的速度需限制在60km/h以下投资美股哪个公司好。整个行驶过程中，百度(BIDU)自动驾驶出租车在保证车速不超60km/h的前提下，会根据实时路况进行车速的调整。

当需要转弯、掉头、避让行人时，百度(BIDU)自动驾驶出租车会识别信号灯信息，并严格按照交通规则进行相应操作，总体行驶较为平稳顺畅，且没有隐藏安全员接管的现象。值得一提的是，针对车辆行驶的状况和乘坐体验，乘客还可以通过显示屏上的“点赞”与“不满”进行评价。

上述自动驾驶出租车安全员告知记者，自动驾驶测试法规要求自动驾驶出租车内一定配备安全员，但在车辆行驶过程中，安全员不会驾驶车辆，而是作为一道额外的安全保障投资美股哪个公司好。“极特别情况下，還是会接管车辆，但相比一年前，现在接管车辆的次数突出在减少。”上述自动驾驶出租车安全员说。

陶吉表达，除了需要较为完善的法规制度，没有安全员的自动驾驶出租车还需要依靠一些基础设施配套，比如可以满足远程监管的5G环境等。

虽然车辆行驶较为平稳，但在行驶过程中，其后备箱处会产生较大噪音投资美股哪个公司好。对此，上述自动驾驶出租车安全员告知记者：“噪音是由给自动驾驶设备进行降温的系统产生的。自动驾驶出租车在运作过程中，系统需要进行大量计算，所以会释放热量，需要可以用于降温的通风系统。”

同时，当前的百度(BIDU)自动驾驶出租车为后装车，其车内线路暴露在外部，且较为凌乱。“之后的前装车会解决这些问题，线路、零部件会在汽车生产的过程中提前集成进去，看起来更加整洁。同时，车辆的稳定性、一致性也会更高一些。”上述自动驾驶出租车安全员说。

探路商业化

事实上，在北京之前，百度(BIDU)在长沙和沧州的自动驾驶出租车已运营一段时间投资美股哪个公司好。而在试运营车辆数量相当的情况下，北京的自动驾驶出租车更受乘客青睐。百度(BIDU)公布的数据显示，在试乘体验满分为5分的情况下，目前北京自动驾驶出租车服务的平均得分超过4.8分。

此外，百度(BIDU)自动驾驶出租车也得到了资本销售市场的认可。10月10日，百度(BIDU)(BIDU)宣布在北京提供自动驾驶出租车服务后，其股价单日上涨幅度一度达10%，创下最近新高。同时，诚迈科技(300598)(300598，SZ)、兴民智通(002355)(002355，SZ)等自动驾驶概念股也纷纷跟涨。

华创证券预测认为，百度(BIDU)在北京开通自动驾驶出租车服务，对自动驾驶的技术进展具有促进作用投资美股哪个公司好。

“L4的自动驾驶一直难以落地，应用场景有限，其高昂成本、安全性和稳定性有待考验，这导致私家乘用车的无人驾驶落地还需要肯定时间，所以这反倒给了出租车和网约车更多落地机会。”青桐资本投资总监霍婷洁表达。

华创证券则认为，此次试乘开放的关键点是在北京面向平凡群体提供这项服务，而测试效果将直接影响后续的现行政策和产业支持的跟进投资美股哪个公司好。

据熟悉，截至今年6月，北京拥有200条自动驾驶测试道路，总长度达699.58公里，是国内自动驾驶产业进展速度最快、配套最完善的城市。同时，北京还是国内对自动驾驶车辆要求最严、颁布的自动驾驶载人测试现行政策要求最好的城市，而能够在北京提供自动驾驶出租车服务，意义不言而喻。

有预测认为，载人测试是自动驾驶走向商业化的重大环节投资美股哪个公司好。百度(BIDU)在北京上线自动驾驶出租车服务之前，美国自动驾驶企业Waymo宣布，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo One在凤凰城提供良好无人出租车服务。此外，滴滴、Auto X、文远知行等企业也在国内其他城市提供了自动驾驶出租车服务。

在陶吉看来，自动驾驶出租车服务针对自动驾驶企业来说具有重大意义。“内部研发阶段只是工程师们依照自己的想法完成智能化改造，而自动驾驶出租车走入销售市场，可以猎取用户的真实反馈和体验，以及真实的运营数据，利于此后的延续迭代。”陶吉说。

陶吉透露，在自动驾驶出租车服务上线一周多的时间里，百度(BIDU)发觉运营、产品、技术等方面都需要优化投资美股哪个公司好。比如，在自动驾驶车辆数目没有大幅增加的情况下，需要从运营方面去更合理调配车辆，针对不同的区域优化呼单、接单等服务。

需要注意的是，当前的自动驾驶出租车服务仍为测试运营阶段，并未达到商用化阶段。“自动驾驶需要突破的难题关键在法律和观念方面。只有乘客认可算法会存有破绽，为了自动驾驶进展可以接受肯定的伤亡，且法律上也不会过分追究厂商的责任，自动驾驶才会开端规模化商用。”國家学问产权局副钻研员杨栋认为。