股票啦网 www.gupiaola.com 2020年10月28日报道：波音三季度财报：商用业务营收遭腰斩 计划再次大幅裁员

财报显示，美股10年投资收益波音公司连续第四个季度亏损，其关键原因是新冠疫情危机和737 MAX飞机停飞。

当地时间10月28日，波音公司(NYSE:BA)公布的第三季度财报显示，三季度总营收为141亿美元，同比下滑29%，但略高于此前销售市场预测的139亿美元。

在截至9月30日的第三季度报告期内，美股10年投资收益波音每股亏损1.39美元，低于销售市场普遍预测的每股亏损2.25美元。由于营收和亏损都好于销售市场预测，波音股价在财报公布后短暂拉升0.68%。

仍在困境中挣扎

虽然表现好于销售市场预测，美股10年投资收益但显而易见的是，波音依然没有挣脱737 MAX飞机失事后的困境。

财报显示，波音商用的收入下降了56%，跌至36亿美元，但波音防务受到的影响不大，其收入仅下降了2%，为68.5亿美元，

值得一提的是，美股10年投资收益就在两天前，中国外交部刚刚宣布制裁美国三大核心军工企业，其中就包含了波音防务。(详情见：航空业巨子波音悬了)

考虑到波音737 MAX机型的风险，全球绝大多数國家都挑选了延期交付该飞机的订单，导致飞机大量积压。

此前，美股10年投资收益波音曾在10月13日表达，该公司在整个第三季度仅交付了28架商用飞机，较2019年同期交付的62架商用飞机下降了55%。

对此，波音公司表达，它将再次大幅降低宽体机(以787系列为代表)的生产率，并努力实现在2022年初达到每月交付31架窄体机(以737系列为代表)的目的。

此外，美股10年投资收益波音目前的现金流约为4.8亿美元。

计划再次大幅裁员

波音在财报中还表达，美股10年投资收益在全球各国航空监管机构的领导下，该公司在确保737 MAX安全服务的复原方面取得了稳步进展。

据彭博社此前的报道，欧洲最高航空监管机构认为，波音改进后的737 MAX飞机已经足够安全，可以在今年年底之前复原飞行，而美国联邦航空局(FAA)局长迪克森在今年9月亲自驾驶737MAX飞行后也表达，该飞机的操纵装置“比较舒服”。

波音在财报中指出，美股10年投资收益目前737 MAX已经完成了约1400场测试和检查飞行，并完成了超过3000个小时的飞行，正在努力通过美国联邦航空治理局、加拿大运输部和欧盟航空安全局的严格认证。

值得注意的是，随着波音调整业务规模以适应新的销售市场环境，该公司计划再次大幅裁员。

在今年年初，美股10年投资收益波音拥有共16万名员工，当时的计划是裁员10%。但卡尔霍恩在公布财报时表达，该公司最新的目的是到2021年年底拥有13万名员工。

在美国的下一个新冠疫情救援法案仍未出炉的当下，可以预见的是，新增的大量失业人员将使得美国社会本已严峻的失业问题雪上加霜。