股票啦 www.gupiaola.com 2020年10月28日报道:中国9月进口特斯拉注册量激增 达到2248辆
根据中国汽车信息网的数据,9月份进口特斯拉汽车登记量为2248辆,8月份仅为174辆,7月份为167辆。贝恩资本投资美股
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降价“割韭菜”、业绩创纪录 特斯拉究竟赢在哪?
理想汽车创始人李想一直在思考一个问题。贝恩资本投资美股
“一辆400多公里续航的车(特斯拉)干翻了一切,而人们大部分人还没搞明白它究竟是怎么赢的?”
在他看来,彼时蔚来、小鹏和理想等新能源车(501057)企们一直在和特斯拉拼电池续航、拼智能化和拼性价比,小鹏乃至推出了续航达到700公里的P7。贝恩资本投资美股
即便这样,也没有改变特斯拉在国内销售市场的领先地位。贝恩资本投资美股据乘联会数据,8月特斯拉Model 3以11811辆排在国内新能源汽车销量排行榜位于首位,而蔚来、理想和威马等车型销量与特斯拉几乎相差五倍。
“拼来拼去,并没有改变任何结局,眼看着特斯拉从全部人身上碾过去。贝恩资本投资美股”李想在社交媒体上如此感慨道。
财报数据也显示着,特斯拉的优势在连续。贝恩资本投资美股
最近,特斯拉公布了2020年第三季度财报,而这一季度也被埃隆·马斯克称为“历史上最好的季度”。贝恩资本投资美股财报显示,特斯拉报告期内营收同比增长39%至87.71亿美元,净利润为3.31亿美元,同比增长131%,这还是特斯拉连续第五个季度实现盈利。
或许正是有了这样的盈利,才给了马斯克接连降价的信念。贝恩资本投资美股
今年5月初,特斯拉官方宣布国产Model 3降价,标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降价至29.18万元,在享受2.025万的补贴后,最终购买价格降至27.155万元。贝恩资本投资美股
而在五个月后,十一期间国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元,国产长续航后驱版售价从34.405万元降至30.99万元。贝恩资本投资美股
连续的降价引起了不少特斯拉车主的反对。贝恩资本投资美股在外界看来,在降价风波后,特斯拉的销量会受到影响。
但事实却并非如此。贝恩资本投资美股
在乘联会9月国内新能源汽车销量排行榜上,特斯拉虽然被五菱宏光MINI EV所超越,但照旧以11329辆排在第二位,相较之下,第三名的欧拉汽车与特斯拉的差距有一倍之多。贝恩资本投资美股
2020年9月国内新能源汽车销量排名,数据来自乘联会
为什么宁愿被“割韭菜”,消费者仍然青睐特斯拉?特斯拉究竟靠什么赢的?
盈利下的降价“镰刀”
“我信任,第三季度将有望再创新车交付记录。贝恩资本投资美股”
今年9月,埃隆·马斯克在特斯拉内部邮件这样写道,但在彼时或许有一些人对此持怀疑态度,毕竟在二季度财报公布后,业内就有预测师对其好看的“成果单”产生质疑。贝恩资本投资美股从Q1和Q2季度看来,其交付增速已经放缓,特别是Model S/X在二季度交付数较一季度降低了13%。
然而,马斯克再一次实现了他吹下的牛。贝恩资本投资美股
根据财报数据,特斯拉第三季度全球交付量达到了13.9万辆,同比增长了44%,这也成为了特斯拉交付以来最好的成果。与交付量相对应的销量同样表现可观。贝恩资本投资美股三季度整车销量为14.5万辆,同比增长51%,这还是历史最好数据。
有了交付和销量上的基础,特斯拉三季度的营收数据和净利润也实现了大幅度的增长。据财报数据,总营收达到87.7亿元,同比增长39%,其中整车营收占总营收的83.7%。贝恩资本投资美股归属于平凡股东的净利润方面,达到了8.7亿美元,同比增长157%。
相较之下,蔚来、小鹏和理想汽车等新能源车(501057)企仍然在盈亏线上徘徊。贝恩资本投资美股
特斯拉之所以能做到这些,除了卖出了更多的车之外,通过整合产业链的上下游,实现整车成本的进一步下降还是另一个关键因素。贝恩资本投资美股
自今年初特斯拉上海超级工厂的落成并开端运营,特斯拉的国产化就在进一步推进中,马斯克曾在彼时透露,国产特斯拉车型零部件的本土采购率将按照每个月5%—10%的比例增长,到了今年年底这个比例将升至80%以上,乃至更多。贝恩资本投资美股
据将来汽车日报报道,目前从方向盘、安全气囊、内外汽车饰件到驾驶舱模块、汽车钣金件等零部件,特斯拉有能力在半小时内集成完毕,然后即可进行组装车辆,乃至有的供应商与特斯拉只有一街之隔。贝恩资本投资美股
对此,在业内看来,特斯拉在汽车产业链的整合能力恐怕没有几家车企可以做到。贝恩资本投资美股而针对占据整车成本的另一个大头——动力电池方面,特斯拉也在逐步推进自主研发和制造。
连线Insight曾在《特斯拉新电池计划公布,对谁的威胁最大?》一文中对特斯拉新电池计划进行了详细商量。贝恩资本投资美股
虽然特斯拉车型目前并不能使用这些新电池技术,但随着特斯拉将动力电池从松下的三元锂电池换用为宁德时代(300750)的磷酸铁锂电池后,后者电池的“无钴”可以让电池成本下降10%左右。贝恩资本投资美股
或许正是有了供应链和动力电池方面的成本操纵,给了马斯克对旗下车型降价的勇气。贝恩资本投资美股
早在2019年12月国产Model 3正式开端交付时,特斯拉官方宣布将这款车的补贴前售价降至32.38万元,补贴后为29.905万元,这还是特斯拉售价首次下探到30万元以下。贝恩资本投资美股
随后,在今年5月和10月,接连又来了两次降价“突袭”,直至将国产Model 3标准续航升级版补贴后售价降到24.99万元、长续航后驱版售价降至30.99万元。贝恩资本投资美股还没等外界反应过来,一周后,特斯拉官网宣布特斯拉Model S长续航版和高性能版均降价2.3万元,目前起售价分别为73.39万元和83.39万元。
国产特斯拉Model 3售价变化行情趋势
至此,特斯拉在国内销售市场已经完成了售价的4连降,以至于这一系列行动被业内称为特斯拉挥起“镰刀”,在国内销售市场疯狂收割“韭菜”,特斯拉车主也被戏称为“特斯拉韭菜”。贝恩资本投资美股
其实,在国内新能源汽车行业进展的这几年,降价并非稀奇事,但也被证明是极具风险的事情,因为小鹏汽车已证明这点。贝恩资本投资美股
去年7月,正值小鹏汽车新款G3上市之际,但很多老车主对此很是愤慨,乃至进行维权——新款G3的续航里程较老版365公里提高到520公里,但综合补贴后售价却比老版G3少了2万左右。贝恩资本投资美股
此事一被曝出,很多老车主表达“自己上当了,成为了韭菜”,乃至有网友给小鹏汽车贴上了“老车主不如狗”的标签。贝恩资本投资美股对此,小鹏汽车CEO何小鹏表达道歉,但针对老车主“换续航更高电池”的需求并未理会,由此小鹏汽车的口碑隐藏滑坡。
连线Insight通过统计乘联会自2019年8月至本月的新能源汽车销量排行数据发觉,小鹏汽车仅在2019年9月上榜之外,其余月份均未隐藏在榜单之中。贝恩资本投资美股
有了这样的教训,在这次特斯拉接连降价时,小鹏汽车官方宣布将“进行保价”,并不会调整价格区间。贝恩资本投资美股而针对“当事人”特斯拉来说,同样也受到一些特斯拉车主的反对。
降价之后,却门庭若市
“当时听说特斯拉Model 3又降价了,其实是有点恼火的。贝恩资本投资美股”江北海对连线Insight表达。
江北海是上海的一位特斯拉车主,在今年8月以27万的售价入手了一辆标准续航版的国产特斯拉Model 3,但让他没有想到的是,仅过了两个月,特斯拉官方宣布再次降价,而他买的同样版本的车已经降至24万,比之前整整廉价了3万多。贝恩资本投资美股
“其实在买车的时候就已经预测到特斯拉还会降价,但没想到会这么快。”江北海这样提到。贝恩资本投资美股对特斯拉降价感到意外的不仅只有江北海,还有杭州车主丙希。
丙希在今年7月以补贴后27万的售价入手了国产特斯拉Model 3,“买车的时候就听销售说之后还会降价,但由于急着用车就买了,最终没想到这么快就降价了,用当初的钱现在可以买个更好配置的了。贝恩资本投资美股”丙希这样对连线Insight说。
除了江北海和丙希,针对特斯拉的接连降价,车主们在微信群和网络上怨天忧人,乃至有一些车主在网络上表达:“一买就降价,真当人们是被收割的韭菜?”
对此,10月3日,特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博解说称:“价格调整是高度保密的工作。贝恩资本投资美股”虽然做出了回应,但资本销售市场对此或许并不买账。
就在特斯拉公布第三季度优秀业绩后的第二天,特斯拉股价遭遇大幅下挫,一度跌到了415.09美元/股,而在三个月前,特斯拉凭借着1135.33美元/股的股价成为全球市值最好的车企。贝恩资本投资美股
正当外界预备看特斯拉销量下降的“笑话”时,销售市场表现却来了一次反转。贝恩资本投资美股
“这几天展示出来的车型订单都已经爆满了,员工基础是两班倒,太忙了。”一位特斯拉销售员工对媒体表达。贝恩资本投资美股据这位员工对媒体介绍,十一那几天的生意是真的好,良好没有受到降价风波的影响。
连线Insight曾向多位特斯拉车主和汽车行业从业者提问:“特斯拉接连降价之后,还会有消费者去买特斯拉吗?”他们的回答基础是肯定的——会有,乃至会更多。贝恩资本投资美股
在他们看来,特斯拉的降价是肯定会发生的,因为现在的新能源汽车,已不再是传统意味上的出行代步工具,而是变成了一个智能设备。贝恩资本投资美股这样的观点,连线Insight曾在《争夺新能源汽车“终端”,大佬不能输》一文中得出相似的结论。
“就像手机一样,一个新产品出来,或者系统的升级,老产品和版本就会降价,这是比较准确的。贝恩资本投资美股”丙希这样说,“这个过程就像买手机一样,选定了买了,即便降价也没什么埋怨的,毕竟可以通过OTA系统更新,感受车辆的升级。”
而特斯拉的降价,或许给了更多人挑选的机会。贝恩资本投资美股
“当时买车的时候,关键看的還是价格,假如特斯拉Model 3还在30多万的价格上,人们应该就不会考虑它了,但降到20多万,坚决果断就买了。贝恩资本投资美股”丙希对连线Insight表达。
10月22日,马斯克在特斯拉第三季度财报会议上对特斯拉降价做出解说,“特斯拉降价是为了让更多人消费得起。贝恩资本投资美股假如车卖得太贵,消费者没有那么多钱,无论价值如何也卖不出去,所以降低价格很重大,这样消费者才会真正购买。”
针对这点,特斯拉的销量数据可以侧面进行印证。贝恩资本投资美股
据乘联会数据,今年4月特斯拉的国内销量为3635辆,但在5月宣布降价后,当月的销量达到了11095辆,而在6月,销量再次得到增长,达到了14954辆。贝恩资本投资美股这也意味着,在特斯拉降价之后,销量并没有下挫,反倒上涨。
特斯拉2020年4-6月国内销量变化,数据来源于乘联会
而这背后,或许隐藏着特斯拉对产品线的布局。贝恩资本投资美股
“特斯拉现在其实已经很像是BBA这样老牌车企了,特别在不同价格销售市场上的布局。Model X和Model S再次坚持在高端销售市场的定位,此外Model 3通过价格调整,可以牢牢地占据国内20万到30万的庞大销售市场。贝恩资本投资美股”汽车行业从业者刘凯对连线Insight表达。
除了这些,在前段时间特斯拉电池日上,马斯克曾宣布要推出一款价格在17万的电动车,这也意味着10多万的国内汽车销售市场,特斯拉在将来也将占据一席之地。贝恩资本投资美股
现在看来,虽然在OTA升级方面,除了特斯拉之外,像蔚来、小鹏和理想旗下的车型都有相应功能。贝恩资本投资美股此外,降价和产品线布局之前小鹏和吉利汽车(00175)也尝试过,但不可否认的是,后者这些车企均没有做到特斯拉的销售市场表现。
特斯拉赢在哪?
在国内销售市场上,你看到过特斯拉的广告吗?
针对这个问题,连线Insight曾向多位特斯拉车主和汽车行业从业者发问,得到的答案几乎是一致的:没有看到过特斯拉打广告。贝恩资本投资美股
不仅如此,相比于国内很多公司习性于通过媒体来宣传产品和为其造势,马斯克却在本月初将特斯拉美国总部的核心公关团队给解散了,成为全球少有的“疏远”媒体的车企。贝恩资本投资美股
相比之下,蔚来、小鹏和威马等车企的广告在很多人的好友圈隐藏过。贝恩资本投资美股
但突如其来的是,与特斯拉和马斯克相关的话题就从来没消逝过,无论是特斯拉内部的任何消息,還是马斯克发射火箭和他的火星梦,大众和媒体们在第一时间就来关心和报道,以至于有业内人士评论道:“马斯克好像拥有免费的媒体为其工作。贝恩资本投资美股”
没有广告,特斯拉却被很多消费者当做买新能源汽车的首选。贝恩资本投资美股
“当时正预备结婚,想要买一辆新能源汽车,几乎没怎么想就挑选了特斯拉,因为开着它就能想到造火箭的埃隆·马斯克,很有面。贝恩资本投资美股”丙希这样对连线Insight表达。
针对江北海来说,购买特斯拉同样也没有做过多的考虑。贝恩资本投资美股“之前就看过马斯克的传记,觉得这个男人太酷了,那么他造车的肯定也不会差到哪里,所以在再三对比和考虑下,果断就买了特斯拉。”
或许,这个感觉就像是提到智专家机,很多人就会想到iPhone,即便目前苹果公司被打上了“没有创新”、“王守义十三香”等标签,但就在iPhone 12发售之后,依然会有很多人去抢购。贝恩资本投资美股
也像提到豪华汽车,很多人就会想到奔驰、奥迪或者宝马等品牌,即便这些品牌均诞生在100多年之前,但仍然能做到经久不衰,常年处在全球豪华车销售市场销量的前几位。贝恩资本投资美股
这背后所反映或许就是消费者针对一个品牌的信任和依靠,而这也正是特斯拉可以在国内销售市场傲视群雄的关键原因之一。贝恩资本投资美股
除了品牌效应之外,特斯拉在自动驾驶业务方面的进展也成为另一个优势。贝恩资本投资美股
就在上周三,马斯克通过自己的推特宣布,特斯拉全自动驾驶(FSD)测试版本已向小部分用户推送,除此之外,并没有其他消息。贝恩资本投资美股虽然这样,但還是吸引了外界不少消费者的关心。
从推出辅助驾驶Autopilot到FSD,特斯拉在自动驾驶辅助系统领域一直都是“激进派”。贝恩资本投资美股虽然并不清晰当地政府是否同意上路,但不可否认的是,这可能是全球第一个最高级别的自动驾驶辅助系统。
“针对特斯拉,在消费者看来其实已经非一个单纯的汽车制造商,而更像是一个创新公司。因为作为其CEO的马斯克不仅在改变新能源汽车行业,同时也在研发自动驾驶,动力电池、造火箭和计划移民火星。贝恩资本投资美股”特斯拉车主苏俊对连线Insight说。
虽然这样,但并不意味特斯拉就能在国内新能源汽车销售市场中笑到最终。贝恩资本投资美股
在9月新能源汽车销量方面特斯拉就被五菱宏光MINI EV所超越,在业内看来虽然这两款车型由于车型和销售市场的不同,几乎没有可比性。贝恩资本投资美股但这样的变化足以给特斯拉敲响警钟。
“随着新能源汽车行业总体技术和产业链的进展,蔚来、小鹏和理想等国内新能源车(501057)企的整车成本也会随之下降,而特斯拉Model 3的价格应该并不会低于20万元,因此像蔚来ET7轿跑等车型的上市,仍然会对特斯拉造成威胁。贝恩资本投资美股”刘凯对连线Insight表达。
现在看来,或许在将来的某一天,特斯拉会被超越,但特斯拉针对新能源汽车行业的创新并不会停下来。贝恩资本投资美股
正如埃隆·马斯克曾对媒体表达:“特斯拉汽车是为喜爱驾驶的人们打造,人们非为了最大限度降低使用成本,而是追求更好性能、更美丽外观、更有吸引力。贝恩资本投资美股”
这或许是“特斯拉为什么会赢?”的真正答案吧。贝恩资本投资美股
(应受访者要求,文中江北海、丙希、苏俊、刘凯为化名。贝恩资本投资美股)(来源:亿欧)
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