股票啦 www.gupiaola.com 2020年10月22日报道：波音737Max飞机在中国何时复飞？民航局回应

波音737Max飞机在中国何时复飞？中国民用航空局局长冯正霖表达，波音总裁已经找自己谈过两次了，陈达美股投资的微博复飞问题首先确保符合三原则：飞机设计更换一定获得批准，驾驶员一定得到充分训练，两起事故的调查结论一定是预备无误的。民航局没有为波音737Max飞机复飞设计时间表，假如能够达到三原则标准，中国民航局是乐见波音737Max飞机在中国复飞。

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波音737MAX复飞在望 美FAA将公布复航拟议规则

这一次，波音737 MAX复飞或许不再是捕风捉影的事情了。先是欧洲航空安全治理局(EASA)的背书，陈达美股投资的微博再是美国航空集团的放行，如今波音也向北京商报记者证实，美国联邦航空治理局(FAA)将公布安全复原737运营的拟议规则通知。对遭遇停飞风波和疫情突袭的波音来说，737 MAX复飞带来的期望不言而喻，但要真的挣脱困境，波音或许还有很长的路要走。

737 MAX停飞近两年之久后，波音总算在近段时间迎来了久违的好消息。当地时间18日，陈达美股投资的微博美国航空集团表达，假如737 MAX获得FAA的认证，那么它们将计划在今年底让其重返客运服务。在当天公布的一份声明中，美国航空集团称，计划在今年12月29日至明年1月4日期间，安排波音737 MAX每天在迈阿密和纽约之间执飞一次，航班于10月24日起开放预定。

“人们仍与FAA和波音公司维持联系，陈达美股投资的微博将再次根据飞机获得认证的时间来更新飞行计划。”与此同时，美国航空集团也不忘提示称：“人们会确保客户知晓他们乘坐的是737MAX。”这也只是波音最近一系列好消息里最新的一项，在这之前，波音刚刚获得EASA的背书，而欧洲也恰恰是波音737 MAX的最大销售市场。

当地时间10月16日，EASA履行总监帕特里克表达，陈达美股投资的微博波音公司对飞机所做的更换让人满足，并补充说，该款机型有望在2020年底之前重返欧盟。按照帕特里克的说法，在9月进行了试飞之后，欧洲航空安全局正在进行最终的文件审查，预备于11月公布适航指令草案。

“人们与波音公司商量的是，陈达美股投资的微博有了第三个传感器，人们可以达到更高的安全水平。”在采访中，帕特里克如此说道。此前EASA曾表达，波音至少需要两年时间才能要达到全部升级要求。

这几乎是波音在过去一年半的时间里迎来的最好的消息。目前，波音的关键认证机构FAA也在对737 MAX进行审查，陈达美股投资的微博但具体的复飞时间表依旧没能面世。10月18日，FAA也在声明中重申，批准737 MAX复飞并没有时间表，“只有在FAA安全专家认定，这型飞机符合发放证照标准，才会解除禁飞令”。

不过在给北京商报记者的回复中，波音表达，本月早些时间他们完成了FAA的取证飞行试验，陈达美股投资的微博同时FAA也宣布接下来将公布安全复原737运营的拟议规则通知，“这两项进展是取证流程的重大里程碑”。此外，波音也提到，基于他们的最新评估结局，估计将在第四季度及时获得必要的监管批准，并支持预测的交付。“当然，监管机构将最终确定实际的时间。”据熟悉，截至2020年10月10日，波音已经进行了1389架次带有升级软件的MAX试飞，共计2676小时。

对波音来说，复飞737 MAX带来的期望是显而易见的。在停飞事件发生前，陈达美股投资的微博737 MAX大致贡献了波音利润的20-30%。而在去年，受累于坠机事故产生的冲击波，包含补偿航空公司并努力应对737 MAX复飞所产生的额外生产成本，波音2019年的总债务飙升到了273亿美元，几乎翻了一倍。今年1月，穆迪还将波音的高级无担保债务评级从A3下调至Baa1，距离垃圾级还差3个级别。

而这时候，陈达美股投资的微博距离美国疫情的暴发，还有两个月。两个月之后，包含波音在内的飞机制造商乃至全球航企都遭受到了重创，而在旅游限制令的影响之下，航空公司也纷纷取消或推迟了飞机订单。

不久前公布的三季报显示，波音在三季度交付了28架商用飞机，陈达美股投资的微博较2019年三季度交付的62架商用飞机下降了55%。今年迄今，该公司公司交付了98架商用飞机，而去年同期该数字为301架。值得注意的是，该公司在9月还失去了3架波音737 MAX机型订单，使得已取消的737 MAX机型订单总数达到436架。此外，今年迄今全部机型的取消订单为448架。

好在，波音等来了复飞的期望，陈达美股投资的微博但在全球航空业如履薄冰的当下，737 MAX的复飞究竟能在多大程度上帮忙波音还难确定。一方面，波音仍要面临信任危机，此前几家航空公司表达，假如乘客不想乘坐737 MAX，他们将同意他们预订其他航班。另一方面，比起737 MAX的麻烦，疫情的大流行或许才是真正的危机所在。

据国际航空运输协会的预测，陈达美股投资的微博2020年全球航空业将损失4190亿美元，而全球的航空公司们损失的利润也将达到843亿美元。波音作为航空产业链的上游，其窘境早在向美国政府寻求赞助时便已清楚了。（来源：北京商报）