发布时间:2020-10-20 00:10:46
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2020年10月20日报道:特斯拉信念不再
曾经承诺留给新车主“你降价我就退车”的7天缓冲期,被特斯拉忽然取消。
近日特斯拉中国官网显示,19年美股适合投资吗特斯拉信念保障计划已于2020年10月16日终止履行并下线,这意味着将来消费者在提车后的7天内,再也不能无理由退还车辆。
在接连调价后,特斯拉的新行动被不少网友视为其“把田里的栅栏焊死,割(韭菜)”。根据特斯拉信念保障计划,消费者假如对新车不满足,在肯定的条件下,可以在车辆交付后的7个日历日内将车辆退还给特斯拉。忽然取消这项权益也再次让舆论炸开锅。“这个品牌给人的感觉是心绪很不稳定。”
来源:特斯拉官网
和特斯拉服务“退坡”相似的是,19年美股适合投资吗10月12日,蔚来也宣布调整终身免费换电权益。2020年10月11日之后进行大定的车主,不再享有蔚来首任车主终身免费换电的权益。以用户服务著称的蔚来也开端收缩服务了。
随着这批造车新势力销量的延续走高,用户数量增多的同时,新车主等来的却是“福利”与服务的“打折”和“退坡”,针对这些企业来说,用户运营的故事该如何讲下去,好像成为一个新的问题。
调价“后遗症”吃不消
虽然针对该保障计划为什么下线,19年美股适合投资吗特斯拉官方并未给出回应,但这与其频繁调价不无关系。
10月1日,特斯拉官方宣布,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元,Performance高性能版售价维持41.98万元不变。
据将来汽车日报(ID:auto-time)不良好统计,这已是Model 3自2019年发售以来第七次调价。国产标准续航版本Model 3由最初的35.58万下降至当前24.99万,一年的时间降价幅度近10万。今年以来,Model 3标准续航版累计降价已超过8万元,降幅近3成。
在特斯拉的车主圈里,19年美股适合投资吗不少车主戏称特斯拉的每次降价都会诞生大批“韭菜车主”。他们往往在不知情的情况下,被销售人员督促提车。为了平复车主对降价的不满,10月1日,特斯拉对外事务副总裁陶琳曾提供解决方案:“符合7天信念保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益”。
因为特斯拉的频繁调价,7天无理由退货曾被不少车主视为挽回损失的方法。可是在一系列的退车潮隐藏之后,特斯拉总算“吃不消”了。
“针对汽车行业来说,实现七天无理由退货的难度是较为大的,因为符合七天无理由退货,最基础的要求就应该是不影响二次销售,可是汽车在经手之后,新车和二手车的实价格相差庞大,也会影响二次销售。”京师律师事务所律师杨捷告知将来汽车日报(ID:auto-time)。
在杨捷看来,19年美股适合投资吗信念保障计划属于在法律要求之外做出的额外承诺,特斯拉有权自助取消改计划,虽然会给消费者留下失信的印象,但還是没有涉及到法律问题,“可以责备它,可是无法让它做出赔偿。”
面临同样问题的还有蔚来汽车。
去年8月24日,在资金极度短缺的情况下,蔚来推出了蔚来车主终身免费换电现行政策。彼时,时任蔚来汽车副总裁朱江回应称,“目前平均每天会有1000个用户自驾免费换电,单车单次成本可能在50元人民币,免费换电每天会让人们增加可能5万元人民币的运营成本。”
虽然有“赔本赚吆喝”的嫌疑,19年美股适合投资吗但在用户的眼中这样的做法确实显得诚意满满。蔚来汽车一味讨好用户也为其带来不错的销量增长。根据蔚来官方的数据,9月份蔚来汽车销量达到4708台,同比增长达133.2%,创下了该品牌成立以来的单月销量记录。
不过随着用户群体不断庞大,终身免费换电现行政策好像成为蔚来汽车“甜蜜的负担”。官方数据显示,截止2020年10月5日,蔚来用户累计换电超过100万次,单车最高换电超过500次,为用户节约用车成本累计超过1亿元。这意味着蔚来汽车已经为此付出了1亿元的代价。
虽然二季度蔚来经营亏损为历史最低,但也达到11.6亿元人民币,针对蔚来来说,取消终身免费换电现行政策,无疑会缩减运营成本。
根据蔚来新政,19年美股适合投资吗已提车用户及2020年10月11日(含)前支付大定且正常排产提车的用户,依然可以享受免费换电权益,但2020年10月11日之后进行大定的车主,不再享有蔚来首任车主终身免费换电的权益。
用户是护城河吗?
不同于传统主机厂,针对特斯拉在内的新势力车企来说,因为建立初期没有品牌基础,如何吸引用户也成为重中之重。
在完成百亿融资不久后,19年美股适合投资吗威马创始人、董事长兼CEO沈晖在内部信中强调,威马还远没有上岸,与特斯拉的差距依然是全方位的。但要想走的更远,有一点肯定不能忘记,那就是“威马始终是一家以用户为中心的产品企业”。
一直以来,蔚来汽车把用户视为“最宽的护城河”。“在电动化智能化这个百年难遇的机会中,不需要一个新的汽车品牌,也不需要一款新车。人们真正独特的机会,在于整个公司在意识形态上和别人不一样。”秦力洪曾告知将来汽车日报(ID:auto-time),“用户企业是一切事情的最高目的,不认可的人离开公司。”
小鹏汽车成立了全新的用户运营中心,并推出“鹏友+”用户服务运营体系。在理想汽车举办的“用户日”上,理想汽车CEO李想更是隐藏在现场,与车主们交流对话。
不断努力向用户示好靠拢,19年美股适合投资吗销售市场也给出最直接的回应。
自2019年12月正式开端交付以来,截至10月18日,理想汽车用10个月的时间累计交付超过2万辆理想ONE。威马汽车9月销量同比增长38.8%至2107辆,第三季度销量同比增长79.3%至6200辆,创单季销量历史新高。小鹏汽车则在9月份交付达到3417台,创下今年单月交付量新高。
随着用户数量的快速增长,虽然新造车们相继迈过了生死门槛,但针对企业和用户来说,则不得不告辞“小而美”的理想国。秦力洪曾坦言,随着用户规模愈来愈大,“要维持当年的浓度一点都不变,实在是很难的一件事,关键就是你得不停地挖。”
在取消终身免费换电现行政策后,19年美股适合投资吗蔚来再一次寻求用户运营,推出电池租用服务以及全新补能计划接棒。不久前,在北京车展上,蔚来推出了20kW的直流快充桩,同时,蔚来公布全新补能计划并向全社会征集“加电合伙人”。
目的在全国部署总计超过3万根目的地直流桩,补贴金额总计1亿元。全部情愿共享目的地快充资源,把目的地直流桩建立在公共场所,并对蔚来车主免收充电服务费的合作同伴,蔚来将补贴每桩1000元/年,补贴期总计3年。
针对车企来说,想要快速奔跑的同时,保证用户运营并非易事。针对用户不满频繁的调价,陶琳也曾回应称,特斯拉的直营模式使价格体系变得公布晶莹,动身点是期望让更多人可以享受科技进展的红利。将来会再次努力加快软件,充电,服务等全方位提升,并开启车主权益项目,为车主群体争取各类权益。
“任何企业文化终究会稀释的,19年美股适合投资吗一个公司就是要和价值观和文化被稀释作斗争,就像人要不断对抗衰老一样,”秦力洪说。
无论是蔚来汽车還是特斯拉,如今随着车主规模的不断壮大,“福利”渐渐缩水成为不得不承认的事实。当企业迈入新的阶段,接下来如何再赢得用户的心,则成为新的问题。
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