发布时间:2020-10-20 00:10:41
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2020年10月20日报道:波音737MAX复飞在望 美FAA将公布复航拟议规则
这一次,波音737 MAX复飞或许不再是捕风捉影的事情了。先是欧洲航空安全治理局(EASA)的背书,再是美国航空集团的放行,如今波音也向北京商报记者证实,美国联邦航空治理局(FAA)将公布安全复原737运营的拟议规则通知。美股转变价值投资对遭遇停飞风波和疫情突袭的波音来说,737 MAX复飞带来的期望不言而喻,但要真的挣脱困境,波音或许还有很长的路要走。
737 MAX停飞近两年之久后,波音总算在近段时间迎来了久违的好消息。当地时间18日,美国航空集团表达,假如737 MAX获得FAA的认证,那么它们将计划在今年底让其重返客运服务。美股转变价值投资在当天公布的一份声明中,美国航空集团称,计划在今年12月29日至明年1月4日期间,安排波音737 MAX每天在迈阿密和纽约之间执飞一次,航班于10月24日起开放预定。
“人们仍与FAA和波音公司维持联系,将再次根据飞机获得认证的时间来更新飞行计划。”与此同时,美国航空集团也不忘提示称:“人们会确保客户知晓他们乘坐的是737MAX。美股转变价值投资”这也只是波音最近一系列好消息里最新的一项,在这之前,波音刚刚获得EASA的背书,而欧洲也恰恰是波音737 MAX的最大销售市场。
当地时间10月16日,EASA履行总监帕特里克表达,波音公司对飞机所做的更换让人满足,并补充说,该款机型有望在2020年底之前重返欧盟。美股转变价值投资按照帕特里克的说法,在9月进行了试飞之后,欧洲航空安全局正在进行最终的文件审查,预备于11月公布适航指令草案。
“人们与波音公司商量的是,有了第三个传感器,人们可以达到更高的安全水平。”在采访中,帕特里克如此说道。美股转变价值投资此前EASA曾表达,波音至少需要两年时间才能要达到全部升级要求。
这几乎是波音在过去一年半的时间里迎来的最好的消息。目前,波音的关键认证机构FAA也在对737 MAX进行审查,但具体的复飞时间表依旧没能面世。美股转变价值投资10月18日,FAA也在声明中重申,批准737 MAX复飞并没有时间表,“只有在FAA安全专家认定,这型飞机符合发放证照标准,才会解除禁飞令”。
不过在给北京商报记者的回复中,波音表达,本月早些时间他们完成了FAA的取证飞行试验,同时FAA也宣布接下来将公布安全复原737运营的拟议规则通知,“这两项进展是取证流程的重大里程碑”。此外,波音也提到,基于他们的最新评估结局,估计将在第四季度及时获得必要的监管批准,并支持预测的交付。“当然,监管机构将最终确定实际的时间。美股转变价值投资”据熟悉,截至2020年10月10日,波音已经进行了1389架次带有升级软件的MAX试飞,共计2676小时。
对波音来说,复飞737 MAX带来的期望是显而易见的。在停飞事件发生前,737 MAX大致贡献了波音利润的20-30%。而在去年,受累于坠机事故产生的冲击波,包含补偿航空公司并努力应对737 MAX复飞所产生的额外生产成本,波音2019年的总债务飙升到了273亿美元,几乎翻了一倍。美股转变价值投资今年1月,穆迪还将波音的高级无担保债务评级从A3下调至Baa1,距离垃圾级还差3个级别。
而这时候,距离美国疫情的暴发,还有两个月。美股转变价值投资两个月之后,包含波音在内的飞机制造商乃至全球航企都遭受到了重创,而在旅游限制令的影响之下,航空公司也纷纷取消或推迟了飞机订单。
不久前公布的三季报显示,波音在三季度交付了28架商用飞机,较2019年三季度交付的62架商用飞机下降了55%。今年迄今,该公司公司交付了98架商用飞机,而去年同期该数字为301架。值得注意的是,该公司在9月还失去了3架波音737 MAX机型订单,使得已取消的737 MAX机型订单总数达到436架。美股转变价值投资此外,今年迄今全部机型的取消订单为448架。
好在,波音等来了复飞的期望,但在全球航空业如履薄冰的当下,737 MAX的复飞究竟能在多大程度上帮忙波音还难确定。一方面,波音仍要面临信任危机,此前几家航空公司表达,假如乘客不想乘坐737 MAX,他们将同意他们预订其他航班。美股转变价值投资另一方面,比起737 MAX的麻烦,疫情的大流行或许才是真正的危机所在。
据国际航空运输协会的预测,2020年全球航空业将损失4190亿美元,而全球的航空公司们损失的利润也将达到843亿美元。美股转变价值投资波音作为航空产业链的上游,其窘境早在向美国政府寻求赞助时便已清楚了。
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