发布时间:2020-10-19 23:40:35
来源:股票啦
股票啦网 www.gupiaola.com 2020年10月19日报道:股价暴涨 短期高光的开心汽车为什么难笑到最终?
最近新能源汽车版块普遍走强,包含蔚来、小鹏在内的中概股相继隐藏了双位数的上涨幅度。其中,蔚来今年累计涨超600%。目前股价为28.48美元,市值已超过380亿美元。但汽车版块也有一批曾经鲜有关心的股票,忽然重新活泼在投资者视野之中。
10月19日,人人网旗下公司开心汽车的股价再次隐藏了异动。截至发稿投资 港美股,开心汽车股价涨近500%,现报12.28美元。
寂静许久的开心汽车,好像又吸引了一批投资者的关心。
回首开心汽车上市后的表现,一直有些不尽人意。上市当日破发,而后股价长期展现颓势。明显,销售市场一直不看好公司的进展前景。上市后的业绩不佳让投资者失去信念,国内互联网二手车销售行业也不景气。在这样的背景下,为什么开心汽车股价忽然迎来短期暴涨?
股价狂飙投资 港美股,开心汽车背后谁在推波助澜
开心汽车明显成为了最近最受关心的公司之一,由于涨下滑波动异样而遭遇停盘。在这之后,销售市场并未抛出有关此次上涨的具体原因,与此同时也激起投资者的推测商量。
表面上看,引起股价有如此大的波动可能在于,开心汽车本身的规模体量较小。目前公司的股价仅为个位数,而市值长期不足1亿美元。较大的资金体量涌入开心汽车难以幸免造成短期的高波幅。
但促进股价上涨的动力来源投资 港美股,可能有着一些更深次的原因。
首先,开心汽车原本经营二手车经销业务,属于汽车业务这一大范围内。最近,涉及新能源汽车的中概股上涨幅度较好,蔚来上周股价累计上涨32.65%,小鹏累计上涨8.47%。新能源汽车版块的火爆带动整个汽车版块的资金开端活泼起来,投资者将开心汽车列为投资标的,因此促进部分资金涌入其中。
投行对中国总体新能源汽车销售市场发表好评论,看好国内新能源汽车的进展,这在肯定程度上利好着汽车版块。摩根大通估计中国的新能源汽车普及率将从现在开端加快,直至2025年将增长四倍。
不仅是美股异样火爆,国内沪深汽车版块以及欧洲销售市场也特别火热。全球新能源汽车版块俨然成为了投资的黄金热点投资 港美股,投资者认为目前包含开心汽车在内的股票有着较低的估值,存有着肯定的买入机会。
但更有可能是,此次波动属于异样的销售市场活动或投机行为所致。机构投资者借用最近汽车版块的火热炒作,拉高股价出货来套取利润。
从股价变化看来,开心汽车虽在盘初快速创下历史新高,但盘中渐渐抹去大部分上涨幅度。这意味着,其当日涨势并非具有较强的可连续性。
从业务角度看来投资 港美股,开心汽车原本经营二手车经销业务,与火爆的新能源汽车经营业务重叠程度并不高。投机意图的促进更可能是此次上涨的关键原因。
在如此暴涨幅的背后,不乏有跟风追高的投资者,轻易下注的潜在风险比较高。今年,柯达受到短期的销售市场利好影响,股价一度上演过山车行情,随后便被“打回原形”。
股价支撑股价长期上涨的动力最终要回归到公司业务的基础面上,目前开心汽车存有的不少问题依然是其股价上涨的阻碍。
一夜暴涨过后投资 港美股,开心汽车很难延续“开心”
今年8月,开心汽车与旗下三家经销商由于经营问题的纠纷启动法律程序。这三家经销商此前占据了开心汽车19年营收的大部分,和它们业务往来的终止无疑斩断了将来的关键营收来源。
此外,公共卫生事件对开心汽车的二手车经销业务造成严峻影响,公司业务早已陷入停滞。公司为幸免损失恶化,已经决策停止二手车经销业务。核心业务按下暂停键,意味着公司第二季度的营收突出低于前期营收。而第三季度后,可能不会实现有意义的营收。
不少内部负面消息的放出投资 港美股,已经透露出这家公司已经走向生活危机。而在这之前,开心汽车的业绩表现一直不佳。
2019年,开心汽车的营收为3.35亿美元,同比下降22.4%;而2018年为4.31亿美元,同比增长270%。两个相隔的年份,却有着截然相反的业绩表现。
汽车销量情况也证明了这一点。2019年开心汽车销售6005台,较2018的销量7438台减少了19.3%。
更值得一提的是,互联网二手车销售的商业模式并未在开心汽车上得到验证。2019年,公司净亏损6906.80万美元,前一年则亏损8953.20万美元。自2016年以来投资 港美股,开心汽车已经累计亏损近2亿美元,公司扭亏为盈始终遥遥无期。
近两年,伴随着大量资本的涌入,中国二手车行业已经变成竞争红海。开心汽车上市之路并不顺利,而上市后一直未传捷报。从二手车销量来计算,其销售市场份额未达到0.1%。
国内互联网二手车交易量不佳,而互联网销售平台表现也不尽人意,销售市场针对这类平台的商业模式可行性一直争议不断。
今年公共交通受到影响,看似会迎来二手车购买潮,而事实并非如此。人们收入下滑影响了购买力,这针对成本高投资 港美股,利润低为常态的二手车行业来说,无疑是雪上加霜。
具体到互联网二手车销售平台看来,目前头部平台如瓜子二手车积攒了大量的活泼用户,但如何盈利還是一大问题。
15年至今,瓜子二手车一直在大手笔投入广告营销。16年,广告投放花费高达10亿元。2019年,这一数据逾20亿元。多年巨额的获客成本并未使得公司扭亏为盈。
今年4月份,有媒体传出投资 港美股,瓜子将以可转债的形式面向股东完成40亿融资的消息,这意味着公司仍在通过其他形式融资。
人人车早就陷入“破产”、“资金链断链”等风闻中,在经历2019年大裁员及合伙制后,在长达两年多的时间未获得任何融资。作为人人车的“合伙人”,也大多亏损难以盈利。
头部平台不断融资通过营销获客,反观非头部平台的日子变得困难。在总体二手车行业放缓的行情趋势下,活泼用户的延续下滑使其渐渐失去“开源”能力。二手车业务,其长期盈利能力还有待于证明,而开心汽车或许已经无法坚持。
中概股频频退市投资 港美股,私有化会是开心汽车的挑选吗?
综合看来,无论是内部经营還是外部环境,开心汽车所处的境遇确实不好。这也能解说为什么公司的股价如此低迷,已经在1美元退市边缘徘徊。
今年,开心汽车股价首次跌破1美元。上个月股价创下历史新低,为0.40美元,距离此前最高点已经跌去90%。
控股公司人人网也难以幸免面对着退市风险。人人上市后势值一度高达500亿,至今已不足0.7亿美元。年初股价向下触及0.45美元投资 港美股,此后收到纽交所发出的通知函,通知其交易价格低于合规标准。
人人转型做开心汽车目前是失败的。公司2019年全年营收为3.498亿美元,同比减少29.8%;净亏损为1.07亿美元,去年同期净利润为6448万美元,同比盈转亏。
曾经的互联网社交公司变成“二手车+风投”公司,这中间不断切换赛道,曾经风光的人人如今已经被资本销售市场边缘化。
人人及旗下开心汽车治理层好像也对公司将来进展失去了信念。今年,内部治理层人员频频变动投资 港美股,提交的公告中认为公司的流动性和资本资源可能不充分,怀疑公司能否再次经营。
公司CEO早前接受媒体采访时直言,人人公司若不转型,估测早就退市了。而站在现在看来,若不断转型还得不到好结局,私有化退市可能仍然会是人人以及开心汽车的终局。
今年以来,有不少中概股如前程无忧、58同城、易车、畅游、股票啦、橡果国际、聚美优品等已经完成退市。退市的原因各有各的苦衷,但也有一些或许是是因为业绩表现不佳而挑选私有化退市。
中国最大的电视直销企业橡果国际曾经拥有着自己的高光时刻投资 港美股,上市后股价一直下挫,直到退市前市值仅为5000万美元。
曾经的“美妆电商第一股”聚美优品,假货风波不断又遭遇淘宝、京东等电商平台的冲击,业绩逐年下滑。15年-18年营收分别为73.4亿元、62.8亿元、58.2亿元、42.9亿元。
一批中概股的退市,好像给业绩不佳的公司在将来挑选上提供另一个答案。人人以及开心汽车没有踏准行业进展的节奏,都被时代创新的潮流冲刷了出去。无论是之后转型做的开心汽车還是从前的互联网社交,都已非属于人人的舞台。“掉队”的开心汽车将来充满着诸多变数,但以后应该可能会更加困难。
生活要有仪式感吉林龙井怎么监控呢
雅典娜快起飞江苏灌南县飞飞飞
股友DBDHPj江苏泰州中散户进场,庄也让出大道:让你有个道滚下来↘↘↘……牛逼
期货小帅哥河北唐山马上就到st东南了
我是小哥哥福建莆田创投来了
南瓜弓内蒙古呼伦贝尔工业互联网可以看
求索0078河北泊头鸡狗不乱叫会死?
上一篇:美股投资人数-中概股开心汽车上涨幅度扩大至330% 下一篇:美股行情道琼斯指数:蚂蚁集团香港上市:证监会已批准
今日股市行情 | 美股行情 | 明日股市预测 | 最新股市消息 | 今日股票推荐 | 今日股市新闻 | 股票入门基础知识