股票啦网 www.gupiaola.com 2020年10月13日报道：撞车致A柱断裂安全气囊却无一弹出？ 理想汽车回应车主“炮轰”

近日，一则理想ONE与卡车发生事故导致A柱良好断裂，前后排乘员均受伤的消息引发关心。10月13日，理想汽车向新京报贝壳财经记者表达，该卡车不符合标准，导致车辆钻入卡车后车底，A柱无法单独承受冲击力；A柱也没有单独传感器，所以没有气囊弹出。此外，目前L2级辅助驾驶针对旁车道上车辆并入主车道的识别具有局限性，不能良好替代人做决策。

据涉事车主回忆，9月22日晚10时许，在驾驶理想ONE行驶在某高速公路途中，与一辆忽然并线货车发生严峻追尾事故，车辆与货车车厢相撞，涉事车辆的A柱良好断裂，且车内安全气囊无一弹出，事故造成副驾驶人员鼻骨骨折，脸部缝合共计33针，最终被判定毁容和重度脑波动；后排乘客轻度脑波动。离岸公司买投资美股

涉事车主称，事发时开启了辅助驾驶功能，时速120km/h，与前车相对速度约30km/h，发生追尾事故。事故发生第二天，车主将情况告知理想汽车工作人员 ，在被问到为什么车辆安全气囊无一弹出的问题后，理想表达：撞击区域并非“要点”。

涉事车主质疑，为什么在开启辅助驾驶时，无法没识别前方车辆变道？车主表达撞击瞬间两车相对速度约在30km/h，为什么车辆A柱如此脆弱？车辆气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂、前排人员耳道、眼睛内均有玻璃粉末，车辆针对车内人员的保卫措施在哪里？

10月13日，理想汽车向新京报贝壳财经记者介绍，根据国标要求，卡车后部要有护栏，同时护栏的位置和强度要足够。离岸公司买投资美股从事故视频和碰撞结局看，该卡车不符合标准，所以导致车辆钻入卡车后车底，使事故车的A柱成主导要受力点(车辆右侧前纵梁和吸能盒均未受损，乃至大灯都没良好碎)，A柱无法单独承受如此大的冲击力，所以受力变形。

针对车辆气囊未弹出的原因，理想汽车介绍，A柱没有单独传感器，所以没有气囊弹出。(车辆碰撞传感器一般布置在前保险杠内的防撞梁处，其他车辆还是这样，在A柱也没有单独的传感器。)

针对“辅助驾驶为什么没有识别到前方车辆变道”的质疑。理想汽车称，目前辅助驾驶针对旁车道上车辆并入主车道的识别具有局限性，没法在并入1/5车身的时候(此次事故中，前方卡车变道只并入了1/5)识别成关键目的，这还是目前L2级辅助驾驶的局限性，因此L2级辅助驾驶還是以人主导来操纵车辆，目前還是不能良好替代人做决策(其他品牌辅助驾驶均存有此情况)。