股票啦网 www.gupiaola.com 2020年10月09日报道：乘联会崔东树：特斯拉入门价降到25万是预测中的

10月1日，投资于美股的基金特斯拉中国官网公布了一条重磅消息，Model 3再次降价。中国制造Model 3标准版续航升级版从27.155万降到24.99万，降幅2.165万，同时续航从原来的445km提升至468km。

今年1月9日，投资于美股的基金月度预测会中我推断，特斯拉可能还会有降价空间，在其实现较大规模量产之前，国产新能源车(501057)还有差异化优势，对国产新能源品牌暂不形成威胁。国产版Model 3的成本媲美版下降了20-28%，还有下降空间，或可降至25万元左右。

当时推断价格降到25万元，投资于美股的基金原因是特斯拉关键目的非蔚来和小鹏等国产电动车，而是分流B级豪华轿车销售市场的份额，B级豪华轿车这块蛋糕庞大，特斯拉必定是要加快实现增量。

2020年特斯拉表现优秀，投资于美股的基金从充满质疑到迅速封神，其涅槃重生应该是中国销售市场的庞大贡献。否则仅靠欧洲和美国销售市场因疫情下的生产暂停和需求低迷，其抗风险能力很差，可能就倒在停产放假的日子里。因此马斯克才气急败坏的和美国地方政府叫板要求加快重启工厂。

而假如没有中国的销量和产业链支撑，投资于美股的基金特斯拉不可能实现疫情下的股价暴涨。世界新能源的热潮也不肯定有这样的火爆。

从近几个月的情况看，投资于美股的基金特斯拉在中国销售市场表现优秀，但在欧洲销售市场并不顺利，欧洲电动车在现行政策补贴等支持下表现较强，特斯拉在欧洲增量临时乏力。因此需要中国销售市场的较强增量。

所以这次降价是预测之中的。特斯拉表达，投资于美股的基金此次更新的Model 3标准续航升级版由原来的三元锂电池更新为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池能量好比更大的“油箱”，让Model 3标准续航升级版综合续航里程达到468km。由于变成磷酸铁锂电池成本降低，所以特斯拉对相对低成本的产品就采取了降价措施，这样使消费者能够再以更低价格去购买到这个产品，增加它的销量，也使更多消费者认可这个产品。因此这是一个良好正常的现象，特斯拉的规模量在快速提升，规模量的提升必定带来单车的成本下降，成本下降必定带来定价的调整，假如不改变它的利润率，自然就要调整它的价格。而传统车，由于它总体的产销量都较为稳定，没有大幅的增量和规模化降成本的效应，所以不可能隐藏像特斯拉一样的这种成本下降和售价下降的现象。

针对特斯拉降价的影响，投资于美股的基金目前估测特斯拉关键還是期望迅速拉低它们的差价，实现电动车对传统燃油车的替代，实现最大化的增量效果。而从消费者的角度来说，买车最核心的特征就是保值和较为平稳的使用，而特斯拉的快速降价实际上使消费者在卖二手车时，由于新车价格的下降，导致二手车的价格也隐藏一些下挫，使消费者难以接受这种二手车残值下降和心理车价的感受，消费者的满足度就大幅下降，这还是新产品或者是电子产品的特征，随着规模上升，成本下降，价格也隐藏下降现象，在特斯拉上面体现的较为充分，而且它们采取了较为直接、激进的措施，所以消费者对此的感受也更加不舒适。

综合推断，投资于美股的基金今后特斯拉可能会再次降价，因为其核心就是高性价比替代燃油车。可是目前看来，短期之内降价的可能性不大。因为它目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池，理论来说也可能是宁德时代(300750)提供的，产品还是很好的，同时成本也应该达到一个最低的幅度。在将来，假如要降价的话，就要技术支撑，比如电池这些核心零部件的一些调整支撑。从目前国内的供给看来，没有比宁德时代(300750)的磷酸铁锂更好和更低价的一个替代产品。这种情况下，特斯拉的这款车型在一段时间内会维持极高的性价比情况，目前估测特斯拉不会做价格的进一步调整，所以将来几个月它的价格将维持稳定情况。