股票啦网 www.gupiaola.com 2020年09月23日报道：插上“200TOPS芯片”的翅膀 理想能飞多高？

9月15日刚刚官宣上任的理想汽车CTO王凯，美股证券投资推荐7天后便隐藏在了理想汽车与NVIDIA和德赛西威(002920)的签约仪式之上。

“据说这次合作比预想中要快是吗，是非因为王凯先生来了之后的促进？”面对现场媒体的疑问，王凯是这样回答的：“之前虽然我没有加入，美股证券投资推荐可是多多少少有一些初期的话题会聊，可是后续的事情实在推进很快，这比较感激合作同伴的大力支持。”

有些官方，美股证券投资推荐有些客套，但字里行间却并没有否认。

不难发觉，虽然刚刚入职一周时间，美股证券投资推荐但王凯的行事风格已经非常“理想”——用最快的时间明确目的，抓住问题本质，并设计出最合理的方案来解决问题。

一一对应，不难发觉，理想的目的是成为数据驱动型科技企业，从根本看来，这需要公司的科技属性指数提升，而产业生态合作，是当下解决问题的最快方法，美股证券投资推荐于是理想从好友圈中找到了两位特长生，而且在最快的时间内，与其达成战略合作，成为全球首个量产使用NVIDIA ORIN芯片的车企，量产车型将于2022年SOP。

“非联盟，美股证券投资推荐而是生态圈”

“我觉得人们三家应该做一个好友圈，我不太接受联盟的定义，美股证券投资推荐从我个人动身或者人们公司的定位，其实这是一个生态圈。”

战略签约仪式上，德赛西威(002920)总经理高大鹏首先改正了这样一个说法。在他看来，美股证券投资推荐车企与Tier 1之间是好友，而好友就意味着双方处于更加公平、开放的地位。

作为Tier1，德赛西威(002920)表现得很是强势，即便它是国内智能网联车领域的领军企业。但这实在还是“智能汽车(161033)”浪潮下，美股证券投资推荐产业生态的一个缩影——主机厂不再占据绝对主导地位，拥有高科技含量的零部件企业，也开端成为人们争先抢夺的存有。

比如，抢下“全球首个”的名号，美股证券投资推荐针对现在仍饱受“技术争辩”的理想而言，非常重大，特别当它科技含量足够高的时候。

ORIN是2019年GTC大会上，NVIDIA公布的全新自动驾驶芯片。这款芯片的算力可以达到200TOPS，美股证券投资推荐包含了170亿个晶体管，8个核心，性能相当于Xavier的7倍。

而Xavier正是小鹏P7的“内核”。两年前同样与NVIDIA和德赛西威(002920)签署协议，于今年正式交付的小鹏P7，是国内首个搭载NVIDIA Xavier计算平台的量产车，其30TOPS的算力，美股证券投资推荐已经是目前国内全部产品中，与特斯拉FSD芯片最为贴近的一个，虽然也与其相差5倍左右。

“小鹏P7搭载的Xavier芯片，算力最高就是30TOPS，但理想使用的ORIN芯片，最高可以到200TOPS。”2年的时间过去了，美股证券投资推荐站在今天回首其上一代平台时，高大鹏表达，算力是最突出的一个差距。

但算力突出只是ORIN芯片的优势之一，与上一代产品相比，它还有一个比较重大的特点：可扩展，美股证券投资推荐可编程，适用范围更加广阔。而这还是理想丢弃Mobileye，挑选NVIDIA的另一个重大原因。

王凯表达，“之前人们跟Mobileye合作，比如说感知的算法都是从他那来，这个系统虽然较为成熟但不太够开放，人们自己能够参与其中的比例较为小。可是当人们跟英伟达还有德赛西威(002920)合作以后，这样的布局会更开放、会有更友好的合作方式以达成共赢。从这个意义上来讲，配合人们的自研(感知等细分领域)，首先对整个技术完成一个闭环，美股证券投资推荐以实现更快的迭代，提高用户体验；对用户来讲，哪怕是基于Mobileye芯片的用户，也能够体会到功能的升级，而针对以后的客户来讲，新的平台下可以有更广阔的想象空间。”

“自动驾驶，美股证券投资推荐人们肯定要自研”

从上述王凯的言论中，人们可以看到，美股证券投资推荐作为一个在汽车和手机行业内摸爬滚打了18年的老兵，王凯非常明白车企与Tier1的关系。

“有些东西人们会通过拉特长生的好友圈来完成，这种圆桌结构讲究的是快速落地，可是数据人们要抓在自己手里。”比如，在几天前的一次访问中，美股证券投资推荐他就很明确地表达了自己的观点，“自动驾驶，人们肯定要自研。”

事实上，从特斯拉一路以来的“进化”便可得知，智能汽车(161033)之所以能够颠覆行业，美股证券投资推荐关键得益于智能芯片算力和软件能力。很明显，已经明确表达目前不会自研芯片的理想，“自研”自然也就体现在了软件之上。

而致力于成为一家“数据驱动型科技企业”的理想，美股证券投资推荐自然不会放过一切能够被标注进“Li OS”的数据与研发。

按照新能源汽车的特点，智能汽车(161033)软件大致可以分为三类：动力与底盘操纵器、车身操纵器，以及中心计算单元。而从中人们可以看到，针对车企而言，可以自己研发的内容，美股证券投资推荐关键聚合在提供一个可以适配不同平台和Tier1产品的底盘域适配层；整车操纵器，电机操纵器和电池治理系统；自动驾驶数据积存，智能座舱，以及通信单元，也就是远程车控、诊断、整车OTA、数据采集等功能之上。

由此也可以看到，在“软件定义汽车”的时代，美股证券投资推荐假如一家汽车在上述关键操纵系统方面没有自研的优势，那么即便将全部最好的硬件拿来，也很难实现其最优的性能。

王凯的加入，正是试图帮忙理想搭建这一框架的。而从目前的信息看来，美股证券投资推荐他针对理想软件的研发，已经有了非常清楚的思路。

例如，王凯就曾表达，自动驾驶从系统核心的实时操作系统做起，美股证券投资推荐而类似文件系统、IO操纵、中段处理、boot在内的外延部分可以通过战略供应商来做，因为那非关系到人命的东西。而他所谓的实时操作系统，正是将搭载于下一款车型之上的Li OS。

同时，王凯也指出，与Mobileye分开之后，感知是自研最大的挑战，美股证券投资推荐因为感知部分根据硬件的IP，有着不同的实践与专用加快器，当硬件发生改变时，解决方案也要因此进行很大的调整。

而谈到自动驾驶落地时间点时，王凯也表达，“下一款车所搭载新的ORIN芯片的同时，也期望能在硬件可升级这件事情做一些钻研。当前理想的开发方向是以ORIN为基础的开发平台，预留扩展口，美股证券投资推荐这样的话能让车辆的生命周期更长，比如实现从L2+级的辅助驾驶一直升级到L4。从软件层面上，人们的方向是下一次很快实现NOA，然后是更多的L3应用场景，并期望到2025年实现L4。”

事实上，正如王凯所言，软件OTA 的能力，各家主机厂目前都已经具备，虽然不定期的软件升级会给用户带来一些新的体验，美股证券投资推荐但仍然有触碰到算力天花板的那一天。因此，这也能从一个更加重大的方面解说，为什么在下一代产品的开发上，理想需要借助NVIDIA和德赛西威(002920)的帮忙。

毕竟，针对汽车本身而言，包含算法和芯片等标准的更新换代，能保证其生命周期在5年以上，但当汽车与包含大数据处理体系、云计算和5G在内的ICT技术相关联时，美股证券投资推荐海量信息使其2年就会发生天翻地覆的变化。因此，在最初设计产品时就选用一款冗余度很大的中心计算单元硬件，显得特别重大。而放眼全球，最高可扩展到2000TOPS的ORIN平台，无疑是当下理想最好的挑选。

如今，平台已经搭建好，至于将来属于理想的天地有多广阔，或许还需要2022年，下一代产品真正面世时，美股证券投资推荐才能见分晓。但无论如何，作为全球第一个量产使用NVIDIA ORIN芯片的车企，这件事本身，理想就已经赢在了起跑线上。