股票啦网 www.gupiaola.com 2020年09月08日报道：从互怼到赞扬 迪斯会面马斯克后 大众或与特斯拉结盟？

谁都没有想到，特斯拉CEO马斯克为期3天的德国访问考察，投资美股 股息税收好像苹果公布会一样，在临近完毕时隐藏了“One More Thing。”

据媒体报道，在对疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超级工厂进行了访问考察，马上返回美国之前，马斯克特意赶赴大众集团在不伦瑞克的机场，与大众集团CEO赫伯特·迪斯(以下简称迪斯)进行了2个小时的会谈。

在迪斯的邀请下，投资美股 股息税收马斯克还深度体验了大众ID.3、大众ID.4这两款纯电动车型。而在马斯克返回美国后，大众集团发言人第一时间确认了迪斯与马斯克的这次会谈。

“澄清一下，人们只是驾驶着ID.3并聊了会天，并未达成任何交易或协议。”迪斯在个人社交媒体中说道。

值得注意的是，在电动汽车领域，大众与特斯拉目前是竞争对手，而在迪斯与马斯克会谈之后，有报道称，投资美股 股息税收特斯拉和大众或将进行合作进展，双方可能正在为建立更紧密的关系做预备。

大众与特斯拉的“爱恨情仇”

事实上，在多年之前，大众与特斯拉的关系并不融洽，两者在电气化领域存有分歧，经常进行“互怼”。如，投资美股 股息税收一名大众员工就曾通过假名字批判特斯拉，但此举随后就遭到了马斯克的批判。

此外，2017年10月，时任大众集团CEO的穆勒针对产能、社会责任(161912)感、利润等问题直接怒怼特斯拉，并直言：“假如我获得的消息精确的话，特斯拉每季度都会烧掉数百万美元，而且还随意解雇员工，它的社会责任(161912)在哪里？负疚，人们不应该忘乎所以，把良好不同的东西拿来同日而语。”

作为回应，马斯克常常针对大众尾气排放丑闻发表自己的看法：“在拥挤的交通中，投资美股 股息税收你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油、柴油汽车制造商并没有在尾气排放上欺骗消费者。否则，人们会陷入真正的麻烦中。”

不过，在迪斯掌管大众之后，马斯克渐渐意识到，迪斯是一个电动化的支持者，同时迪斯也在促进大众向电气化转变。所以，马斯克与迪斯开端惺惺相惜，相互赞扬。

2019年9月，马斯克在社交媒体上点赞迪斯，并称在迪斯的率领下，投资美股 股息税收大众在电动化转型方面所做的工作，比其他传统车企加起来都多。

“马斯克和特斯拉做成了很多看似不可能的事情。”迪斯此后在社交媒体上赞扬特斯拉，“将来五到十年时间内，全球市值最好的公司应该是出行公司，那将是特斯拉、苹果和大众。”

值得注意的是，此次前往特斯拉德国超级工厂时，投资美股 股息税收马斯克再度夸奖了大众向新能源、电动化方面的转型：“我很开心地看到，大众等不少企业开端认真对待电动车。”

在与马斯克会谈完毕后，迪斯也再度在社交媒体上对马斯克进行了夸赞：“特斯拉的新工厂为德国带来了‘引领潮流的将来汽车技术’，特斯拉将活泼德国的竞争，并显著加快老牌产业的转型。”

此外，投资美股 股息税收迪斯还对试驾完ID.3的马斯克发出了新的邀请。“既然你对高速扭矩表现如此挑剔，那下次肯定要尝试试保时捷Taycan。”迪斯笑言道。

或存有联手的可能性

据媒体报道，马斯克和迪斯此次会谈，一方面紧紧围绕大众电动汽车产品进行了详细熟悉，另一方面，投资美股 股息税收双方还紧紧围绕两家企业的规划及电气化战略进行了相关探讨。而在多次相互赞扬的背景之下，迪斯与马斯克的见面显得特别耐人寻味。

值得一提的是，当前愈来愈多的车企挑选在电动化领域进行合作。如，大众为福特提供MEB平台，福特将在这个平台上研发生产自己的电动车；本田则基于通用汽车Ultium电池和全球电动车平台联合开发纯电动车型；丰田与比亚迪(002594)成立合资公司，钻研和开发动力电池以及纯电动汽车。

有预测认为，大众的电动化转型在传统车企中走在了前沿，随着特斯拉在德国建厂进行进展，大众或有可能与其进行合作，投资美股 股息税收在改善业务方面进行互相帮忙，这在很大程度上是迪斯与马斯克商量的重点。

实际上，大众为熟悉决在软件问题上遇到的难题，需要得到特斯拉的帮忙。此前，大众的重磅产品ID.3在量产交付阶段遭遇了堪称“灾难”的软件问题。在ID.3遭遇“软件危机”之后，迪斯也在大众集团内部遭遇了信任危机，而摆脱“至暗时刻”的迪斯第一时间约谈马斯克就显得非比平常。

针对软件的开放，投资美股 股息税收马斯克此前就曾表态称：“特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应持开放态度。人们只是在努力加快可延续能源的进展，而非摧毁竞争对手。”

对特斯拉而言，柏林工厂是特斯拉在欧洲的第一座工厂，特斯拉在德国建设工厂展示了其发力德国乃至欧洲销售市场的决定，而大众在德国乃至欧洲销售市场的数据能够对特斯拉起到帮忙作用。

今年，特斯拉在欧洲销售市场实在遇到了肯定的“瓶颈”。根据汽车数据供应商JATO的统计，投资美股 股息税收今年7月欧洲电动汽车需求量同比增长高达131%；但特斯拉7月在欧洲的注册量仅为1050辆，同比下滑76%。

据熟悉，特斯拉计划在柏林工厂生产Model Y跨界车，乃至可能生产电池。“这将是特斯拉第一次在车辆的核心结构设计上进行变革。这是一件大事。无论是制造、工程還是设计。”马斯克表达。

按照此前的规划，投资美股 股息税收柏林工厂估计2021年夏季建成投产后，每年可生产多达50万辆汽车。

值得注意的是，虽然大众集团发言人证实了迪斯与马斯克的此次非公布会面，可是针对会谈的细节并没有做进一步披露，大众与特斯拉是否会达成合作，目前也只是推测。“迪马会”最终走向如何？业内将延续关心。