股票啦 www.gupiaola.com 2020年08月24日报道:蔚来和特斯拉必有一战
2017年11月25日中国投资港股 美股,坐落在长安街东方广场的蔚来中心NIO House正式开业,这是蔚来汽车在国内的第一家NIO House。
全中国最“黄金”的长安街地段、7000万~8000万元的年租金中国投资港股 美股,让外界兴致盎然且心甘愿意地帮蔚来喊出了“蔚(未)来已来”。
在蔚来汽车创始人李斌看来中国投资港股 美股,NIO House的投入使用意味着他们开端正式进入用户,进入销售市场。
彼时中国投资港股 美股,也正值蔚来汽车成立三周年。
和特斯拉体验中心入驻侨福芳草地一样中国投资港股 美股,这被蔚来内外一致视为蔚来进展史上里程碑式的事件。
2020年8月20日,蔚来来到第二个三年节点。昨天,他们挑选再次来到东方广场NIO House,公布电池租用服务BaaS。他们宣布中国投资港股 美股,即刻起,将为用户提供车电分别、电池租用、可充可换可升级的全方位服务。“一锤子买卖”那种传统整车的购买方式,彻底被颠覆。
这是蔚来在技术和商业模式上的又一次里程碑式的创新。
同样的时间节奏中国投资港股 美股,同样的NIO House,蔚来再次开启时代风口。
BaaS是什么?
BaaS,电池租用服务,说白了就是车、电分别,蔚来的方案是:买车可以只买“单车”中国投资港股 美股,廉价7万元;电池日常租赁,按月付租金,每月租金(服务费)980元。
具体而言,比如要买一辆ES6,挑选传统方式整车购买中国投资港股 美股,34.36万元起,全款、贷款都可以。买完,汽车、电池都是你的。
而挑选BaaS模式,单车价格27.36万元起,同样全款、贷款都可以,然后需租用70kWh的电池包,每月服务费980元中国投资港股 美股,非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障花费。买完,汽车全部权在你,电池则归属蔚能(蔚来的电池资产公司)。
换电服务在两种购买方案下倒是没有任何区别,10月11日前下大定且排产成功,再次终身免费换电;10月12日后下大定中国投资港股 美股,每月前6次换电免费,6次以上则视情况收取服务费和电费。
不想看这些纷纷扰扰的名目也没关系,咱换种方式说容易点,你可以把从今以后的蔚来电池明白为95号汽油,也就是说中国投资港股 美股,现在降价7万元就能买到蔚来,然后每个月加“油”,要加980元。
这是让电池真正回归到了和汽油一样的“能源”本质。
好处是什么?
其一中国投资港股 美股,降低了购车门槛。
假如你情愿把电池租赁看作油车加油中国投资港股 美股,那么蔚来汽车每款产品的价格就是实打实廉价了7万,ES6,20来万真就能抱回家。
这与此前蔚来那个电池免息的贷款金融方案有着本质不同。
其二中国投资港股 美股,缓解电动车贬值焦虑。
很多人不肯买电动车中国投资港股 美股,除了觉得充电不便,就是害怕电动车的二手车保值率。
这种保值焦虑表现在两方面:
一是相对贬值。电池更新太快,今年续航500km還是老大中国投资港股 美股,明年续航500km可能连对手的背影都看不见,这在销售市场还怎么拥有议价能力。
二是绝对贬值。电池是个时刻在损耗、寿命有限的物件,从手机上你就能明白,哪怕正常使用,电池健康也会减弱,更别提假如养护不当了中国投资港股 美股,反正,不和别人比,和自己比还是一年不如一年。
但在BaaS模式下,这些咱就都不用害怕了,管它电池有没有衰减、有没有老化、有没有影响二手车价,反正电池不属于自己鸭。人们只管畅快开车中国投资港股 美股,了解随着电池技术日益进展,自己的车辆能享受到的电池会愈来愈新,容量愈来愈大就行了。
反正蔚来说了,现行政策是人性化的,有朝一日随着技术进展电池成本降了,咱的租赁价格也会随之降低中国投资港股 美股,而且,电池在事故中损坏了,也不用咱负责。
其三中国投资港股 美股,延长汽车使用年限。
决策电动车寿命的一个重大指标,就是续航里程。电池衰减越快,汽车寿命越短。但在车电分别模式下,一方面电池续航常用常新中国投资港股 美股,有足够保障,另一方面换电的话日常电池是专业的电池资产公司在保养,相对来说比自己维护更加安全、寿命也更久。
等到哪天不满足自己的电池包容量了,电池升级也更灵敏,每月支付容量更大的电池包租金即可中国投资港股 美股,租多久用多久,而不用像现在一样想要升级电池只能支付一大笔资金(至少5万元)。
所以只要你能明白电池所处的这条变化的轨道中国投资港股 美股,就能明白BaaS方案划算在哪。
当然,每个人对财产估值与保值的看法都不尽相同,可能很多人就是认为中国投资港股 美股,交几年电池钱,电池还非自己的,不划算嘛。
那也没关系,反正蔚来的整车购买方式一直在,并非出了电池租用方案就不能整车连根儿买了。不同生活场景的用户中国投资港股 美股,挑选或买或租的方案,都可以。
蔚来只是在为用户提供多一种挑选。
BaaS背后一盘大棋
你可以认为BaaS模式下受益的是用户中国投资港股 美股,也可以认为受益的是蔚来,当然双方共赢是更好的思路。
但其实BaaS背后有着庞大的利益网络中国投资港股 美股,一旦抓住机会得以生活,能从中获益的群体不要太多。
首先中国投资港股 美股,从上下游产业链的角度看,链条上的企业都能获得庞大的进展空间。
最突出的就是电池资产公司(以及类似的电池银行)。
李斌在接受采访时说:“电动车行业里电池资产治理是最大的生意。”他的算法是,假设一个用户一年租用电池的花费为1万元中国投资港股 美股,将来中国销售市场电动车保有量达2亿辆时,仅电池租赁销售市场的规模便将达到2万亿元。
而提供电池租赁服务的电池资产公司中国投资港股 美股,就是这2万亿元的最直接受益者。
所以人们看到蔚能电池资产有限公司的股东全体来自各行业的巨头中国投资港股 美股,蔚来汽车、宁德时代(300750)、湖北科投、国泰君安(601211),还有未公布的新的股东正在加入。
还有哪吒汽车,同样正在和宁德时代(300750)、华鼎国联等多家企业合作中国投资港股 美股,开展车电分别服务,类似的电池资产治理公司在内部被命名为“电池银行”。
巨头们都眼馋着这个庞大销售市场中国投资港股 美股,渴望抓住这一新兴产业的时代红利。
但电池资产公司怎么提供服务呢?
一个是需要换电站。
所以蔚来一面在加快新一代换电站的研发和部署,一面也正在研发二代站中国投资港股 美股,期望抢占先机,同时提高行业准入门槛。
除了蔚来,还有吉利、北汽,以及特意的换电相关公司奥动新能源、伯坦科技等等中国投资港股 美股,都在进行相关布局,如此,难保哪家不会成为将来的“中电池”。
另一个就是需要电池生产商。
毕竟电池资产公司需要大量备货、有冗余电池维持良性周转循环嘛,所以电池需求自然不会小。比亚迪(002594)、宁德时代(300750)们其实已经在这一领域早早掀起了竞争中国投资港股 美股,期望打通上下游,将自己的电池能量发挥至最大。
8月11日,宁德时代(300750)公布公告,说要对产业链上下游优质上市企业进行投资,投资总额不超过190.67亿元。算下来,近一个月时间里中国投资港股 美股,宁德时代(300750)已经合计披露了近500亿元的对外投资计划。这背后透露的,就是下游需求的快速增长,以及宁德时代(300750)的野心和信念。
其次,从整个社会的电动将来看中国投资港股 美股,BaaS换电模式能为车主提供更多的方便,推进全社会的电气化进程。
比如这一模式可以解决电动汽车充电用地面积不足问题,可以为将来电池标准化打下基础中国投资港股 美股,随着换电站愈来愈多,这里还可以成为城市电力的储能电站等等。
理想中的BaaS和换电乌托邦是这样的:
全部车企的电池标准全体统一,可以互相拆卸更换。车主买车时运用BaaS方案,少点钱买车,再租一块电池,70kWh、84kWh、100kWh中国投资港股 美股,都可以,就相当于选定自己究竟是加92号還是95号油,随意。
然后不管开什么车,都能在数量比肩加油站的换电站三分钟换电。就像找加油站一样,换电站只是“服务商”中国投资港股 美股,所以也不用管换电站是哪家开的,反正车电分别、标准统一,电池给用同一家电池资产公司的即可。
再加上电池非自己的,车主不用害怕电池损耗,随时能快速换电中国投资港股 美股,所以残值焦虑和续航焦虑都不复存有。那,请再给我一个买燃油车的理由?
通往乌托邦的路当然道阻且长中国投资港股 美股,但不可否认,前面是块庞大的蛋糕。这比特斯拉的玩法可好玩儿太多了非?
所以蔚来的这轮出手,表面上看只是多了种购车方式中国投资港股 美股,实则是抢占了一大时代红利,不可小觑。
这还是为什么昨天公布会开端前,蔚来的人就在说中国投资港股 美股,BaaS服务是他们今年最重磅的工作内容,没有之一。
BaaS的乌托邦可以实现
如此之大的风口中国投资港股 美股,蔚来其实非第一个发觉者。
以色列公司Better Place早在2007年就尝试推广车电分别和换电模式,是“BaaS”的鼻祖;特斯拉在2013年也公布过93秒换电技术;雷诺也曾凭借类似的BaaS,在欧洲取得不错的销量。国内厂商里中国投资港股 美股,就连风神、康迪这样的企业,都做过此种尝试。
遗憾的是中国投资港股 美股,全都受制于成本、规模、现行政策等非产品因素,无疾而终。
只有蔚来,来得不算早中国投资港股 美股,却恰好踩在风口,占尽了天时天时地利。
比如中国投资港股 美股,天时。
李斌告知大家,最近蔚来作为第一起草人,和中汽中心以及其他几家汽车企业一起,参与了國家第一个换电标准的设立中国投资港股 美股,包含换的次数、各种接口、性能要求、安全标准等等。而换电标准有什么用呢?就像前面说的,只有标准统一了,企业才能促进整个行业在换电方面的技术和服务体系的投入。
这就是蔚来赶上的好时候,早几年,國家还没这安排呢中国投资港股 美股,晚几年,已经安排得渣都不剩了。
还有现行政策支持车电产权分别还是一样的事儿,来得早还得外加来得巧中国投资港股 美股,才能像蔚来一样拿到中国第一张车电分别的发票,而且新车上牌、保险、金融贷款全体跑通。
比如中国投资港股 美股,地利。
这就要提到蔚来在换电方面已有的积存。
目前大多新能源车(501057)企,都只是给用户配备充电桩,没有涉足换电领域。而蔚来已经在全国建设了143个换电站中国投资港股 美股,拿到了1200多项换电相关专利,提供了80万次以上的换电服务,京沪高速、京深高速(600548)等更是全程设有换电站。
他们对换电的个中逻辑和数据已经了如指掌中国投资港股 美股,比方说一个换电位通常要占三个车位,一天最多能给96辆车换电。
还有得益于蔚来早在2018年就颁布过电池租用金融方案,他们统计发觉有40%的用户会挑选这个方案中国投资港股 美股,类似案例还有很多,总之就是蔚来借此对用户偏好有了更多明白。
正是凭借这些经验基础中国投资港股 美股,他们才能给出BaaS最合理的价格和运营方案。
再比如中国投资港股 美股,人和。
蔚能电池资产有限公司已入股和正在入的股东同伴们,就是蔚来最大的人脉资产。当然蔚来自己的投入也可圈可点,李斌数了数,单单今年他参与的关于蔚来BaaS方案的会议,就有21场,他没出席的会议就更不计其数。2020年了中国投资港股 美股,商业需要更多的想象力,蔚来能一马当先推出BaaS服务,就是蔚来人想象再想象之后,拼出来的。
在中国的土地上,每一天都诞生着商业奇迹,蔚来和蔚来的BaaS非第一个中国投资港股 美股,但全部的奇迹背后,都离不开“人”。
所以李斌在公布会上来就感慨:“人们2015年就开端预备中国投资港股 美股,现在感觉就像谈了5年恋爱,总算官宣了。”
不积跬步中国投资港股 美股,哪能至千里呢?
蔚来BaaS模式,现在看来就像是站在更长远的将来,对特斯拉模式发起直接挑战。而且,除蔚来外中国投资港股 美股,北汽、江淮、哪吒等诸多车企都已盯上了这一模式,排队在跟进。将来BaaS的规模效应,或将颠覆更多电动汽车的现有护城河。
蔚来和特斯拉必有一战?我已经忍不住开端期望!
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