股票啦网 www.gupiaola.com 2020年08月17日报道：帮特斯拉算一算小账和大账

特斯拉“拒交门”事件有了新进展：8月16日，来自上海的秦先生成功提到特斯拉Model 3，办理过程中没有遇到任何障碍。此前一天，特斯拉拒绝向武汉一名团购车主交付车辆，单方面取消了该车主的订单，并给后者留下两个挑选：要么到特斯拉官网重新下单购买，要么起诉特斯拉。

上海和武汉的这两名消费者，是上个月在拼多多团购活动中抢购到特斯拉Model 3的五人中的两人，为什么上海的秦先生能顺利提车如何投资一个美股交易室，武汉这名车主却被特斯拉拒绝交付？个中原因，当然非(或不只是)因为武汉车主“说漏了嘴”，让特斯拉了解了他是团购车主，而是涉及实体企业、电商平台及商家、消费者等多方利益关系，值得认真梳理辨析。

拼多多平台和一家汽车交易商联合发起特斯拉团购，向每名抢购成功的车主提供2万元补贴，购车者授权交易商以购车者名义在特斯拉官网下单，没有任何转卖意愿和意图，购车用车也没有“恶意”。所以，特斯拉以武汉车主涉嫌违反“禁止转卖”规定为由拒绝交付车辆，这个理由不能成立。或许，这还是特斯拉之后没有拒绝向上海车主秦先生交付车辆的原因。

上述利益关系中，特斯拉作为实体企业，如何客观理性地权衡非常重大。不妨从“小处”和“大处”入手，帮特斯拉算一算“小账”和“大账”。

首先，团购活动中抢购成功的车主在特斯拉官网下单买车，拼多多和汽车交易商提供补贴，特斯拉并没有少卖一分钱。有人说如何投资一个美股交易室，特拉斯可能害怕，今后消费者为了获得补贴，买特斯拉都去找电商平台了，没自己什么事了。这是想多了。且不说如此力度的购车补贴数量极其有限，就算电商平台“傻”到始终向每个购车者提供补贴，对特斯拉还是有益无害，不会对其正常销售活动造成不良影响。

其次，特斯拉假如认为，电商平台和汽车交易商组织团购并向购车者提供补贴，让自己和电商网购产生了联系，影响了自己作为实体企业的形象，就未免太狭隘了。实体企业涉足电商网购，是平台经济发展进展的势不可挡，只会彰显实体企业开放包容的胸襟和合作共赢的智慧，只会给实体企业形象加分而非减分。

特斯拉不傻。算清了“小账”和“大账”后，信任他们能诚意善待消费者，并处理好与平台经济发展等新经济发展业态的关系。