股票啦网 www.gupiaola.com 2020年08月06日报道：理想上市暴涨43%！千亿市值赶超蔚来、谁将成为中国的特斯拉？

我還是从前那个少年美股投资取现，没有一丝丝改变；时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减…

用这首《少年》形容目前情况的李想美股投资取现，再适合不过了！

理想汽车是李想的第三次创业美股投资取现，而这一次的创业，39岁的李想赌上了自己的名字——Li Auto；

幸运的是美股投资取现，他再一次成功了，他总算收获了自己的第二家上市公司。

美东时间7月30日，理想汽车(LI.US)成功登陆纳斯达克，上市首日的理想汽车股价暴涨43.13%美股投资取现，市值达到139亿美元，还是继蔚来汽车之后第二家成功在美上市的国内造车新势力。

5年前，他辞去汽车之家总裁一职美股投资取现，带着明星创业者的光环，投入到造车大部队之中；

让人惊诧的是这个曾被热议的“高中退学CEO”要做“电动车界的本田”美股投资取现，更豪言要建造一家千亿美元市值的公司。

如今看来美股投资取现，李想只不过是迈出了实现理想的第一步可能…

壹

The Best Way To Predict The Future Is To Create It！

一百多年前美股投资取现，当亨利·福特(Henry Ford)开端生产平凡消费者都能负担得起的汽车时，期望全世界的街道最终都跑满汽车；

如今美股投资取现，人类的出行方式和城市设计得到了彻底的改变。

十年前，乔布斯率领苹果公布了划时代的iPhone 4美股投资取现，它不仅仅是一款全新的通讯工具，而且彻底改变了人类的交互方式。

科技的进展永无止境，人们无法改变过去美股投资取现，但却可以现在努力去实现理想，从而拥抱将来！

当互联网行业经历了PC时代和移动互联网行业的进展之后，需要一个与产业深度融合的过程美股投资取现，而不仅仅只是做平台、投资，还有资讯。

而李想的创业轨迹恰恰反映了这样一种进展脉络，所以美股投资取现，针对很多的创业者而言，李想是全部人的理想。

理想汽车成立于2015年7月，正值当年股灾美股投资取现，销售市场心绪一片消极，投资者们都捂紧了口袋；

而正是李想对“理想”的坚持美股投资取现，才有了今天理想上市梦圆，掌舵千亿美元公司李想梦的开端。

跟其他造车新势力类似美股投资取现，理想汽车也曾遇到过骨感的现实：

SEV项目终止、产品交付后多次隐藏失误和故障、因被收购方力帆的债务问题而导致理想汽车多次成为被履行人……与此同时美股投资取现，国产Model 3进一步降价，特斯拉的强势来袭也让中国的造车新势力感受到愈来愈大的压迫。

凡是过往美股投资取现，皆为序章；理想梦圆，将来李想。

贰

美东时间7月30日，理想汽车纳斯达克上市，每股定价11.5美元美股投资取现，总募资规模贴近11亿美元，发行总市值为97亿美元；

新房开盘价15.5美元 ，较发行价上涨34.7%。随后股价再次上扬，盘中市值一度超越蔚来美股投资取现，并短暂站上150亿美元高点。截止收盘，上市首日的理想汽车股价暴涨43.13%，市值达到139亿美元。

这是自2018年3月爱奇艺以来中国公司在美国最大的IPO美股投资取现，还是继蔚来汽车之后第二家成功在美上市的国内造车新势力；

同样更是理想汽车创始人兼CEO李想收获的人生第二家上市公司美股投资取现，而李想的身家也将超过200亿元。

理想汽车刚度过五周年就马上上市让行业感到意外。在一众新势力中美股投资取现，理想汽车是一个特立独行的存有。

低调、抠门、罕见的增程式技术路线、奶爸车的定位，在轰轰烈烈的造车运动中美股投资取现，理想汽车身上的标签与造车新势力的新贵身份显得格格不入，也让很多业内人士和消费者感到看不懂。

不得不说美股投资取现，看不懂理想汽车，很大原因是看不懂李想本人。

李想高中毕业下海，曾与茅侃侃、戴志康、高燃等一起被媒体打上“80后创业代表”的标签。而现在，却只剩他仍站在创业一线美股投资取现，20年过去，其犀利和棱角好像并无太大变化。

李想推崇杰克·韦尔奇，精确讲是推崇后者“赢”的理念及行动。他并不大喜欢面对媒体美股投资取现，惯于通过博客和微博记录个人工作与生活、传递观点和态度。你从中约略能看到一个小愤青李想、个性鲜亮李想，还有自称走了狗屎运李想。

叁

不忘来路美股投资取现，方知去路。

“我已操盘过百亿美元级公司美股投资取现，我期望再操盘一家千亿美元级公司。”李想曾言，如今他离这个目的迈出了第一步。

《亮剑》里李云龙有过一个经典的总结美股投资取现，一支部队的特质是由这支部队的首任指挥官决策的。一家企业的特质，往往也会打上其创始人的烙印。

回首李想的创业历程美股投资取现，人们可以看出他与中国互联(164906)网行业的进展有着一脉相承的关联。

出生于1981的李想18岁便高中辍学全心创业美股投资取现，一年后因所创办的泡泡网成为“80后青年创业者的典范”被央视报道，和戴志康、茅侃侃、高燃三人曾一起登上杂志封面——“京城IT四少”。

18岁美股投资取现，大部分人都在按部就班的旋转命运之轮，李想却挑选了剑走偏锋。

他不懊悔辍学美股投资取现，并认为那是最好的挑选，但他不喜欢“80后创业Icon”的头衔。

李想在创办的泡泡网被盛拓传媒收购之后美股投资取现，再次开端寻觅在互联网行业的新的突破口。

汽车之家算是李想的第二个作品。从2004年的筹备美股投资取现，到2005年的上线，李想都亲自参与其中。

要了解，汽车之家诞生之际已经是各大网站如雨后春笋般开端隐藏的时候，想要做一家网站很简单美股投资取现，可是，想要在竞争如此激烈的销售市场环境下脱颖而出确实非一件简单的事。但，李想還是做成了。

世事难料美股投资取现，造化弄人！二次创业，汽车之家還是没能成为李想最终的归属。

2007年，李想在薛蛮子等人意见下请来哈佛毕业、有麦肯锡背景的秦致担当CEO，自己则让出治理权，向秦致汇报；2008年金融危机，汽车之家融资困难，将55%的股权卖给澳洲电讯美股投资取现，李想失去操纵权；2016年，平安16亿美元入主汽车之家，治理层再次易主。

在利益的争夺过程中，李想对人性不断有新的认知美股投资取现，一次又一次地放下，内心却满是遗憾。

肆

这些对李想来说都算不上最深的羁绊，2015年第三次创业美股投资取现，这一次他停掉包含股票、天使等全体投资，全力押注新能源汽车。

与大多新造车公司不同的是，理想汽车为熟悉决里程焦虑，运用了增程式技术路线美股投资取现，但销售市场当时针对这种技术路线的推断存有较为大的分歧，让理想汽车的融资屡屡碰壁。

而且在融资能力上美股投资取现，李想可能只能排在第二梯队，“他不会有意去说投资人爱听的故事”。

拿李想常常说的一句话讲美股投资取现，“我做的车非给投资人做的，是给用户做的。”

虽然没能获得更多机构的青睐美股投资取现，但理想汽车却获得了美团评价、字节跳动等互联网新晋巨头的投资。

2019年8月，理想汽车完成5.3亿美元C轮融资，由美团创始人王兴领投美股投资取现，字节跳动等跟投，投后估值为29.3亿美元。

据投资界不良好统计美股投资取现，理想上市前获得过至少7轮融资，背后站着明势资本、蓝驰创投、华兴新经济发展基金、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本、Star VC等知名创投机构。

然而美股投资取现，造车是一条比他以往创业更加困难的征程，“烧钱”更是绕不过去的坎。

理想汽车在招股书中坦言，“自成立以来，人们一直没有盈利。在2018年和2019年以及截至2020年3月31日的三个月中美股投资取现，人们分别发生了人民币15亿元，人民币24亿元(3.444亿美元)和人民币7,710万元(1,090万美元)的净亏损。”

不过，在车市复原之后的第二季度，理想汽车的季度交付量达到6,604辆，相比一季度增长128%。销量大幅增长之后美股投资取现，毛利润率也将提升，据称Q2毛利润率已经达到13%，经营现金流扭亏为盈。

值得一提的是，从2019年12月启动交付以来美股投资取现，截至目前理想ONE累计交付超过10000辆，是新造车中单一车型交付最快破万的企业。

7月5日，理想汽车CEO李想在社交媒体上发文称，理想汽车运营5年美股投资取现，目前经营现金流为正，账上现金超过10亿美元。

伍

上市美股投资取现，也只不过是新的开端。

正如王兴在饭否上所说的那样美股投资取现，那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的好友们，你们开端低估了一个数量级。

假如真如王兴所说美股投资取现，那么李想，就真的是全部人的理想。

回首过去五年，李想从只身一人谋划出行的理想蓝图开端，到他的身边聚拢起最早的几位联合创始人Kevin、老马、李铁、皓宇……在他的率领下，上千人的团队把早期的构想从一张张草图，变成一座座油泥模型美股投资取现，一台台EP1、EP2、EP3的样车，直至今天，他的团队让理想ONE奔向了中国的天南地北。

人们见证了一个对出行行业有深刻洞见、非同凡“想”的创始人美股投资取现，一步步地把他自己的理想变成了团队、合作同伴、投资人和其他顶级企业家们共同信任的理想，来和他一起实现这个看似不可能完成的任务。

将来美股投资取现，李想肯定会呼叫更多的人来和他一起实现理想。

新能源汽车这场马拉松美股投资取现，才刚起步。针对中国造车新势力来说，特斯拉领先优势仍然跟突出。

中国新能源(600617)汽车产业经过十数年的强力补贴，零部件产业链已经强大完备，但“整车制造”领域始终是短板美股投资取现，特斯拉以天才的技术，先发的经验，广泛的品牌认可度始终压其他公司一头。

在燃油车时代，跨国车企以40%的资本美股投资取现，占据中国汽车销售市场50%的份额，攫取着70%的利润。

中国想要弯道超车美股投资取现，要寄期望于新能源汽车赛道。

其实，也并没有什么弯道超车美股投资取现，无数造车新势力的倒塌证明：“富贵宁可直中取，不可曲中求。”

造车新势力们的追赶值得肯定美股投资取现，但修行仍将再次。