股票啦 www.gupiaola.com 2020年07月15日报道：特斯拉股价巨震是“假摔”？国内新能源两股势力大战一触即发

美国三大股票指数周一冲高回落，美股投资条件纳指下挫逾2%。特斯拉(TSLA.NASDAQ)一度暴涨16%，股价贴近1795美元，再创历史新高。但此后股价“高台跳水”，不仅回吐开盘上涨幅度，收盘更是转为下挫3.08%，报1497.06美元，全天振幅高达20.97%。

今年以来，特斯拉股价已累计飙升逾250%，为美股投资者带来现象级的收益。同时，得益于股价的大幅飙升，特斯拉的总市值已超过丰田、大众和本田三家汽车公司市值的总和。

反映到A股大盘，美股投资条件特斯拉产业链和新能源车(501057)概念股票仍受资金热捧。7月尚未过半，在两市行情的助推下，新能源车(501057)版块内的宁德时代(300750)(300750.SZ)、比亚迪(002594)(002594.SZ)、奥特佳(002239)(002239.SZ)、亿纬锂能(300014)(300014.SZ)等7只股票创出历史新高。

在一位汽车行业的资深人士看来，国内新能源汽车销售市场正在形成两大势力竞争的布局。“特斯拉的‘鲶鱼效应’凸显，带动了产业链头部股票的业绩、股价跟随式上涨。而包含一汽通用、上汽通用五菱、一汽大众等合资车企也在新能源车(501057)赛道加码前行。将来这两股势力或成为国内新能源车(501057)销售市场的关键促进力”。该人士称。

跟随式上涨的逻辑

仅从一个交易日的表现，美股投资条件尚难推断特斯拉此次股价跳水是“假摔”還是真跌。但受其股价巨震影响，7月14日A股特斯拉的“小同伴们”也整体跳水。开盘，特斯拉概念指数、动力电池指数领跌板块两市。截至14日收盘，特斯拉指数下挫1.52%，亿纬锂能(300014)收跌逾7%。

特斯拉作为电动车的领军者，常被业内调侃“销量上涨幅度追不上股价上涨幅度”。实际上，从刚过去的6月及2020年上半年的销量看来，国产特斯拉仍然独断专行。

乘联会最新数据显示，美股投资条件6月份我国新能源(600617)乘用车销量为8.65万辆。特斯拉国产Model 3一款车型，在我国6月的新能源车(501057)销量占比就达到17%。若细分至纯电动车型销售市场，国产Model 3的销量更是占据了国内总销量的23%。进一步看来，今年上半年国产Model3累计销售45754辆，是第二名比亚迪(002594)秦EV的两倍有余。

国产Model3的销量高歌猛进，与之相关的A股产业链小同伴们的股价亦屡创新高。“创业板(159915)一哥”宁德时代(300750)今年以来股价已累计上扬103.38%。此外，奥特佳(002239)、江淮汽车(600418)、国轩高科(002074)、亿纬锂能(300014)、比亚迪(002594)5只新能源车(501057)股票均在年内录得逾100%的上涨幅度。

7月13日下午，美股投资条件有消息称，本月起宁德时代(300750)将为特斯拉超级工厂提供动力电池。受此消息影响，宁德时代(300750)一度直线拉升至涨停，刷新历史高点。截至14日收盘，公司股价报215.95元，回落逾3%。

“今年5月，特斯拉宣布国产Model 3标准续航版降价至27万元左右。从进展路径和规划看来，特斯拉目的或是打造高配置、低价格同时具有智能驾驶功能的高性价比车型。特斯拉国产Model 3还将提供宁德时代(300750)的磷酸铁锂电池版本，届时车辆的起售价格可能会进一步下探，性价比优势还会增强，最直观的表现是销量同步增长。宁德时代(300750)是特斯拉‘鲶鱼效应’带动的典型股票。”前述汽车业内人士对记者说道。

大战“一触即发”

在国产特斯拉降价，美股投资条件独占新能源车(501057)销量第一宝座后，新能源车(501057)销售市场已是硝烟布满。

7月12日，比亚迪(002594)祭出年内王牌车型——汉，旨在叫板国产特斯拉Model3。其中汉DM插电混动版补贴后售价为21.98万元，汉EV纯电动版补贴后售价区间为22.98万~27.95万元。

值得注意的是，美股投资条件汉EV是比亚迪(002594)首款配备刀片电池的车型，不仅在电池续航和安全性上有所提高，其相较三元电池的成本性价比进一步提升了外供预测。

新车正式上市后，7月13日，比亚迪(002594)A、H股双双暴涨。其中，比亚迪(002594)A股涨停报97.90元，创下历史新高。自6月以来，比亚迪(002594)A股股价区间累计上涨幅度高达62.73%，大幅跑赢三大股票指数。

“动力电池是新能源车(501057)产业链的核心环节，美股投资条件还是整个新能源车(501057)技术进展的主战场。动力电池行业具有高资本投入、高技术壁垒和高不确定性的属性，呈寡头垄断行情趋势，强者恒强。因此在核心技术赛道的加码前行的企业更易获得资本的追逐。”前述汽车业内人士预测指出，“销售市场普遍看好‘汉’成为比亚迪(002594)下半年销量的主力军。自‘汉’公布来不断增加的订单数也成为了股价上行的催化剂”。

一位汽车行业的预测师指出，“比亚迪(002594)作为新能源车(501057)龙头的估值或尚未良好体现。其自主研发的车载IGBT半导体材料(512480)覆盖了汽车、工控、消费等领域的应用，不仅能完成自供IGBT，长远看来，有望成为总体业绩的助推力”。

华润微(688396.SH)常务副董事长陈南翔也对记者表达，美股投资条件“高可靠、低延时是功率半导体材料(512480)(IGBT)的核心价值之一，将来细分应用领域包含智能驾驶、自动驾驶。汽车电动化进展能令IGBT将来5~10年的销售市场应用大幅增长，实现技术应用多元化进展”。

今年4月14日，比亚迪(002594)宣布旗下全资子公司比亚迪(002594)微电子已更名为比亚迪(002594)半导体材料(512480)，并拟以增资扩股等方式引入战略投资者。今年5月，比亚迪(002594)半导体材料(512480)完成A轮融资19亿元。

与此同时，美股投资条件新能源车(501057)大战“一触即发”。今天盘中，一则关于上汽集团(600104)(600104.SH)改造上海工厂生产奥迪、及大众多款新能源车(501057)的相关风闻，令上汽集团(600104)股价一度触及涨停。随后，上汽集团(600104)回应表达，“奥迪项目正在正常推进中”。

前述汽车业内人士对记者表达，“大众制定了一系列新能源车(501057)进展规划，上汽大众新能源汽车工厂建设投产后，估计将会是国内生产规模最大、效率最好的纯电动汽车工厂。借此，上汽大众在国内新能源车(501057)销售市场的地位将再进一步”。