股票啦 www.gupiaola.com 2020年07月07日报道：波音737MAX复飞现曙光 全球航空复苏仍困难

美国联邦航空治理局(FAA)上周表达，已完成737 MAX的认证试飞。国内投资美股有限制吗对自去年3月737 MAX失事后这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，好像是黑暗尽头的曙光。

21世纪经济发展报道记者向波音公司发送邮件，询问737 MAX复飞进展。截至记者发稿，波音尚未回复。

业内人士认为737 MAX距离复飞仍有一段时间，且仍不确定，其6月股价创1982年以来表现最好月份的纪录或难延续。国内投资美股有限制吗

事实上，除了身陷危机的波音外，在新冠疫情打击下，全球航空业已是哀鸿遍野。波音、空客、法航集团纷纷相继宣布裁员。随着多国重新开放经济发展和解锁边境，航空业有回暖的迹象，但复苏道阻且难。

能否复飞仍不确定

美国联邦航空治理局(FAA)7月1日表达，已和波音公司完成737 MAX的认证试飞。国内投资美股有限制吗对自去年3月737 MAX飞机失事以来这一年多里备受煎熬的波音来说，这算是难得的好消息，意味着该机型回归的里程碑，更好像是黑暗尽头的曙光。

据工业及消费品领域资深专家Adam Levine-Weinberg介绍，为期三天的737 MAX试飞是检验最近的设计变化是否能保证飞机安全飞行的关键环节。在将来几周，FAA官员将预测在一系列测试飞行中收集的数据。这将帮忙他们验证波音设计变更的有效性。此外，再认证过程中的其他步骤包含预测拟议的飞行员培训程序和波音公司提供的文件。在公众评议期过后，FAA可能最终会采取期望已久的措施，重新认证737 MAX，并概述航空公司复原737 MAX机群一定遵循的程序。

根据目前的时间表预测，FAA最早可能在9月中旬重新认证737 MAX，这将使其在年底前重返美国销售市场。国内投资美股有限制吗

不过，Levine-Weinberg指出，重新认证并不意味着737 MAX停飞的完毕。国际监管机构——特别是欧洲的监管机构——预备要求在明年年底前对737 MAX的安全系统进行进一步改进。这些变化(以及对已经生产的飞机的翻新)将增加波音的成本，降低将来的利润。飞行员还需要额外的模拟器训练才能再次驾驶737 MAX，这可能导致波音公司向航空公司客户支付相关花费。因此，针对737 MAX来说，前景依旧高度不确定。

FAA强调，“该机构正在遵循深思熟虑的程序，并将花时间彻底审查波音的工作。国内投资美股有限制吗只有在FAA安全专家认为飞机符合认证标准后，人们才会取消禁飞令。”

波音前景仍存疑

而得益于复飞好像有望的好消息，刚刚过去的6月，波音公司的股价上涨26%，是1982年以来表现最好的一个月。国内投资美股有限制吗预测师Lou Whitman认为，这关键是因为投资者开端信任波音最糟糕的时期已经过去，对737 MAX复飞充满信念。

Whitman预测，737 MAX若能回归，确实有助于增加自由现金流，可是波音的商业业务在将来数年或都将面临压迫。Whitman强调，即便波音公司正在进行737 MAX的试飞，这架飞机最早也不可能在9月份之前复原服务。即便达成复飞协议，波音也还有大概400架已制造的737 MAX的库存，需要在复飞后的几个月的时间内才能清完。

因此，即便在最好的情况下，波音737 MAX在将来几年的生产计划也将是适度的。国内投资美股有限制吗“该公司还有漫长而困难的道路要走。”他强调。

就股票而言，Oppenheimer技术预测主管Ari Wald表达，“波音公司是一季度新冠病毒大流行导致股市崩盘之后复苏的股票之一。现在，人们认为它正在筑底，接下来一个月应该仍会呈波动的行情趋势。筑底仍有诸多工作需要完成。”

Joule Financial总裁Quint Tatro则警告称，该公司股价仍可能承压。国内投资美股有限制吗“该股好像正在经历短期的反弹。从基础面看来，我认为(此时买入)这良好是一种冒险行为。在很长很长一段时间内，这将是一个以事件新闻主导导的公司。”

他补充道，波音的内部问题，再加上新冠病毒引发的经济发展低迷，可能令该公司处于不利地位。“一定真正开端看到航空业的复苏，波音才能真正开端在财务方面取得进展。”

航空业哀鸿遍野

在737 MAX停飞和新冠病毒大流行的双重影响之下，波音公司遭遇了严峻的打击。国内投资美股有限制吗为了自救，波音已经进行减产和裁员。根据波音的声明，其787理想客机的产量已从一个月的14架降至7架。

波音公司4月在一份声明中表达，因为新冠病毒疫情对航空业造成严峻影响，该公司将履行此前宣布的计划，马上员工总数缩减约10%。此外，由于受影响最大的是商用飞机部门，华盛顿州将遭受更大的打击，波音在该州将裁员15%以上。

虽然已经尽力自救，可是波音的财务压迫依旧不小。国内投资美股有限制吗波音公司首席履行官Dave Calhoun表达，波音依然需要大量资金，不排解向公布销售市场融资的可能性。

无独有偶，空客也于当地时间6月30日宣布裁员。空客宣布，将于2021年夏季之前在全球范围内裁减1.5万个工作岗位，这是空客自成立以来最大规模的裁员计划。空客一共有约13.5万名员工，因此此次裁员约占员工总数的11%。

根据空客公布的裁员计划，德国将裁减5100人，法国将裁减5000人，英国将裁减1700人，西班牙将裁减900人，世界其他國家和地区共裁减1300人。国内投资美股有限制吗不过，空客这一轮裁员计划仍需与工会以及合作同伴进行沟通，磋商流程已启动，计划于2020年内达成协议，并在明年夏天前完成重组。

Sprit航空公司前首席履行官Ben Baldanza认为，除了裁员自救之外，两家公司的当务之急是与世界上的每一家航空公司商量他们的订单、复苏计划和对飞机的需求。Baldanza补充道，“针对航空公司、飞机租赁公司或商用飞机制造商来说，这非一个轻松的时期。航空公司正在尽其所能，随着需求的缓慢回升，它们正在积存现金并增加运力，同时进行必要的革新，以复原消费者的信念。波音和空客需要考虑他们的客户，包含航空公司和租赁公司，以及他们如何不仅能再次确认曾经看似稳固的订单，还要确保在新冠疫情消逝后，会有足够多的航空公司和租赁公司购买他们的飞机。”

除了飞机制造商之外，航空公司的日子也不好过。国内投资美股有限制吗7月3日，法航集团就重组计划发表声明，确认将会在2022年底前裁减7580人，其中法航将裁减6560人，集团旗下支线航空公司霍普航空将裁减1020人。

法航集团还表达，疫情导致公司遭受庞大损失，从3月到6月间的飞行活动和营业额都暴跌95%；危机最严峻时，集团每天损失高达1500万欧元。根据法航的预测，由于将来疫情进展、旅游限制的解除和对商业飞行的需求都面临不确定性，假如按照最好的估算，集团经营活动要到2024年才能复原至2019年的水平。

预测认为，需求下滑是逼得航空业巨头们裁员的“最终一根稻草”。国内投资美股有限制吗国际航空运输协会(IATA)估计，2020年全球客运量将同比下降54.7%，运力将下降40.4%。根据IATA的数据显示，今年5月份全球航空客运需求同比暴跌91.3%，但略优于4月份94%的降幅。

IATA理事长兼首席履行官Alexandre de Juniac表达，“五月份的航空客运销售市场没有四月份那样触目惊心。5月首先改善的是国内销售市场，而国际客运依然几乎全线停摆。漫长且困难的复苏才刚刚开端。关键销售市场新增疫情会产生何种影响，仍存有着庞大的不确定性。”

政府赞助至关重大

IATA首席经济发展学家Brian Pearce表达，“人们认为，2020年航空公司可能会损失史无前例的840亿美元。国内投资美股有限制吗假如新兴销售市场國家和美国再次实施边境限制，那么对今年航空客流量减少36%的估计可能会进一步升至53%。”

不过，Pearce称，随着多国对边境的放松，他估计2020年下半年会隐藏复苏。“人们看到各国谈判双边开放边境的情况才刚刚开端。”

近日，欧盟放松了对15个欧盟以外國家(包含澳大利亚、加拿大和日本)非必要旅游的禁令，同时坚持了对美国人访问的禁令。国内投资美股有限制吗此外，中国与韩国、新加坡、德国均开启了“快捷通道”。这一系列现行政策意味着洲际旅游有复原的迹象。

Pearce认为，“这足以重启一些國家的航空业。对很多航空公司来说，他们实在依靠国际航空旅游。”

除了边境管控之外，商业旅游的盈利能力也在恶化。国内投资美股有限制吗预测指出，在新冠病毒大流行之前，曾经依靠航空旅游来开展业务的公司已经找到了视频会议的变通方法，这将大大减少商业旅游的需求。Cranfield University航空运输治理中心主任Keith Mason表达，“目前有理由认为商务旅游可能会减少五分之一。”

Calhoun也表达，航空旅游的需求或将需要两到三年才能复原到疫情之前的水平。

虽然目前航空旅游渐渐在复原，可是航空公司仍未到“柳暗花明”的时刻。国内投资美股有限制吗因此，政府赞助对他们非常重大。目前，包含美国在内的各国政府愈来愈多地为航空公司提供财政局赞助，以坚持境况不佳的航空公司的运营。

据报道，美国财政局部已与美国航空公司(American Airlines)、夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)、Sky West Airlines、Spirit Airlines以及私人控股的Frontier Airlines就贷款条款签署了意向书。这五家航空公司将获得250亿美元联邦贷款的一部分，以抵御疫情对其业务的冲击。

美国财政局部没有披露贷款的金额和条款，航空公司被要求为此提供股权、认股权证或优先债务，以补偿纳税人。国内投资美股有限制吗

IATA估计，国际航空运输协会估计，可能需要总计2000亿美元的全球政府支持。

Mason表达，政府赞助针对确保航空公司的延续运营至关重大，“人们将看到销售市场的整合，那些得不到政府赞助的航空公司将困难求存，有些难逃倒闭。国内投资美股有限制吗”

不过，美国航空公司前飞行员Mark Weiss对21世纪经济发展报道记者表达，不用过度害怕航空公司。“航空公司就是金融机构，他们会把成本转嫁到乘客身上，比如限制行李、缩小座椅间的行距，想尽一切方法扩大自己的利润。”