股票啦 www.gupiaola.com 2020年06月09日报道：波音(BA.US)下月公布二季度业绩 投资者应该要做最坏的打算

波音(BA.US)在4月份公布2020年一季度财报，主营业务录得净亏损17亿美元，去年同期则录得净利润19.86亿美元，主营业务每股亏损1.70美元。多数预测师预测，这家飞机制造商第二季度的业绩可能更糟——每股亏损2.20美元，从而连续四个季度收益“低于预测”。但在过去的三周里，波音的股价累计上涨幅度高达七成。

Cowen的预测师Cai Rumoh认为美股投资如何结汇，投资者过于好，这是危险的现象。

该预测师认为波音业绩不佳的原因，罪魁祸首非公共卫生事件，而是波音737 MAX.Rumoh认为投资者正抓住航空运输量小幅增长，加上波音宣布已缓慢复原737 MAX的生产的消息，认为波音的情况很快就会复原正常，该公司很快就会开端大量销售737 MAX。

然而，Rumohr表达：并没有这么快！

当波音今年4月向投资者透露，估计在获得美国联邦航空局FAA认证后的一年内(可能是下一季度)，在450多架已完成的737 MAX飞机中美股投资如何结汇，交付大部分。这种预测是建立在旅游行情趋势快速回升，并鼓舞航空公司尽快接收全部已订购飞机的条件下实现交付。

因此，这种预测不太可能发生，原因有两个。首先，正如波音与其客户正在钻研的“补偿协议”的细节所揭示的那样，很多航空公司一直在要求推迟交货。

其次，Rumohr警告说，从FAA获得MAX在第三季度复飞的认证并不确定，因为 “公共卫生事件飞行限制 ”，已经使期望获得FAA认证的飞行日期受到不确定性影响，而且还可能推迟联合行动评估委员会(JOEB)要求的飞行模拟器训练。在Rumohr看来，MAX可能率不会在9月或更晚之前复飞。

据此，Rumohr认为，波音明年可能只交付275到300架MAX，这仅仅是其他预测师估测的一半。波音公司表达，为了帮忙供应商维持偿付能力，每月将建筑10至20架飞机美股投资如何结汇，假如再加上积压的已建飞机，到2021年底，波音可能还会有350多架飞机处于库存情况，无法交付。

假如事实果真如此，这不仅会在将来数年里阻碍波音的现金流，还会让预测师们所期望的收益面临风险。事实上，Rumohr预测的自由现金流为负61亿美元，每股亏损2.20美元，而非大多数预测师本季度预测的负90亿美元，每股亏损2.75美元。

Rumohr表达，波音全年每股可能会录得亏损7.90美元，比他之前预测的亏损情况还要糟糕24%。鉴于到年中波音将背负约320亿美元的债务，一旦自由现金复原流动，就一定开端偿还这笔债务，这位预测师认为，在2024年之前，波音不会产生足够多的额外收入，乃至不会考虑复原派息。

目前美股投资如何结汇，Rumohr对波音股票的最高评价是“与大市持平”，目的价为184美元。

此外，华尔街好像同意Rumohr的观点，在这一点上需要慎重。在过去3个月追踪的21位预测师中，9位评级为买入，11位表达持有，1位意见卖出。12个月的平均股价预测为169.21美元，较当前水平下挫近27%。