股票啦 www.gupiaola.com 今年05月30日报导：蜂巢能源、特斯拉汽车添加战团 动力锂电池酣战“无钴化” _ 新浪股票

从特斯拉汽车给花浇水将产品研发无钴充电电池，到赣锋锂业(300750)就刀头充电电池与byd(002594)花式“斗嘴”，再到蜂巢能源科技有限公司(下称“蜂巢能源”)抢鲜发布第一款无钴充电电池，“无钴化”变成最近动力锂电池技术领域的热门话题。

在一片喧闹中，蜂巢能源算是上是“中途冲出的程咬金”。前不久，蜂巢能源首先公布了2款无钴充电电池，方案最开始于二零二一年6月份走向市场，在其中一款充电电池的NEDC工作状况里程数最大达到880千米。在产品展示以前，蜂巢能源乃至搞出了“比Te早、比Y长、比宁确实”的宣传标语。

“无钴”早已变成动力锂电池的新竞技场，对于战斗能力怎样也有待认证。“蜂巢能源的无钴充电电池，电池正极材料应用的是糜棱岩镍锰酸锂原材料，现阶段这类原材料的新型电池还并不是太完善，关键难题是循环系统周期短。”真锂科学研究顶尖投资分析师墨柯在接纳《中国经营报》记者采访时直言不讳，即便解决了循环系统周期短这一难题，无钴充电电池前期运用的安全系数仍待认证，成本费也不一定低。

针对这种难题，新闻记者拨通致函蜂巢能源层面，截止发表文章，没获回应。而对于无钴充电电池的产品研发工作进展，新闻记者另外联络了特斯拉汽车层面，其有关责任人表明“现阶段都还没有关的信息内容”。

拼抢跑道

从现阶段市场信息看来，包含赣锋锂业(300750)、byd(002594)、LG有机化学、松下电池、特斯拉汽车、蜂巢能源、杉杉股份(600884)等以内的公司均对外开放表露已经加仓合理布局低钴或无钴充电电池。

新闻记者整理发觉，早在2008年，以便降钴，康佳就早已在高镍充电电池行业有一定的合理布局。17年，LG有机化学、SKI和三星SDI基本上另外公布，将开发设计NCM 811高镍充电电池，并于一年后完成批量生产。由于她们意识到，在动力锂电池电池正极材料中的钴元素将日渐供不应求，钴价格增涨对成本费而言将是一大磨练。

2019年，赣锋锂业(300750)、比克电池、国轩高科(002074)等中国充电电池公司陆续公布已开发设计或量产出率NCM811电池。来到今年7月，蜂巢能源宣布公布第一款根据无钴原材料的锂电芯商品。据那时候官方网详细介绍，蜂巢能源的无钴原材料特性能够 做到NCM811同样水准，原材料成本费减少5%~15%，相对产生的锂电芯BOM成本费能够 减少约5%。

进到今年，“无钴”风越吹越大。2月份，有新闻媒体称，特斯拉汽车正与赣锋锂业(300750)深层次交涉，商议在其上海市超级工厂的纯电动车中应用无钴充电电池；3月份，byd(002594)公布无钴刀头充电电池；5月11日，赣锋锂业(300750)老总曾毓群在销售业绩表明大会上表露，赣锋锂业(300750)有自身的无钴充电电池技术实力，现阶段产品研发顺利开展；5月18日，蜂巢能源公布了2款无钴充电电池，在其中一款充电电池的NEDC工作状况里程数最大达到880千米；五月底，杉杉股份(600884)在投资者互动服务平台上表露，企业现阶段高镍无钴原材料已经产品研发小试环节。

归根结底，墨柯觉得，全部组成电池正极材料的化学元素里边只能钴是贵重金属，因而，从降成本费的角度观察，少钴乃至无钴是必定的发展趋向，大伙儿都会往这一方位勤奋。

据统计，我国做为钴的消費强国，绝大多数的钴全是借助進口来考虑的。海关统计数据信息显示信息，今年4月，在我国钴湿式冶炼厂正中间商品出口量为31210.37吨，本月進口额度约24632万美金，今年总计進口总产量为95044.06吨，出口量环比增涨119.33%。

此外从价钱上看，伴随着新能源车制造行业的迅速暴发，钴的身家也持续增涨，从2017年的十二万元/吨一度飙涨至2019年底的60万元/吨。最新数据显示信息，钴的价格保持在25万余元/吨上下。

新能源技术金属材料、上海钢联(300226)新能源技术精英团队投资分析师朱铭哲强调，做为新能源技术发展战略的重要金属材料，钴大部分全是借助漫长的北美洲铁矿石供货，这针对许多 公司而言是拥有巨大的可变性，中国原材料公司及其中下游制造业企业近几年来尽管也在加快合理布局已有矿产资源，但许多 矿产资源难以避免的要遭遇本地经济发展、政治上的争夺危害，灰天鹅、灰犀牛事件都将会会严重危害原材料供货的延续性。

产业发展短板

尽管“无钴”已变成动力锂电池制造行业的必然趋势，但在专业人士来看，短时间，钴还没办法被取代，将来要保证彻底无钴化，技术性上也务必要有重大进展。

目前为止，特斯拉汽车并未发布其无钴新型电池线路。兴业证券预估，特斯拉汽车的无钴充电电池，大概率为Maxwell生产制造的选用新式高镍正级 预锂化负级 电池技术性 超级电容的新式锂电池，及其选用CTP技术性的非常磷酸铁锂电池充电电池2款商品。而和三元锂电池对比，磷酸铁锂电池充电电池尽管具备低成本，安全系数好等优势，但显著的缺陷是比能量低。

在蜂巢能源公布2款无钴充电电池商品后，亦有许多 人提出质疑，无钴充电电池的安全系数和成本费优点远不如磷酸铁锂电池，蜂巢能源能够 说成第一个取得成功把无钴高镍锂金属氧化物管理体系保证小试环节的公司，但这另外也代表着要担负原料生产能力上坡的经济成本，生产制造正级特异性物所需的生产线资金投入也很大。从操作过程看，前期的成本费并很大。

“从理论上而言，无钴化，成本费毫无疑问会发展趋势到一个较为低的水准，但前期时批量生产较小，成本费不一定低，就算解决了关键技术难题，从原材料到充电电池还有一个生产制造可靠性的难题，因此蜂巢能源层面称2020年是不是能完成批量生产临时还不太好推断。”墨柯如是说。

谈起批量生产的难题，蜂巢能源首席总裁杨红新直言，尽管基础理论早已拥有，但企业更关心可批量生产性。无钴化要处理镍锂混排、循环系统特性等难题，蜂巢能源根据正离子夹杂技术性、单晶体技术性和纳米技术数字化包复三大‘高科技’处理所述难题。原材料开发设计取得成功后，锂电芯方面也要开展全部管理体系开发设计，根据对锂电池电解液、电池正极材料及其别的辅材防腐剂的设计方案提升，持续认证，提升这种技术性短板，使管理体系完善、定形，做到批量生产标准。

但是，在朱铭哲来看，最近蜂巢能源公布了自身的多元化动力锂电池，其“无钴”商品更好像镍锰酸锂技术性的深层提升版本号。纵览全部销售市场，尽管好几家公司拥有各种自身的“无钴”商品，但从技术上并沒有摆脱老前辈们的线路。“如蜂巢能源一样的非一线充电电池公司，他们所思索的是怎样在水龙头诸多的新能源技术销售市场坐稳，这是是非非一线竞争对手遭遇的关键难题，而细分化行业的总量市场竞争变成了许多 公司的挑选，但‘最美味可口’的那一部分销售市场必然是大家都想参加进去的，切合销售市场出风口的特色食品或许是争得这片热土的最好专用工具。”

无钴新型电池产品化市场竞争的帷幕早已打开，在新一轮的“去钴”对决中，谁可以更胜一筹？“整体上看，技术性的发展趋势是必须累积的，因此，现阶段的大型厂将会相对性一些优点，例如赣锋锂业(300750)、byd(002594)、特斯拉汽车等。”墨柯讲到。