股票啦网 www.gupiaola.com 今年 05月25日报导：总市值提升1500亿美金 迎头赶上英国三大汽车企业后特斯拉汽车将挑戰丰田汽车？ _ 新浪股票

在新冠肺炎疫情危害下，许多 海外汽车企业遭遇加工厂停工、供应链管理终断、市场销售端承受压力等挑戰，体现在金融市场上，其总市值主要表现也大多数不尽人意。

据《每日经济新闻》新闻记者不彻底统计分析，16家国际性大中型汽车企业中，大部分汽车企业总市值有不一样水平缩水率。在其中，塔塔汽车(TTM)、日产汽车(NSANY)和标致汽车(F)总市值腰折，近一年来下滑各自为59.39%、50.86%和48.4%。

但是，制造行业总体不景气闲暇也有惊喜出現。数据信息显示信息，特斯拉汽车全新总市值超出1500亿美金，近一年增长幅度达到285.55%，变成总市值仅次丰田汽车(TM)的发售汽车企业。据统计，丰田汽车当今总市值为1660.66亿美金。

仅三家汽车企业总市值增涨

数据信息显示信息，在总市值排名榜中，16家发售汽车企业仅有丰田汽车、特斯拉汽车、兰博基尼三家汽车企业总市值完成增涨，别的汽车企业总市值都是有缩水率，而塔塔汽车、日产汽车和标致汽车排在总市值下滑榜的前三名。

标致汽车公布的今年 一季度汇报显示信息，企业主营业务收入为343亿美金，经调节后息税前利润亏本6.32亿美金，环比下降14.9%。这也是自2010年4月经济发展大萧条时期至今，标致汽车第一次出現一季度亏损。

福特汽车CFO Tim Stone在一季度财务报告中表明，遭受每个地域汽车销售量明显降低的危害，企业预估二季度的调节后息稅前损害或将超出50亿美金。另外，先前备受关注的福特汽车无人驾驶服务项目也被延迟到2023年发布。

总市值下滑一半以上的日产汽车从4月刚开始规模性辞退职工、增加停工方案。4月7日，日产汽车公布其美国工厂辞退约一万名职工。接着，日产汽车又公布坐落于美国的加工厂也将裁人约6000人，意大利巴萨罗那加工厂裁人近3000人。这代表着，仅在所述三个地区，日产汽车的裁人数量就贴近两万人。

当今，日产汽车的总市值也创近十年来连跌。除肺炎疫情危害以外，日产汽车在全世界总体销售市场销售量皮软也是缘故之一。数据信息显示信息，今年，日产汽车全世界销售量为517.62万台，环比下降8.4%。除此之外，受戈恩事件危害，雷洛-曰产-三菱的协作同盟也深陷舆论压力，这更让日产汽车始料不及。

做为法系知名品牌的意味着，标致雪铁龙集团公司(下称PSA)一样遭到重挫。尽管在今年底该企业与菲亚特菲亚特(FCA)的合拼信息发布后，短时间提升了股票价格，可是其近一年总市值依然缩水率四成之上，落伍于日产汽车和长安铃木汽车(7269)。

PSA发布的数据信息显示信息，企业第一季度营业额从同期相比的179.8亿欧降至151.8亿欧，减幅达15.6%；第一季度轿车总销售量为62.8万辆，同比减少29.2%。值得一提的是，PSA本来方案的派息行動也因肺炎疫情危害被抛锚。5月11日，PSA和FCA公布不向公司股东发放股利分配，以储存11亿欧现钱圆满渡过肺炎疫情。

西班牙是此次肺炎疫情的高发区，但坐落于该地域的兰博基尼好像比较顺利地渡过了肺炎疫情危機，总市值不但未缩水率，还超出了戴姆勒和通用性等大中型汽车企业。据了解，兰博基尼于2020年三月关掉了生产制造加工厂，但其轿车总出货量提高了5%至2738辆。

对于此事，剖析人员觉得，法拉利汽车有着非常高的品牌知名度和较高毛利率，比其他汽车企业更能顺利地解决肺炎疫情危機。除此之外，归功于高档超级跑车销售市场对法拉利车型的认同，兰博基尼车子的市场价在21.五万~100多万美元中间，而且自行车毛利率能够保持在24%上下，而传统式汽车企业地自行车毛利率通常不够5%。

丰田汽车遭受劲敌

近年来，特斯拉汽车在金融市场的主要表现让人高呼。截止美国东部时间5月18日收市，特斯拉市值达到1508.23亿美金，整体经营规模早已超出英国三大传统式汽车企业通用性、福特汽车和FCA的总市值总数。值得一提的是，特斯拉汽车凭着上千亿的总市值迎头赶上一汽大众汽车，在发售汽车企业中排行第二位，仅次丰田汽车。

尽管遭受美国股票融断危害，特斯拉股价一度滑掉至361美金/股，但伴随着最近股票价格不断上升，特斯拉汽车与丰田汽车的差别也在慢慢变小。当今，丰田汽车总的市值约为1660.66亿美金，而特斯拉汽车则约为1508.23亿美金，二者差别仅为150亿美金。

特斯拉汽车最新发布的今年 一季度财务报告显示信息，其一季度主营业务收入为59.85亿美金，稍高于销售市场预估的59亿人民币，同比增长率32%；企业纯利润为1600万美金，好于销售市场预估的2亿美金亏本，同期相比企业则亏本7亿美金。

另外，特斯拉汽车初次完成持续三个一季度赢利，先前在今年第三、第四季度，企业纯利润各自为1.43亿美金和1.05亿美金。特斯拉汽车层面表明，虽然全世界业务流程遭受肺炎疫情危害，但企业2020年一季度在生产制造和交货上依然创下史上最牛好主要表现。

值得一提的是，尽管特斯拉汽车在金融市场主要表现出色，但仍有许多 组织 和投资分析师对特斯拉汽车维持猜疑，关键集中化在特斯拉汽车不断砸钱和轿车事后交货的难题上。

“尽管特斯拉汽车是电动车行业的先行者，但投资人不可以忽略因新冠肺炎疫情造成 的企业生产能力受到限制，这将会造成 其第二季度电瓶车交货遭受重特大危害。”美国银行投资分析师John Murphy在其汇报中称。除此之外，John Murphy将特斯拉汽车的总体目标股票价格列入485美金，而特斯拉汽车现阶段的股票价格达到813.63美金。

摩根斯坦利投资分析师亞當·乔纳斯(Adam Jonas)则觉得，特斯拉汽车最近股票价格增涨过多。“大部分投资人早已预估特斯拉汽车第二季度会出現皮软，我国的提高及其重启生产制造将变成重要促进要素。”乔纳斯表明。

就连特斯拉汽车CEO埃隆马斯克也出文称，“我觉得特斯拉汽车的股票价格太高了”。可是，埃隆马斯克觉得，企业的批量生产工作能力不断获得改进，伴随着以后国内Model Y的退出，企业盈利将获得进一步提高。

应对特斯拉汽车的穷追不舍，丰田汽车层面仍未立即答复。可是，丰田汽车院长丰田章男曾任职最赏识的孩子丰田汽车大辅进到丰田汽车研究所优秀开发公司(TRI-AD)工作中，这个坐落于日本东京的丰田汽车分公司致力于人工智能技术(161631)和无人驾驶产品研发。这一措施，被外部广泛认为是丰田汽车在无人驾驶行业对特斯拉汽车的还击。

在全世界纯电动车的主阵地——我国，今年 ，丰田汽车的电动式化脚步也显著加速，批量生产纯电动汽车型C-HR EV、凌志雷克萨斯UX 300e和奕泽E进擎三款车系方案将在2020年上半年度进行发售，将来，纯电动车或将变成丰田汽车汽车销售量新的经济带。

无论是营业额還是盈利，丰田汽车现阶段暂拔头筹，但危機藏匿在暗潮涌动的新竞技场。丰田汽车预测分析，2020财政年度，其利润总额将环比大幅度降低80%至5000亿日柱。在这里情况之中，丰田汽车与特斯拉汽车的总市值排位赛最后是不是会产生变化？业界将翘首以待。