股票啦 www.gupiaola.com 今年 05月25日报导：特斯拉汽车要用国内磷酸铁锂电池充电电池了 什么个股有影响？ _ 新浪股票

刚过去的这一礼拜天，有一个不太引人注意的代表性恶性事件悄悄地公布，特斯拉汽车明确要用国内磷酸铁锂电池充电电池了！

5月22日，国家工信部对申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第333批)的车子新品、变动拓展商品开展公示公告。当期公示公告现有37款纯电动车新能源客车，特别注意的是，在其中应用磷酸铁锂电池充电电池的特斯拉汽车Model 3和byd(002594)宋Plus EV、华晨宝马iX3、一汽奥迪e-tron等车系并排，这代表着先前被销售市场猜想的特斯拉国产磷酸铁锂电池充电电池确实来啦。

从byd(002594)发布刀头充电电池推动磷酸铁锂电池充电电池转型，到磷酸铁锂电池骨干企业国轩高科(002074)拟导入整体实力新东家(很可能是一汽大众汽车)，再到现如今特斯拉汽车开启磷酸铁锂电池，这一以前核心动力锂电池产业链的关键技术，好像又重返荣誉客场。

磷酸铁锂电池的关键技术为什么又香起来了？还能香多长时间？

赣锋锂业(300750)供特斯拉国产磷酸铁锂电池充电电池

在333批号的汽车公告申请中，现有26家轿车高新企业申报49款新能源技术新能源客车，在其中36款纯电动汽车，3款换电型纯电动汽车，10款通电式混合动力车。

而在36款纯电动汽车中，磷酸铁锂电池充电电池和三元电池的分别占有率是11:20，剩下5款车系则标明充电电池为锂电池，未注明是三元材料還是磷酸铁锂电池原材料。

在纯电动汽车型中，有几种车系是初次开展申请，在其中非常引人注意的便是特斯拉汽车Model 3车系，其动力锂电池选用磷酸铁锂电池充电电池，制造业企业是特斯拉汽车(上海市)有限责任公司。今年 3月，赣锋锂业(300750)曾公布为特斯拉汽车交货锂离子电池动力锂电池的协作公示。

而本次公示中Model 3动力锂电池生产商——特斯拉汽车(上海市)有限责任公司，更是以前赣锋锂业(300750)公示中的顾客。由于国产特斯拉以前的经销商LG有机化学南京市加工厂不具有生产制造磷酸铁锂电池充电电池的工作能力，因此申请本批号车系公示的TSL7000BEVAR1车系，基础能够 的确由赣锋锂业(300750)出示动力锂电池锂电芯，特斯拉汽车(上海市)有限责任公司自主封裝成包的车系。

依照特斯拉车型的商品取名国际惯例，在产品规格TSL7000BEVAR1尾端英文字母，各自表明A规范续航力，R后驱，1则为基本续航力版第二款车系，因而此次申请磷酸铁锂电池充电电池车系为规范续航力车系。

里程数一直是顾客关心的层面，对比应用三元电池版的特斯拉汽车规范续航力Model 3，磷酸铁锂电池版车重做到1745kg，与三元电池的长续航力版本号同样。

依据以往国家工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《道路机动车辆生产企业及产品公告》等信息内容，清除特斯拉汽车软件锁住用电量等概率，市场需求分析人员预计磷酸铁锂电池充电电池版规范续航力特斯拉汽车Model 3的电池包载用电量在66kWh上下，里程数530km上下，各自高过三元电池版13kWh和80km上下。

在成本费层面，磷酸铁锂电池充电电池每度电成本比三元电池低0.1-0.15元/Wh，但市场需求分析人员强调，在提升13kWh用电量后，2款不一样锂电池材料的规范续航力Model 3车系的充电电池成本费将会相距并不大。

“特斯拉汽车一方面必须高续航力性能卓越，一方面国内model3有减价工作压力，因此磷酸铁锂电池等好几条计划方案共存是一切正常的。”罗兰贝格执行总监时帅对网编说，特斯拉汽车应该是好几条线路一起科学研究，不意味着舍弃哪些，转为哪些。应对销售市场，特斯拉汽车是客观的，价钱、特性、成本费、供应链管理都是考虑到。

磷酸铁锂电池再放绚丽多彩？

但是，短时间磷酸铁锂电池早已再一次变成中国新能源车行业的热门词汇。从动力锂电池的历史时间销售量上看，三元电池占了肯定的优势。可是风频早已刚开始变化。

今年 4月份中国动力锂电池用户量环比减幅下挫，同比再次回暖。在其中，三元电池攒机2.8GWh，同比减少 30.4%；而磷酸铁锂电池攒机0.9GWh，同比减少39.2%。4月份磷酸铁锂电池攒机同比提高，占有率26%。

今年 磷酸铁锂电池的再生早已变成显著发展趋势，中国好几家充电电池公司发布根据磷酸铁锂电池的CTP 充电电池，而且第三季度也有相近byd(002594)汉EV、铁锂版Model 3等高档车系相继发售，业界预估磷酸铁锂电池攒机占有率将再次提高。

中国关键充电电池上市企业也在使力加快在磷酸铁锂电池充电电池层面的合理布局。

赣锋锂业(300750)与北汽汽车于上年年末就CTP充电电池达到战略合作协议，byd(002594)也在今年初公布产品研发刀头充电电池。业界权威专家强调，CTP充电电池和刀头新型电池都使磷酸铁锂电池充电电池具有了三元锂电池的优势，也就是增加里程数长，此外还能维持磷酸铁锂电池安全性划算，长寿命的传统式优点。

技改项目后的磷酸铁锂电池的充电电池都能做到500公里的里程数要求，而全部充电电池生产制造其他原材料不用更改，而且生产流水线变化也并不大，这代表着充电电池公司迅速就动能产。

除开赣锋锂业(300750)和byd(002594)，另一家充电电池上市企业国轩高科(002074)也非常值得关心。在最近公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第5批)》中，配用磷酸铁锂电池的15款车系中，4款挑选赣锋锂业(300750)，4款挑选国轩高科(002074)，俩家累计占有率53%。

在磷酸铁锂电池行业，国轩高科(002074)聚焦点于单个比能量提高，企业在今年年度报告中提及，其磷酸铁锂电池新型电池处在国际性领先地位，单个比能量小试提升200Wh/kg，系统软件比能量完成160Wh/kg。在销售业绩表明大会上，国轩高科(002074)预估今年 底磷酸铁锂电池生产能力能够 做到14G之上。

5月21日，国轩高科(002074)公布停牌公告，称企业前不久接到控股股东李缜以及一致行动人的通告，已经筹备公司股权转让事项，拟将可交换债券出让其拥有的一部分公司股权并涉及到别的投票权分配，将会造成 企业第一控股股东及具体决策权的变动。贴近国轩高科(002074)的专业人士表明，此次股票停牌应当与大众收购国轩高科(002074)一事相关。

锂电池投资分析师王科剖析称，一旦买卖进行，对动力锂电池生产制造觊觎已久的大家将解决对充电电池公司的依靠，健全电动式化回身的重要一环。而长期性被赣锋锂业(300750)、byd(002594)遮盖光辉的中国第三大充电电池生产商国轩高科(002074)，也将进到快速道路，有希望变成国际性锂电池新的头部企业。