股票啦 www.gupiaola.com 今年05月12日报导：三英战吕布：蔚来汽车、威马、小鹏怎样应战特斯拉汽车？ _ 东方财富网

5月10日晚，在阔别一年以后，宣布发布全新升级车系威马EX5-Z，新汽车共发布三款车系，补助后市场价区段为14.98万余元—19.88万余元，客户可享有“零首付”特惠零售金融计划方案和三年完全免费电池充电利益。

在新品发布会上，威马同歩发布将于二零二一年完成批量生产的定义车系威马Maven，做为威马第一台纯电轿车的批量生产定义版，威马Maven NEDC综合性里程数做到800km，具有L四级别无人驾驶工作能力和5G互连技术性，展现了威马汽车对将来智慧出行方法的思索。

除此之外，在新品发布会上，威马宣布公布了知名品牌尚新方案，并喊出了发布了“高新科技普慧、点爆流行”的标语。

做为知名品牌尚新的关键一步，威马挑选“雨神”萧敬腾做为品牌代言人，期待根据营销推广“爆红”的方法来精准推送更普遍的年青客户人群。

“威马做为一家初创公司，品牌形象也有升高室内空间。但威马的初衷是让每一个中国式家庭都能有着归属于自身的新能源技术智能出行日常生活。因而，如何让客户了解威马，了解威马的企业愿景、产品定位及其商品是一个十分关键的工作中。”五月十一日早上，威马汽车创办人、老总兼CEO沈晖在接纳二十一世纪经济发展报导记者采访时表达。

在沈晖来看，营销推广“爆红”、线上与线下的相互配合及其知名品牌力的提高也是威马汽车发展方向的重中之重。

而不论是与脱口秀演员王建国、卡姆的互动交流，還是新品发布会上唱rap“特斯拉汽车不恐怖，威马智能化能限时秒杀”实名认证diss特斯拉汽车，亦或用“三英战吕布”来描述头顶部造车新势力蔚来汽车、威马、小鹏中间的竞争与合作关联，应对新能源车销售市场的市场竞争，沈晖将“爆红”的核心理念呈现得酣畅淋漓。

威马“爆红”

《21世纪经济报道》(下称《21世纪》)：2020年威马的营销战略为何与以往不一样？

沈晖：威马早已创立五年，但从客观性讲，一般普通百姓(603883)对新能源车并并不是非常掌握，乃至认不得或是印像并不太好。威马做为一家初创公司，品牌形象也有升高室内空间。但威马的初衷是让每一个中国式家庭都能有着归属于自身的新能源技术智能出行日常生活。

因而，如何让客户了解威马，了解威马的企业愿景、产品定位及其商品是一个十分关键的工作中。

《21世纪》：威马汽车为什么挑选萧敬腾品牌代言？

沈晖：最先萧敬腾并不是偶像派，他是实力派演员。这与威马一样，全车加工厂是自身的，电池包厂是自身的，加工厂符合我国严苛规范，小汽车和SUV都取得资质证书，是实力派演员。另外，造车新势力过去和发展方向上都有艰辛， 期待能像萧敬腾一样安然无恙渡过。除此之外威马也想推出爆款商品，从遗传基因上而言，威马和萧敬腾十分切合。

《21世纪》：在线上推广及其别的层面“爆红”，威马有一些哪些的自主创新的行为？

沈晖：互联网技术较为注重数字化营销，对威马而言，无论是哪些的营销方式，大家注重的是品牌形象，大家这一知名品牌要“爆红”，仅是大家身边的人或是业内人掌握是还不够的。威马有一句话叫“高新科技普慧、点爆流行”，大家期待在流行销售市场能够 让大量的人掌握威马知名品牌、商品。

第二，大家注重线上与线下互动交流，由于流行销售市场客户许多 還是期待能试乘试驾，期待有一个固定不动的服务项目点来出示事后服务项目，因此威马的线下推广的方式发展趋势也十分快速。那麼根据网上的数据营销，让更多客户掌握大家，线下推广的方式要更强的服务项目客户，让客户安心，她们才会想要买或是应用威马那样的日用品。

“三英战吕布”

《21世纪》：新的补帖及其特斯拉降价，对新造车公司导致什么危害？

沈晖：特斯拉汽车到我国来，对我国新能源技术(600617)汽车制造业是十分开心的事。上年我国新能源客车销售量2300多万辆，但新能源汽车(501057)才120万台。特斯拉汽车能推动顾客更关心新能源车，对大家全部制造行业同行都是有非常好的协助。

另外，特斯拉价格的下降是一件很一切正常的事儿。以往二十年里，全部進口知名品牌进到我国全是这类作法，先以拼装主导，12个月内完工加工厂并交货并没什么难度系数。但一个企业必须一年半到2年的時间才可以把关键的物品国内生产制造的，这个时候成本费才可以降低。

但特斯拉汽车从三十几万降至三十万之内不叫减价，制造行业內部叫配备的调节。这是一个使用价值对策的难题。

有些人说特斯拉汽车来啦是对造车新势力的工作压力，但我彻底不同意这类叫法，我认为是大伙儿相互发展趋势互相刺激性的。我国的造车新势力与特斯拉汽车对比并不劣势，许多 层面大家比特斯拉汽车强大，仅仅说历经2017年的累积，特斯拉汽车的品牌形象有一定的优点。因而，我认为特斯拉汽车进我国，随后跟我国的造车新势力反面市场竞争、价钱下降，这全是好事情，有市场竞争大伙儿才可以共同奋斗，它是互利共赢的挑选。

《21世纪》：美团外卖的王兴说过，假如造车新势力最终只剩余三家，他期待的是蔚来汽车、小鹏和理想化，您如何判断这个问题？

沈晖：我觉得等理想化交货量做到一万以后再讨论这个问题。交货量不上一万，也没有资质讲什么新力量三强。

我认为造车新势力三强是蔚来汽车、威马、小鹏。从设立公司视角，蔚来汽车、小鹏、理想化三家都比威马早。可是我们自己讲过算不上，重要還是客户来定。造车新势力要在流行销售市场做起來才更有意义。吴昊喜爱剑走偏锋，但我本人觉得，新能源技术无人车(161033)的未来关键還是新能源车。

《21世纪》：如何看造车新势力中间的市场竞争？

沈晖：最先WWP(蔚来汽车、威马、小鹏)并并不是一个竞争关系，只是相互发展趋势的关联。举个例子叫“三英战吕布”，貂蝉很厉害，如同特斯拉汽车，蔚来汽车、威马和小鹏如何与特斯拉汽车市场竞争更加重要。

《21世纪》：如何看顾客对新力量商品的提出质疑？威马如何去避开？

沈晖：有关产品质量问题，实际上传统式小车也是有许多 起火的，也是有许多 产品质量问题。由于新能源车做为新鲜事物，顾客非常容易造成一些不安心；此外，新能源车发展趋势初期相对性不成器。虽然18年以后伴随着威马、小鹏一些好的商品发售，但時间還是较为短，不可以更改顾客心里的印像，因此每一次新能源车起火，大伙儿就很焦虑不安。实际上客观性讲，燃油车的起火率比新能源汽车(501057)高。

《21世纪》：应对传统式公司的新能源汽车(501057)，威马如何去开展市场竞争？

沈晖：造车新势力真实的敌人是燃油车。我们的挑战是怎么让开燃油车的客户，下一辆车买电瓶车。对大家而言，大家還是要让客户掌握商品和知名品牌。

全年度总体目标不会改变

《21世纪》：肺炎疫情对新造车公司造成什么危害？

沈晖：肺炎疫情对大家实际上還是严厉打击是十分大的，可是在修复的全过程之中，个人买车的利好消息会慢慢释放出，國家和每个地区也颁布了现行政策，对新能源技术還是较为利好消息的。

《21世纪》：2020年威马的总体方案跟销售量总体目标有木有作出一些调节？怎样看待2020年小车市场行情走势？

沈晖：大家觉得第三季度是会修复起來的，全年度的內部总体目标不容易变。可是购车是一个管理决策時间较为长的消費，流行销售市场的修复会慢一点；豪华轿车销售市场修复会快一点，例如特斯拉汽车和蔚来汽车。

《21世纪》：从0-一万，从一万到一百万的总体目标中，威马的挑戰和优点是啥？

沈晖：跟小鹏、蔚来汽车对比，我出去自主创业以前是沒有过网络创业工作经验的。但在自主创业的不一样环节，总体目标也是不一样的。

尽管挑戰還是许多 ，可是大家有一定的基本。第一个股票基本面是商品是否可以信赖、品质平稳、感受优异、成本费有效，这个是十分关键；次之才算是现金流量的管理方法、市场销售的提高，是利润率、纯利润，这种是大家团体的优势。因此在这些方面大家很有信心。

《21世纪》：威马在2020年或是是2020年完成自身造血功能的工作能力的总体目标是不是更改？

沈晖：这一总体目标沒有变。从年全年度的利润率为正这一总体目标而言，威马可能是第一家造车新势力能保证的。第一是现金流量管理方法；第二是提高，即销售量的提高；第三个便是利润率为正，第四是纯利润为正。最先纯利润为更是有挑戰的，可是利润率为正，大家觉得分阶段是能保证的。

有关股权融资，实际上是遭受一定的危害，但是威马自身股票基本面很身心健康，可是股权融资毫无疑问比原来是有耽误的。

《21世纪》：跟百度搜索和腾迅的协作，如今有木有一些全新的进度？

沈晖：在头顶部的互联网公司里边，威马与互联网技术的绿色生态连接是十分深层次的。威马是第一个也是唯一的一个跟三大绿色生态连通的公司，一个是百度搜索绿色生态，一个腾迅绿色生态，一个是小米生态。跟百度搜索的协作从最开始的百度地图导航到阿波罗无人驾驶服务平台再到共创协同研发中心。 跟腾迅的协作是连通QQ音乐及其手机微信；威马也是第一个跟小米手机智能家居系统、智能家居产品所有都连通的公司。