股票啦网 www.gupiaola.com 今年04月21日报导：

昨日(7月12日)，蔚来2020款ES8全世界第一辆车交货到客户手上，这代表ES8换代车系正式开始交货。蔚来汽车APP等别的网络媒体对于此事交货全过程开展了一次直播现场，除开发车，新ES8的首车客户“雨哥”还参观考察了蔚来汽车的合肥市加工厂。

从20184月刚开始交货到今年11月，这近700个生活里，ES8交货了 20480 辆新汽车，造就了自有品牌豪华车型的销售量纪录。但也由于起火、招回等恶性事件曾坠入低谷。伴随着特斯拉上海办厂、Model 3国产，蔚来汽车的生活也是不大好过。前不久，特斯拉汽车又发布长续航力版国内Model 3车系，而补助后市场价却要是33.9万余元，蔚来汽车又被推上去“被看衰”、将要“被死亡”的社会舆论出风口。

从今年今年初的销售量看来，特斯拉汽车的确主要表现脱俗。依据特斯拉汽车官方网发布的销售量数据信息，2020年第一季度其销售量做到8.84万台。而乘联会预估，4月，Model 3共交货10160辆。4月新能源技术销售市场19%的销售量来在此，Model 3也斩获新能源技术新能源客车总榜的第一名。

与之对比，蔚来汽车的主销车系ES6当月销仅为1479辆，是Model 3的15%。而别的自有品牌，例如丰田EU系列产品4月销售量为4450辆，环比下降65.7%；byd(002594)元EV当月销为1901辆，环比下降81%。而宝马5系、奥迪车A6、奔驰C级等奢华汽油车的新宠儿，也被Model 3甩在背后，4月销售量均在9500辆上下。

伴随着新ES8的发售，蔚来汽车的产品矩阵将更为丰富多彩，应对市场需求，蔚来汽车的自信从哪里来呢？

从“为情结”到“为商品”付钱

做为最新款ES8(通称新8)的首车客户，“雨哥”早已是第二次选购蔚来汽车了。值得一提的是，他以前早已买了一辆老款ES8了。说到第一次选购ES8的亲身经历，雨哥对著名新闻人“蟹老板”说，“2018 年时，我是觉得带点情结在买 ES8，如今则是看商品在买新 ES8，为车在付钱。”

据统计，与老款车对比，最新款ES8一共干了188项更改，包含手机软件和硬件配置，可是总体造型设计基础维持原状。例如，磁感应操纵充电口的升級，在应用蔚来汽车专享桩电池充电时能够完成全自动磁感应打开，再例如nomi操纵香芬。

依照“雨哥”的叙述，新8的产品力的确上来了。他直言，新8从握上门拉手刚开始就觉得来到不一样。坐上安全驾驶位后，全部仪表台给他们一种奢华感，尤其是月蚀镀烙，让整辆车觉得奢侈但不夸大其词。

实际上，有这种感觉的不仅“雨哥”一人。测评人王自如等多名专业人士也这般觉得，在她们眼里，这种调节，让新8更合乎市场的需求，更奢华，更舒服。而这应当便是李斌眼中的“一分钱，一分货。”除此之外，新8还改装了小电机，这一设计方案有益于提升续航力，例如70度电的充电电池，旧款车的NEDC续航力为355千米，而新8能做到415千米。84度充电电池的续驶能够做到485千米，第四季度，蔚来汽车的一百度充电电池发售后，续驶还将进一步提高，可做到580千米。

业界广泛认为，蔚来汽车ES8的平级竞争对手是市场价四十万元之上的中大中型SUV，包含宝马五系、新款奔驰、奥迪车、volvo的平级SUV和特斯拉汽车Model X。而补助后市场价八九十万的Model X，其续驶在550千米到575千米中间，尽管全是六、七座车，但二者对比，新8的在价钱和续航力上应当更有优点。

新8的交货也摆脱了蔚来汽车比较单一的商品方式。必须表明的是，尽管旧款ES8依然在售，但其主要表现并不容乐观，销售量主要则是ES6，商品方式比较单一。现如今，再加新8，蔚来汽车早已有2款在售车系，ES6在其细分化行业预估更为主要表现脱俗。而在以前今年Q4的财务报告大会上，李斌表露新8的订单信息非常好。此外，蔚来汽车第三款新款车型EC6早已刚开始批量生产，这款轿跑车SUV虽未上市，但早已深受希望。第三季度发售后，将与特斯拉汽车Model Y进行拼杀。

不难看出，新8的发布，不但为蔚来汽车的产品矩阵增加颜色，也让客户有大量的挑选，另外也提升了蔚来汽车的商品竞争能力。

好服务项目，好口碑必定有好销售量

而蔚来汽车的服务项目和客户则是为ES8之后的销售量干了更强的埋下伏笔。

“假如服务项目搞好了，用户评价搞好了，一定能产生好的销售量，为什么会没有人买蔚来汽车的车？”在昨日的交货当场，李斌那样对“蟹老板”说。他还例举了凌志雷克萨斯的事例，并直言蔚来汽车会再次在服务项目层面使力。“凌志雷克萨斯 1979年进到国外市场时，英国汽车企业也很强劲。但它用了 11 年時间保证了英国第一。迄今小 20 年，高档销售市场排行一直第一，只能一年被宝马五系短暂性超出。”

实际上，细细地要来，自2017年创立至今，“傻乎乎对客户好”的李斌品牌形象早早已深层次关心蔚来汽车的人与蔚来汽车客户的心。在很早以前以前，例如第一年报名参加汽车展时，以便给观展者一个理想化的看汽车自然环境，蔚来汽车将自身的展位当场封起來，采用过流保护对策。蔚来汽车公关总监万锐对第一电动网表述道，由于那时候的展位当场有3000平米上下，只有容下900人。“人们根据划方格，发觉900人是最好是的当场实际效果总数限制。”不容易很拥堵，可以有充足的室内空间让参展的人走一走，不容易由于自然环境造成不太好的感受体会，因而，当场采用了过流保护对策。殊不知，外部依然许多人投来异常的目光，她们觉得这类方法是蔚来汽车在搞营销手段和蹭热点。

而肺炎疫情期内，蔚来汽车都没有忘掉为客户关心。蔚来汽车北京城市经理浦洋告知第一电动网，肺炎疫情期内，有很多客户回了家乡或是置身异地，但蔚来汽车会按时在系统软件里扫描仪超出30天沒有电池充电而且用电量小于20%的车子。“人们发觉以后，便会给客户通电话提示，假如客户不在家，人们还可以帮助电池充电。”那时候就帮一个国外的北京市客户的车子电池充电。

而完全免费换电、一键通电、上门服务安裝汽车充电桩等服务项目也是为给买车人一个优良的出行感受。蔚来汽车是第一任买车人终生完全免费换电和终生完全免费质保期，与之对比，特斯拉汽车沒有车电分离换电。蔚来汽车出示完全免费专享桩，并有超充桩、换电站、挪动充电车、一键通电、电池充电地形图等服务项目，而特斯拉汽车家充桩非常电池充电是选配，必须8000元。

可以说，蔚来汽车在以身作则“立在客户的视角去思索，如何的感受更强”，并并不是“舍本逐末”。如同一位杰出专业人士所言，“蔚来汽车是在真实做服务项目，客户也认同蔚来汽车的服务项目。”“但特斯拉汽车并不是，在我国，它除开超充桩，归还客户出示了什么服务项目？”在他眼中，埃隆马斯克的身上的高分太醒目，也太不同寻常，而特斯拉汽车的买车人更好像埃隆马斯克的跟随者。

69%的新用户来源于老客户

上年初秋，在深圳市NIO Day上，客户自嘲的一段视頻刷爆新闻媒体圈，别的各种各样客户的主要表现，得以表明，蔚来汽车客户的能量确实不可小觑，李斌说，“肺炎疫情期内，69%的订单信息是老客户强烈推荐的。”换句话说，最少3月到4月的订单信息中，每1000一辆车中就会有690辆来源于老客户强烈推荐。即便不可以出门，客户都没有终止给蔚来汽车引流方法，如同她们自己说的那般，“买新车大家都主动变为蔚来汽车业务员了”。

在蔚来汽车眼里也是这般，“人们的许多 买车人自身便是非常好的內容经营者，无论是在蔚来汽车APP上，還是在别的网上平台上，她们公布相关蔚来汽车的內容都遭受了非常好的答复。”

第一电动网也从蔚来汽车APP上发觉，多名客户留言板留言称，早已强烈推荐亲戚朋友试架，在其中有的人早已被“种树”。在4月12日，第一电动网公布的有关蔚来汽车4月销售量的稿子——蔚来汽车4月销售量提高的力量训练方法来源于哪中，也对蔚来汽车客户的能量干了比较全方位的论述。

在其中，一位ES8的来姓买车人告知第一电动网，从2018到今年，他早已详细介绍了39位亲戚朋友报名参加蔚来汽车的试驾活动。在其中，9位早已提及了车，还有1位也已交了意向金。万锐也告知第一电动网，“上年NIO Day期内，有一位买车人那时候就强烈推荐了50本人试架”。而这几个客户仅仅诸多给蔚来汽车引流方法的个例，别的实例也不一一详细描述。但是，能够毫无疑问的是，蔚来汽车的内容运营的确做得非常好。