股票啦 www.gupiaola.com 今年04月18日报导：

新冠肺炎疫情仍在全世界席卷。截止中国北京时间4月12日22时30分，全世界诊断病案总数早已提升186万，在其中英国诊断总数早已做到55万，而欧州好多个关键强国也已提升十万价位。

在殴美，对比于洛阳纸贵的防护口罩，麻醉机的比较严重紧缺身后则是被穿透的医疗资源下的新鲜性命。

谁将是这一时代的英雄？

哪个飞天遁地、好像无人能敌的商业服务奇才、硅谷钢铁侠埃隆马斯克，也许就是在其中之一。

引领风骚的特斯拉汽车牌麻醉机？

4月3日，埃隆马斯克一手开创的特斯拉汽车在YouTube上公布了一段时间不上四分钟的短视频，主题风格只有一个：特斯拉汽车牌麻醉机。

依据视頻中的技术工程师详细介绍，该原型机最先将合乎医疗器材规范的汽体压进圆柱型的co2混和室，而该圆柱型的混和室及其其配套设施的标准气压控制器显而易见源于Model S的空气悬挂系统软件。以后根据承担造成工作压力波的节气阀会历经总流量、液位传感器等一系列控制器与过滤装置后进到患者肺脏。以便确保工作压力、总流量等重要指标值的数据可视化，技术工程师们应用了Model 3信息内容车载多媒体的中控台触摸屏。根据供气頻率、工作压力波型等指标值，大夫不但能够即时分辨患者肺脏的呼吸呼吸状况，还能够相互配合节气阀门对重要主要参数开展患者人性化配对。

特斯拉汽车麻醉机较大 的特性取决于，埃隆马斯克的技术工程师们以奇才一样的艺术创意，仅应用手上目前的零部件便“胡编乱造”似地完成了麻醉机原型机的生产制造。

特斯拉汽车工程项目高级副总裁Lars Moravy在视頻中讲到：“我们可以不在侵吞医疗器械資源的前提条件下为定点医疗机构出示协助，防止了在加工过程中占用传统式麻醉机生产商的供应链管理。”

除开这台原型机以外，埃隆马斯克还要twiter上表达，特斯拉汽车方案重启美国纽约州的布法罗加工厂，与西班牙麻醉机生产商美敦力(Medtronic)协作生产制造麻醉机。

锦上添花還是蹭热点能人？

但是，这并不意味着特斯拉汽车麻醉机真能解救纽约市和英国。

实际上，并不繁杂的机电一体化原型机设计方案再加目前零部件的组装组成，在绝大多数一流理工科学校的博士研究生领队下皆可进行。现阶段，麻省理工大学的E-Event和南卡罗来纳高校的VESper新项目都会开展相近的原型机开发设计，一级方程式比赛早已六连霸的梅赛德斯奔驰AMG运输队技术工程师也一样在最短期内内产品研发出了麻醉机原型机。

依据《Auto Motor Sport》对儿科医生的访谈依据看来，特斯拉汽车牌麻醉机更合适做为携带式呼吸机使用。若能最后批量生产，这款麻醉机做为急救车及其患者转诊中途的輔助吸气机器设备十分可用。可是现阶段决策世界各国新冠患者致死率的重要确是危重症加护医院病房内的大中型移动式有创呼吸机。

一般而言，医用呼吸机实际细分化为微创机械通气(Non-Invasive Ventilaton，NIV，即有创呼吸机)和有创机械通气(Invasive Mechanical Ventilation，IMV，即有创呼吸机)两类。有创呼吸机根据配戴在患者脸部的密闭式防护口罩供求平衡co2，而有创呼吸机的输氧管则必须(根据气管切开)深层次患者的支气管。除此之外，也有被视作最厉害的武器，也是更为高技术的ECMO(体外膜肺氧合)——即别名“叶克膜”或“人工肺”的机器设备。

对比于侧重于空气压力、供气頻率等至关重要指标值的特斯拉汽车麻醉机，技术专业有创呼吸机还必须依据患者个人情况调节氧气浓度(达到90%之上的含氧量，并非21%的空气氧气含量)、做雾化增湿操纵环境湿度、加温至适合溫度，以确保患者肺脏获得较大 水平的适用。若病人病况可以转好，麻醉机还需逐渐减少氧气浓度便于病人再次融入自主呼吸。

一系列繁杂的主要参数设置与组成促使就算是护士和医生也无法单独实际操作该类麻醉机。一般状况下，该类麻醉机都必须生产商运营专员或历经独特学习培训的医生方能实际操作。而配套设施的医学常识也是汽车制造商没法单独出示的。

而特斯拉汽车是不是就麻醉机事项与定点医疗机构或医疗器械商有过具体指导沟通交流，现阶段仍不知道的。

先前，法国的麻醉机生产商德尔格(Dr？gerwerk)就公布提出质疑汽车厂生产制造麻醉机的工作能力，德尔格也是现阶段我国市场占有率较大 的麻醉机生产商。在德尔格来看，麻醉机的关键并并不是气动元部件，只是操纵气动式构件的电子控制系统与系统软件。

依据开发软件的工作经验看来，单独开发设计、调节一套新系统软件没办法在短短的几个月内进行。

特斯拉汽车牌麻醉机遭遇的另一个难题则是，对比于现行标准的例如ISO 26262等汽车制造业产品质量标准，管控组织对医疗器械的规范更为严苛。虽然英国食品类药监局FDA早已表达，将对于麻醉机释放压力管控规范，以促使麻醉机生产量可以迅速提高，可是一般必须两至三年的核查步骤也无法追上英国诊断病案的速率。

特斯拉汽车层面也的确仍未出示其麻醉机的生产制造时刻表。

美国纽约州总督麦金尼斯·科莫也一样表达，特斯拉汽车的麻醉机没法为美国纽约州肺炎疫情最高值充分准备。

埃隆马斯克和他的特斯拉汽车另一个遭到异议的地区，则是埃隆马斯克在twiter上高姿态表达即将自制呼吸机一事闲置以后的“倒爷”个人行为。

先前，埃隆马斯克曾从我国选购了数千只防护口罩与1255台麻醉机捐助给纽约市的林肯汽车医院门诊。可是据报道，特斯拉汽车捐助的一部分机器设备事实上仅仅用以治疗睡眠睡眠呼吸暂停的双水准气管正压力机(Bi-PAP)。

尽管埃隆马斯克坚称Bi-PAP能够为身患呼吸系统疾病的病人出示吸气适用，可是此类有创呼吸机针对新冠急危重症几无实际效果。先前在纽约的一家养老院内曾产生应用C-PAP(不断气管正压力，Bi-PAP的减配方式)反倒造成 新冠病毒外扩散的实例。

除此之外，特斯拉汽车美国纽约州布法罗加工厂的麻醉机调产方案也并不那麼单纯性。做为与康佳合伙的充电电池加工厂，该加工厂在创建之初曾得到了7.五亿美金的政府补贴，对赌协议的标准则是特斯拉汽车能以本地造就千余个岗位。在康佳层面于上月公布撤出与特斯拉汽车的协作以后，借调产麻醉机之名保证职工聘请总数也是特斯拉汽车可免于交纳4100万美金处罚的最优解。

对于特斯拉汽车与美敦力的协作，现阶段美敦力官方网仅确定埃隆马斯克的另一家企业SpaceX确在为其供货闸阀等零部件，而麻醉机协作一事未有结论。

传统式汽车厂：稳进的“老家伙们”

特斯拉汽车也许是汽车制造商调产麻醉机浪潮中最明亮的星，但实际上，在麻醉机生产制造上颇有建树的远远不止特斯拉汽车一家，在其中许多汽车企业乃至早已走得更长远。

做为特斯拉汽车在美国本土销售市场的敌人，福特汽车和通用别克便是脚踏实地的意味着。有别于特斯拉汽车的DIY计划方案，福特汽车、通用性都挑选了妥当地与靠谱麻醉机生产商协作。

进度更快的福特汽车早已依靠美国通用电气保健医疗单位的专业技能，获得了加利福尼亚州麻醉机生产商Airon企业的受权及其FDA的准许，批准生产制造携带式的pNeuton Model A型麻醉机。

该型号规格的麻醉机大规模应用了模电元器件，仅装有电源开关与轮盘操纵组织，不具有电子显示屏等实时监测作用。对比于市场价5万美元发展的有创呼吸机，该型麻醉机的构件总数从1000多个降低来到300个上下。

依据福特汽车的方案，企业将于4月12日起与美国汽车工人委员会UAW协作，资金投入500名职工在得克萨斯州的加工厂打开宣布生产制造。预估在4月底以前生产量达到1500台，7月初以前生产量达五万台，独立日以后的生产能力将平稳在每个月三万台。而该型麻醉机的正品生产商Arion先前的月生产能力不够100台。

对于先前被川普在twiter上斥责为企图发国难财的通用别克，也与总公司坐落于纽约的麻醉机生产商Ventec Life Systems协作，方案在其印第安纳州的科科莫加工厂生产制造Ventec主打产品VOCSN重症监护室麻醉机的简配版V Pro。

现阶段通用别克早已得到了美国政府使用《国防生产法》特定的三万台麻醉机订单信息。通用性预估将在4月底以前交货数百台麻醉机，6月以后月生产能力将平稳在1万部之上。

比外国人更脚踏实地的是意大利人。

也许是由于法国技术工程师研究会VDI和德国机械行业协会VDMA都对汽车厂转型发展生产制造持否认心态，又或是是由于法国的伤亡人数远远地小于其它欧美国家，以大家为先的德国车企将重心点放到了为麻醉机生产商出示呼吸机面罩、空气滤清等零配件业务流程上。

汉诺威的一汽大众汽车健身运动(VW Motorsport)、狼堡总公司及其奥迪车总公司因戈尔施塔特等大众汽车集团的50多个三维打印机器设备都会全负载生产制造呼吸机面罩、防护衣内撑等零配件。集团公司主打产品的布加迪西班牙马德里加工厂除开缝纫防护口罩以外，也添加了三维打印呼吸面罩的团队；捷克布拉格的斯柯达加工厂早已取得成功与布拉达工大协作科学研究出了en标准FFP3防护口罩(即N99)的三维打印计划方案；而在巴萨罗那的Martorell西雅特加工厂，大家也是已于一周以前顺利地在Leon生产线上刚开始拼装简单麻醉机，但是该麻醉机还必须意大利卫生行政部门的最后审核。

融合福特汽车、通用性、大家们的工作经验，也许汽车企业与技术专业麻醉机生产商协作才算是当今肺炎疫情下汽车工业为定点医疗机构作出社会发展奉献的恰当打开。

如同总公司坐落于美国加州的圣迭戈的麻醉机生产商瑞思迈CEO Mick Farrell所言，麻醉机可以在特斯拉汽车的锂电协助下更强的被应用。但是瑞思迈仍未表露是不是有与特斯拉汽车协作的方案。