股票啦网 www.gupiaola.com 今年03月31日报导：

对比两年前发售之时，“二手车电子商务第一股”的高分已稍显暗淡。不上2年，与发售当天的29.7亿美金总市值对比，优信市值蒸发了近25亿美金，股票价格坠落8成。而这一次，优信挑选“减肥”，将发家业务流程“优信拍”的小故事交到了五八同城再次叙述。

3月24日，五八同城公布与优信集团签订合同，以1.05亿美金(折合RMB7.46亿人民币)回收了优信的B2B二手车网上拍卖业务流程优信拍。本次买卖进行后，优信将聚焦点主营“全国购”，而五八同城将借此机会打造出二手车行业商品流通管理体系。

此信息一出，推动了金融市场心态的上涨。信息发布当日，五八同城、优信股价一度各自涨超8%与17%。

谈起本次协作，在优信集团创办人、老总兼CEO戴琨来看，“B2B业务流程是优信探寻中国二手车电子商务化的起始点，但伴随着优信向消费销售市场变化，集团公司发展战略重心点产生迁移。”弦外之音，该项业务流程脱离后，优信将致力于B2C“全国购”业务流程。

买家五八同城CEO姚劲波则表达，“向车商出示二手车拍卖服务项目，是人们关键发展战略的一部分。将来人们会再次提高优信拍在B端销售市场的服务能力，不但帮车商卖新车，也帮她们根据网上竞拍交车，推动二手车行业的高效率商品流通。”

依照彼此的意向，该项回收更是桩一拍即合的做生意，谁都唯利是图。

换来讲之，与其说是优信与五八同城这一举动是一次战略合作协议，不如说是它是一种发展战略相辅相成。一方面，优信必须充足的现金流量来维持企业发展；另一方面，优信拍业务流程可以考虑五八同城扩宽经营范围的要求。

但可以看出，本次回收是优信断臂求生的又一无奈之举。上年7月，优信曾把本身二手车交易衍化的助贷业务流程与Golden Pacer(58金融)开展合拼升級。自此也是传来了五八同城将回收优信的信息，但接着遭受彼此否定。

现如今，优信再度脱离优信拍，将第二张牌交到五八同城。这不由自主令人猜疑，现如今的优信还剩余什么小故事能够 讲？

01 “减肥”方案身后：优信断臂求生

优信挑选卖出优信拍业务流程这一事，并不是沒有征兆。

长期性股票价格不景气、巨额经营开支、不断债务、现金流量压力太大……本来便已深陷重重的危機的优信，在肺炎疫情“黑天鹅”的危害下，也是难上再加。

一封“职工停产待岗、管理层职工减薪”的內部信，也是突显了优信的艰辛境遇。3月20日，优信一封信一部分职工称，因为公司经营碰到困难，职工需即日起停产待岗。就在一天前，优信出文调节了一部分员工薪资：一般职工减幅为20%-30%，管理层减薪力度高过40%。该要求不断3个月，暂推行迄今年5月31日。

优信停产待岗通知单/互联网截屏

对于此事，优信答复称，“这一举动是为解决肺炎疫情冲击性、摆脱困境，已获得绝大部分职工的适用和了解，将秉着为职工承担的心态，坚持不懈不裁人。”

从而，卖出“优信拍”业务流程，根据“减肥”获得立即的现金流量，变成优信逃生的不二之法。

过去非常长一段时间内，优信一直担忧于股票价格的下挫趋势。遭到“恶意做空”恶性事件也一度变成优信的“至暗时刻”。受此危害，优信股价一度跌超50%，当天市值蒸发3.85亿美金。

制作表格人/亿欧小车商业服务数据分析员曾乐

此外，其财务报表的主要表现，也可以表明优信确实“急需用钱”了。

优信今年第三季度财务报告显示信息，在考虑到助贷业务流程脱离的危害后，总营业额为4.61亿人民币，同比增长率33.4%；优信非认可企业会计准则(non-GAAP)调节后的亏损尽管环比收窄48.3%，但仍然亏本2.68亿人民币。今年前9个月，优信亏本额度已达10.13亿人民币。过去两年多的時间里，优信自始至终处在亏本情况。据统计，2017年至2018，优信各自亏损13.93亿人民币、27.48亿人民币、15.38亿人民币。

巨额亏本身后，是优信厚重的偿还债务工作压力。

2018第三季度至今年第三季度期内，优信的净资产收益率稳步增长、持续上升。在今年第三季度中，优信的净资产收益率高达78.51%，为近一年最高峰。

亿欧小车根据整理财务报告与公告信息发觉，“可转换债券”是优信当今关键负债。

近一年半時间内，优信持续三次发行可转债。在亲身经历二次发可转换债券融资及脱离信贷业务后，截止今年6月30日，优信可转换债券为15.81亿人民币、长期借款为2.93亿人民币。今年7月，优信向Pacific Bridge售卖可转换债券，增加3.五亿元。到此，优信总计的长期债务(含可转换债券)额度已超22亿人民币。

制作表格人/亿欧小车商业服务数据分析员曾乐

债务之中，不断亏损的优信乃至必须“卖血生存”。

除开将助贷业务流程卖给Golden Pacer，优信从这当中得到1亿美元现钱。2020年2月，优信又将主打产品交通事故车辆竞拍业务流程，以3.2亿元售卖给博车网。再加本次卖出“优信拍”业务流程的1.05亿美金(折合RMB7.46亿人民币)。这代表，根据“斩仓减肥”，优信共得到约17.87亿人民币现金流量。而这一大数字，远小于优信总计的负债总金额。针对并未越过赢利均衡点的优信来讲，资金链断裂变成其更难堪的困扰。

实际上，被脱离的优信拍，早就并不是优信现阶段的现钱乳牛。回想到20186月优信发售时，优信拍还以前是优信的支撑业务流程。那时候，优信业务流程包含优信二手车、优信拍、优信金融业三类。比照优信17年的财务报表，总营业额为19.51亿人民币，买卖总金额做到434亿人民币。在其中，来源于C端的客户买卖资产奉献额为260.16亿人民币，来源于B端买卖资产奉献为173.78亿人民币，二手车贷款买卖为130.65亿人民币。

但在2018第三季度至今年第三季度的每个一季度中，优信的2B业务流程在全年收入组成中的占有率自始至终不如30%，反倒全国购业务流程保持了大幅度提高。曾以二手车B2B业务流程发家的优信，已将本来关键的2B业务流程营业额来源于沦落“弃子”。

制作表格人/亿欧小车商业服务数据分析员曾乐

“假如根据优信拍拿车，能够 得到更强的汽车资源，这才可以产生信赖的基本。只能保证很规模性才可以赚钱，一旦一手货源产业化，零售商经营规模马上会起來。”戴琨曾在接纳新闻媒体访谈时那样讲到。但还未直到这一情况真实保持，优信便已想方设法变更车道2C。

应对日趋委缩的2B业务流程，优信拍变成了优信的“烫手山芋”。与其说是优信是放弃了这一手牌，倒并不是说成以便更强活血。制造行业人员剖析，优信的B2B运营模式自身并没有问题，可以为商家出示线上竞价服务项目。但针对优信而言，B2B的业务流程盈利比较有限，发展趋势本就深陷短板，其董事局主席井文兵的辞职再度证实优信拍的使用价值寥寥无几。

再加大环境危害，以往两月，二手车业务流程基础停滞不前。国内汽车商品流通研究会公布的数据信息显示信息，3月全国性二手车市场成交量约为7.11万台，同比减少91.19%。据优信內部职工对新闻媒体表露，以前优信主营全国购的日均值成交量能够 做到300多，如今只能80上下，减幅超出70%。显而易见，优信早已来到“生死攸关”時刻。现阶段最重要的每日任务，就是说生存下去。

因此，拆掉优信拍业务流程，代表，优信在多管齐下的另外隔离了高危，使会计状况更健康；但另一个实际难题是，优信已没法再根据分拆目前业务流程来复活。

背水一战，是优信眼下的发展方向。

02 “理想化中的金矿石”：All In“全国购”

人眼由此可见，现阶段优信的主营早已一身轻松，只剩余“全国购”这张牌。

戴琨曾把这一业务流程称做“理想化中的金矿石”。在他来看，这座“金矿石”解决了三个难题：将二手车供需配对关联提高至“无限制挑选”的高宽比、保持了智能化全透明、出示送车里门及三包服务的一站式服务。< /p>

因此，17年6月，优信宣布发布了全国性直购业务流程，这在那时候的二手车电子商务平台中称得上“创新”。那时，“撤销二手车限迁”现行政策的逐渐贯彻落实，顾客对跨地区买车的接受度愈来愈高，这为二手车市场出示了更大的想像室内空间。从而，这也不难理解优信想要做好2C全国购业务流程的初衷。

在优信的重中之重合理布局下，近一年来，其2C经营收入在其全年收入的均值占有率已超70%。 显而易见，优信想把“全国购”2C业务流程做为其力挽低迷的一大重中之重。

现阶段，优信2C业务流程的关键分成两大收益来源于：提成收益与升值花费。 在其中，前面一种与“介绍费”相近，按小车市场价格的一定占比向顾客扣除的花费；后面一种则指的是商业保险、质保等个性化服务花费。

优信2019Q2和Q3财务报告显示信息，脱离助贷业务流程后，其近2个一季度的提成收益均高过升值花费。但是，二者差别趋向减少，升值花费颇有“追捕”之势。不难看出，优信并不甘只做网上“二手车中介公司”，个性化服务或成优信将来营业额重中之重內容。

物超所值信近期的财务报告数据信息看来，在今年第三季度中，优信2C业务流程营业额3.275亿人民币，同比增长率246.9%；2C成交量升至23566，同比增长率107.3%。优信层面表达，2C全国购业务流程已保持持续七个一季度提高。

但是，亿欧小车根据整理数据信息发觉，优信2C全国购业务流程增长速度比较迟缓。在今年第三季度中，该业务流程营收额仅比上一季度提高0.06亿人民币。

制作表格人/亿欧小车商业服务数据分析员曾乐

2017年，在我国二手车限迁现行政策刚开始逐渐撤销，目前为止，全国性现有超60%的大城市取消了限迁。这促使二手车非规范化大宗商品现货(161715)，可以摆脱地区消費差别、货运物流等难题牵制。因而，优信于17年发布了朝向C端的跨地区性二手车渠道销售“全国购”，摆脱了二手车只有在当地买卖的局限。

发展趋势迄今，“全国购”业务流程遭受制造行业别的游戏玩家亲睐，该项业务流程已经变成二手车公司热捧的运营模式。上年4月，葵瓜子上线全国购业务流程。从其官方数据看来，主要表现并不落伍。瓜子全国购开发者平台发布超一个月时，第三方商家连接量已近2万家。四面楚歌的优信，正遭遇着重重的磨练。

回放优信，“全国购”业务流程并不是彻底避开了风险性。在优信的“全国购”业务流程中，企业必须在全国性多地开设库房，按需货车配货。在那样的重资产经营模式下，在其中的存货成本与风险性，或将进一步放大优信的亏本空缺。

此外，一位拥有很多年从事工作经验的二手车车商表达，网上B2C交易规则存有着难营销推广的困境，因此许多 服务平台根据砸钱投广告词的方法获得名气。另外，在交易方式中，顾客没办法分辨车子状况，价钱层面也非常容易存有水份，因而非常容易引起纠纷。

再加肺炎疫情的严厉打击，包含优信以外的二手车市场已经遭受史无前例的灾祸。虽然优信早已作出了选择。但没了B端造血功能的优信，将来只有在看起来盈利室内空间更大的全国购业务流程持续发力，寻找新赢利点、讲更新的小故事。

从另一方面看来，现如今，二手车行业遭遇着一定的发展趋势窘境。除开优信，以头顶部亲睐于重资产方式的瓜子二手车而言，仅线上下数家店面中，便遭遇着昂贵的经营成本。全体人员减薪、提升现行政策、一部分店关掉或拆迁，严选、全国购、汽车保养业务流程对外开放加盟代理……大搜车、葵瓜子一样在进行一场“减肥”方案。

现如今，二手车电子商务境遇不容易。

03 旧酒装新瓶：五八同城的欲望

针对五八同城而言，这桩做生意也好像非常好。

五八同城根据企业并购优信拍可以扎扎实实其B2B业务流程，这对其管理体系而言是一次大升級。此外，在这里自然环境下，1亿美元对五八同城而言价钱相对性划算，工作压力并不多。

实际上，五八同城早已看到了二手车这桩交易。早在2017年，在招骋、房地产、本地生活行业相对性具备的五八同城，便已在二手车行业有一定的合理布局。

2017年4月，瓜子二手车的2.045亿美金股权融资中，五八同城也是其公司股东之一。但迅速，这一“婚缘”便跨塌分裂。今年一季度，五八同城发布消息称，从瓜子二手车撤出了7亿多美元股份，但58仍然有着葵瓜子极少数股份，且和葵瓜子中间存有业务流程协作。

两年间，项目投资瓜子二手车给五八同城产生了丰富的盈利。五八同城2019财政年度财务报告显示信息，属于优先股公司股东纯利润为82.8亿人民币，同比增长率314.5%，非英国企业会计准则属于优先股公司股东纯利润为79.8亿人民币，同比增长率193%。去除售卖车好多一部分股权个人所得的长期投资及应担负的所得税费用，今年五八同城非英国企业会计准则的纯利润为36亿人民币，同比增长率32.4%。

说回优信与五八同城的认识，彼此的协作追朔至上年4月。

在撤出葵瓜子不上三个月后，五八同城便把个人所得的资产改投给了优信。今年4月，优信公布进行约2.2亿美金的新一轮发展战略股权融资。在该轮股权融资中，去除华平投资、TPG等目前投资者，五八同城以新战投小伙伴的真实身份，初次让业内将二者联络起來。

制作表格人/亿欧小车商业服务数据分析员曾乐

那时候，五八同城与葵瓜子的关联并不刻骨铭心。在收益率上看来，今年今年初，葵瓜子得到软银投资领投的10亿美元后，公司估值直追90亿美元，乃至超出五八同城那时候总市值(约87.五亿美元)，这时撤出代表巨额TX。

此外，从业务流程组成上剖析，五八同城做的是售卖总流量的做生意，根据百度搜索等大流量通道购买流量，而据亿欧小车掌握，优信接纳了一个58明确提出的有关总流量较高的价格，接着彼此刚开始协作。一方面，优信能够 填补五八同城在汽车资源、服务项目上的薄弱点。另一方面，五八同城姚劲波还直言不讳，看好了优信的“全国购”业务流程。

五八同城回收优信拍后，随着升级了公司业务范围，将二手车经销商、经记、评定评定都列入业务流程。“将根据服务平台总流量及区位优势，加强优信拍的网上竞拍工作能力，将其打导致二手车网上商品流通的权威性知名品牌。另外，彼此将在总流量拓客、汽车资源、机动车检测、互联网大数据及SaaS等层面保持高宽比协作。”五八同城层面如果是表达。

五八同城正加仓二手车交易，不清除将来将再次扩展小车业务流程。

但是，旧酒装新瓶，五八同城的难度系数并很大。接手优信拍，五八同城或难防止优信在B2B业务流程碰到的坎儿。仅是操纵好地区分散化的二手车商，便充足让人头痛。在二手车市场中，自始至终欠缺信赖的选购气氛，促使本来便已彼此之间的销售市场关联越来越更加焦虑不安。五八同城可否真实处理二手车行业遭遇的难题，依然不明。

目前，二手车市场的“瀚海”正变成“火爆”。

伴随着BAT、安全等大佬陆续进入，丰富多彩了二手车市场里的游戏玩家。近些年，制造行业中股权融资对决、营销推广对决、方式之战轮流开演， 针对我国二手车市场这方面“生日蛋糕”，谁都不肯随便放弃。

此外，二手车平台近些年风波不断。今年今年初，人人车被曝深陷倒闭传言；同一年11月，二手车平台车置宝陷入“诈骗”、“空无一人”等传言。肺炎疫情危害下，促使本来敏感的资金链断裂“始料不及”。各种二手车电子商务竞相曝光裁人信息，根据减缩人工成本尽快“生存下去”，变成了大部分二手车公司的无奈之举。

针对经历了瘋狂砸钱、逆势而上的二手车市场来讲，并未明亮的运营模式，也是变成横贯在其眼前的一座高山。二手车电子商务平台要想赢利，并不是一朝一夕，必须浓厚的业务流程沉定。伴随着资产潮水退去，游戏玩家根据砸钱方式，占领二手车市场市场份额的玩法已没办法坚持下去。不管怎样，信赖、知名品牌与用户评价是二手车市场不会改变的基调。

而在时下，交给优信的時间很少了。