股票啦网 www.gupiaola.com 今年03月31日报导：

3月24日夜间，五八同城公布，与二手车电子商务平台优信集团签订合同，以1.05亿美金回收优信拍业务流程有关财产。从提起诉讼侵权行为到项目投资到回收，五八同城和优信集团的纠缠不清临时落下帷幕。

近些年经济下滑、总体汽车消费贷款萎靡，二手车电子商务行业困难重重。数据信息显示信息，今年全国性理论新能源客车二手车交易量约1296万台，比2018降低13%，成交量降低约186万台。本次新冠肺炎肺炎疫情的忽然袭来，对二手车电子商务行业相当于始料不及。

本次回收，于五八同城来讲，以适合的价格回收了其从长计议已久的二手车业务流程；于优信来讲，应对销售市场下滑，行业洗牌，售卖一部分业务流程也是断臂求生之举。业界剖析觉得，优信售卖优信拍业务流程在挺大水平上是以便资金回笼。

优信“断手逃生”

优信建立于2013年，主打产品业务流程关键包含优信拍、优信二手车和优信金融业三大版块。做为中国二手车电子商务行业第一股，20186月登录纽交所，发售时风头无两，优信股价为9美元，总市值达27.61亿美金。

但近些年经济下滑等要素的危害，优信的主要表现不是很理想化。今年优信开始了痛楚的调节，依次售卖了新汽车、金融业和交通事故车辆竞拍业务流程。优信创办人戴琨曾表达，售卖一部分业务流程是以便集中化比较有限的資源在最重要的方位上边，即二手车“全国购”。

17年至今以2B业务流程发家的优信公布向C端转型发展，全国购业务流程也于当初发布，业务流程重心点慢慢迁移，全国购在其业务流程层面中比例持续升高。二手车“全国购”代表客户能够线上访问全国性的汽车资源，选择自己喜爱的车线上开展选购，颠复了传统式的买卖方式，摆脱二手车外地买卖堡垒。

潜心“全国购”后，优信2C业务流程扩大，而2B业务流程则在收拢。今年优信第三季度财务报告数据信息显示信息，优信在第三季度的营业额保持同比增长率33.4%，在其中优信全国购(2C)业务流程GMV(交易量总金额)保持28.28亿人民币RMB，同比增长率110%；优信拍(2B)业务流程GMV为15.37亿人民币，同比减少64.1%。

值得一提的是，先前优信的信贷业务，也是由五八同城接任。上年7月，优信将企业二手车交易衍化的助贷业务流程出让给Golden Pacer(58金融)，以获得后面一种一定总数股权和1亿美元现钱。汽车金融公司做为最具营业额的业务流程，一直是清理优信财报大数字的关键支撑点，这一举动被视作优信“断手逃生”。

令人遗憾的是，优信在17年的广告营销超出10亿人民币，但本次优信拍1.05亿美金(折合7.45亿人民币)的价钱尚不如当初的宣传费。到此，优信的主营只剩余全国购。

针对本次买卖，戴琨表达，B2B业务流程是优信探寻中国二手车电子商务化的发展点，伴随着优信向消费销售市场的扩大，集团公司发展战略重心点产生迁移。脱离该项业务流程后，优信将致力于B2C“全国购”业务流程，得到的现金流量也将助其长期性发展趋势。

但专业人士在接纳二十一世纪经济发展报导记者采访时表达，“优信‘全国购’的定义合理运用了地区中间的价钱差，根据其信息内容优点变大盈利室内空间，这是我本人了解的说白了全国购的精粹。我本人觉得全国购假如再次那样下来，终究会沒有销售市场，因为它沒有尽快去协助顾客，反倒运用了在这个行业中独有的信息内容优点，搜集信息非对称加密的经济效益。”

58目地在哪？

五八同城在二手车行业的合理布局已久。

2016年58合拼大集驶进新的跑道，垄断性中国分类信息网销售市场。2017年4月，C2C二手车平台葵瓜子二手车直卖网公布进行2.045亿美金新一轮股权融资，在其中五八同城为其不大股东之一。今年，五八同城在二手车行业换了一位“新朋友”，7亿美金卖出了其所持瓜子二手车的大多数股份，不上三个月，五八同城改投优信二手车并达到战略合作协议，华平投资、TPG等风险投资机构再次跟投，募出资额约2.2亿美金。

五八同城本次回收优信拍目地在哪？做为中国较大 分类信息网综合服务平台，总流量优点是五八同城的宝物。目前为止，五八同城平均有着亿级二手车汽车资源量，业务流程遍布全国400 大城市，超出2000人服务项目精英团队，服务项目全国性80%的二手车代理商顾客。

二手车拍卖做为二手车商品流通和使用价值发觉的重要环节，对提高卖新车高效率、减少卖新车周期时间及其二手车市场的汽车资源注入实际意义重特大。虽然总流量不可小觑，但五八同城在二手车商品流通阶段和竞拍业务流程上的发展趋势相对性落后，回收发展趋势9年的优信拍，一定水平上补充了五八同城的小车业务流程闭环控制。

五八同城CEO姚劲波表达，今年五八同城向车商出示二手车拍卖服务项目，是其关键发展战略的一部分。“将来58会再次提高优信拍在B端销售市场的服务能力，不但帮车商卖新车，也帮她们根据网上竞拍交车，真实推动二手车行业的高效率商品流通。”

“二手车线上平台的出現是一个方位，可是线上平台的经营发展趋势取决于线下推广情景。二手车汽车消費一定要有线下推广情景的感受全过程，无论是在购车、买卖還是在售后服务、检修、维护保养全过程，沒有线下推广情景借助的网上是不好的。”所述专业人士告知新闻记者。

二手车行业艰辛求生存

依据国内汽车商品流通研究会数据信息显示信息，今年3月，全国性二手车市场成交量7.11万台，成交量环比下降92.78%，月度总结同比减少91.19%，买卖额度为43.58亿人民币。

二手车行业市场竞争日益加剧，为冲出重围，优信等二手车电子商务花销很多资产用以营销推广，巨额的营销费用造成 服务平台承受压力。数据信息显示信息，优信在2016-2018各自资金投入营销费用7.93亿人民币、22.01亿人民币及26.8亿人民币，占当初营业总收入的比例各自为96.24%、112.80%、81.04%。今年前三个一季度营销费用达13.58亿。

新冠肺炎肺炎疫情的暴发，让二手车行业的境遇更加艰辛，要求端顾客选购意向降低，供求平衡端交车业务流程基础停滞不前，敏感的资金链断裂遭受重挫，好几家电子商务平台迫不得已加快调节。2020年3月，优信早已在內部起动了“众包物流”和“短期内减薪”二种人事部门计划方案，根据让一部分职工停产待岗、一部分职工减薪的方法节省现金流量。据统计，普通职工减薪20%-30%，高管减薪则不少于40%。

除此之外，从上年刚开始，优信相继有五位高管离职，顶尖销售市场官王鑫、首席战略官彭惟廉、首席战略官井文兵和金融业部经理于景渊相继辞职，技术总监邱慧也于2020年年之后发布內部信公布离去。9个月内6位高管离职，好像也预示优信危机四伏。

无法明哲保身的不仅优信一家，开工后，好几家新汽车和二手车曝光裁人信息，美利车金融解散职工。

“近些年二手车电子商务平台竞相碰到难题，有的合拼收拢业务流程，有的大部分进到百孔千疮环节，以往大部分会挑选用线上平台推动线下推广业务流程，从而转为线下推广业务流程。但这时是不是能转换为以线下推广业务流程去推动线上平台的发展趋势呢？这是一个转变的全过程，刚好是这一全过程将会将来会让二手车行业再次点燃期待之火。”所述专业人士表达。

裁人、减薪、停产，只有延期眼底下窘境，二手车电子商务粗暴成长期正在进入倒数计时，肺炎疫情以后，二手车电子商务又将出路在哪里？传统式的砸钱营销推广、片面强调跑马圈地，忽略产品品质和服务质量的经营方法无法维持，二手车行业又将怎样保持不断平稳身心健康的发展趋势？

“规范化、产业化是中国二手车将来的发展前景。目前为止，我国的二手车行业的经营主体是四五十万个车商，相对性而言欠缺知名品牌，缺乏规模化和规范化支撑点等服务项目。制造行业应根据颠覆式创新去扶优，产生在规范化基本上的产业化运营，产生在规范化基本之中的诚实守信管理体系的售后维修服务保障体系，适者生存，让二手车运营服务项目的市场集中度足以提高。”

所述专业人士最终表达，制造行业要大量关心和重视顾客的盼望和关心，即确保汽车性能信息内容的全透明，根据目前的互联网技术应用技术、3G、5G等加强品质确保和技术性支撑点。