股票啦 www.gupiaola.com 2020年03月19日报导：

蔚来早盘下滑一度扩张至27%，蔚来汽车预估一季度营业额在12.1-12.7亿人民币中间，先前预计24.8亿人民币。

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蔚来2019年亏损114.13亿人民币

蔚来今天公布一季度财务报告，2019年第四季度营业额28.5亿人民币，去年当期34.36亿人民币。2019年第四季度亏损28.9亿人民币，市场预测亏本22.6亿人民币，去年当期亏本35.17亿人民币。第四季度交货8224辆小车，预估第一季度交货量在3400-3600辆中间。

2019年营业额78.25亿人民币，去年为49.51亿人民币。2019年亏损114.13亿人民币，去年亏本233.28亿人民币。蔚来汽车预估第一季度营业额在12.1-12.7亿人民币中间。(来源于：第一财经)

蔚来汽车挺过“至暗时刻”？

前不久，上海蔚来汽车有限责任公司(下称“蔚来汽车”)发布公告称，将再度进行2.35亿美金的新股股权融资新项目，预估不迟于3月11日进行。截止新闻记者发表文章时，蔚来汽车官在网上并未发布该新项目事后进度。

自上年至今，蔚来汽车就一直备受充电电池起火、股权融资遇阻等负面新闻困惑，乃至一度被猜疑可否熬过2019年，创办人李斌也被吐槽为“悲催的人”。殊不知来到2020年，蔚来汽车就似转了运，不但不断得到股权融资，现阶段股票价格也已不断平稳在3.4美金上下。挺过了“最黑喑阶段”的蔚来汽车，是不是早已迈入“级新生”？

资产自信心逐渐提高

据蔚来汽车3月5日公布的信息，其已和好几家无关系的亚洲地区基金投资签定了最后买卖文档，将根据个人配股的方式向买家发售和售卖本钱总金额为2.35亿美金的能转债卷。此次股权融资将用以开发设计蔚来汽车第二代全车服务平台，及再次如今的运营模式的资金投入。

实际上，早就在2020年2月6日与14日，蔚来汽车就对外开放公布各达到了一笔1亿美金的股权融资。据统计，前2次的出资人也是是非非关系的基金投资，所发售的债卷均为零贷款利息；做为收益，债卷期满后，持有者有权利将所有或一部分债卷的本钱变换为企业A类优先股。

但这针对仍在生死线上挣脱的蔚来汽车而言，依然是解决问题。

在这里背景图下，蔚来汽车接到了当地政府抛来的“和平鸽”。2月25日，蔚来汽车与合肥签定项目合作协议，公布将在合肥市创立蔚来汽车我国总公司，并创建配套设施的产品研发、市场销售、生产地；另外，蔚来的第三款车系EC6的批量生产新项目也将在江准蔚来加工厂当期起动，并预估9月打开交货。据合肥市政府官方网表露，新项目投资总额超出100亿人民币。“我国总公司落地式合肥市，有当地政府做为支撑点，蔚来汽车应对投资人的主导权在慢慢扩大。”有专业人士表达。

现阶段，蔚来汽车2020年公布的能转债卷在所有进行后的股权融资总金额已做到4.35亿美金。而且新闻记者还留意到，与2月的两笔新股股权融资对比，此次债卷的期满变换价钱已从3.07美金/ADS提升来到3.5美金/ADS——而这代表期满后投资人能取得的股份在减少，也预示金融市场对蔚来汽车的自信心在提高。

2月交货量仅为707辆

殊不知，因为2020年新冠肺部感染病疫情和过年假期的危害，近年来，蔚来的销售量并不是开朗。据其官方网站发布的数据信息，1月蔚来汽车共交货各种类型车子1598辆，与上年同比增加下降11.5%；2月共交货707辆，环比下降12.8%，在其中 ES6共交货671台，ES8共交货36台。

而先前乘联会公布的新能源客车销售市场零售数据信息则显示信息，2月新能源汽车(501057)产供销整体仅有1.1万部，销售量萧条。显而易见，在“生灵涂炭”的2月车市区，蔚来汽车做为核动力汽车新力量的意味着，其主要表现也仅是凑合合格。

“受病疫情危害，生产工艺流程中的各阶段都会慎重地逐渐开工，它是交货量受危害的关键缘故。”蔚来汽车创办人李斌直言，虽然现阶段全部供应链管理还存在的问题，但蔚来汽车的加工厂已从2月中下旬起就刚开始逐渐修复生产能力。

“全部汽车制造业和蔚来都必须一段时间才可以完全恢复过来制造。人们将高度关注并融洽供应链管理資源，加速制造系统进程来考虑持续提高的要求。”蔚来CFO奉玮填补道。

深层发掘线上推广优点

现阶段，应对中国全员家居抗疫、线下推广营销渠道临时暂停的大背景图，现有许多 业内人士提议汽车企业和代理商们采用线上推广方式来挽留销售量。而那样的互联网推广方式，显而易见与身具“互联网技术遗传基因”的蔚来汽车十分切合。

“人们的运营模式益处在哪里呢？就是说无论是市场销售還是服务项目都能够保证无需线下推广。网上预订、上门服务取送车、上门服务交货这种服务项目人们本来就会有。”李斌强调，蔚来汽车在线下实体店开工的另外也在探寻多种多样网上方法扩展潜在用户，把握住新零售的收益，线上与线下融合发展趋势。“忽然爆发的病疫情对全部制造行业的危害都十分大，在这一情况下，人们的运营模式是有一些优点的。”

自然，长期性看来，蔚来可否不断得到销售市场认同，也要看其接下去的汽车销售量主要表现。“对人们而言，中长期自然要想，但下月该怎么办，下个星期该怎么办，是人们最应当想的。人们谋发展的驱动力，比他人早已强太多了，人们总的说来就处在谋发展情况。”李斌直言。(来源于：中国能源报)