股票啦 2023年09月30日报道：srchttp

（原标题：美股跌了！纳指9月下滑创年内新高！利好来了，国务院最新发文！这个海运指数涨暴了）

美股高开走强后转跌。

美股无法维持连续多日反弹的势头，周五高开走强后转跌，道指跌0.47%，上市公司要闻9月份累跌3.5%；标普500(513500)指数跌0.27%，9月份累跌4.87%；纳指涨0.14%，9月份累跌5.81%。纳指和标普500(513500)指数均创去年12月以来最大月下滑。

美国经济发展预测局周五报告称，美国8月个人消费开支（PCE）指数上涨0.4%，显示通胀压迫依然居高不下。剔除波动较大的食品和能源成分不计，美国8月核心PCE价格指数环比增长0.1%，同比增长3.9%。此前接受道琼斯调查的经济发展学家平均预测核心PCE数字环比增长0.2%、同比增长3.9%。8月核心PCE指数的同比与环比上涨幅度低于7月数据，是自2020年11月以来的最小月度增幅。

有预测人士认为，通胀再次减速增长意味着美联储的激进加息在奏效。目前的挑战是，上市公司要闻核心PCE同比增速仍几乎是美联储通胀目的的两倍，这促使美联储一直不排解再度加息的可能。新近PCE数据至少降低了联储最近重启加息的可能。

美联储三把手：

利率已达到或贴近峰值水平

美联储三把手、纽约联储主席威廉姆斯表达，美联储的利率已达到或贴近峰值水平，货币现行政策对经济发展产生了预测的效果；为实现目的，上市公司要闻美联储将需要在一段时间内坚持紧缩现行政策立场。估计通胀今年将下降至3.25％，并在2025年降至2％，估计2024年通胀将达到2.5%；估计2024年失业率将升至略高于4%的水平。

国办：释放旅行消费潜力 促进旅行业高质量进展

国务院办公厅近日印发《关于释放旅行消费潜力促进旅行业高质量进展的若干措施》，从5个方面提出30条促进旅行业高质量进展的工作措施。

一是加大优质旅行产品和服务供给，推进文化和旅行深度融合进展，实施美好生活度假休闲工程，实施体育旅行精品示范工程，开展乡村旅行提质增效行动，上市公司要闻进展生态旅行产品，拓展海洋旅行产品，优化旅行基础设施投入，盘活闲置旅行项目。

二是激发旅行消费需求，改善旅行消费环境，完善消费惠民现行政策，调整优化景区治理，完善旅行交通服务，有序进展夜间经济发展，促进区域合作联动。

三是加强入境旅行工作，实施入境旅行促进计划，优化签证和通关现行政策，复原和增加国际航班，完善入境旅行服务，优化离境退税服务，发挥旅行贸易载体作用。

四是提升行业综合能力，支持旅行企业进展，加强导游队伍建设，上市公司要闻提升旅行服务质量，规范旅行销售市场秩序。

五是保障措施方面，要健全旅行工作调和机制，强化现行政策保障，拓宽融资渠道，加强用地、人才保障，做好旅行安全监管，完善旅行统计制度。

中秋节单日票房3.3亿

据灯塔专业版实时数据，截至9月29日21时，2023年中秋节单日票房达3.3亿元，上市公司要闻影片《坚如磐石》成今年中秋节票房冠军，《前任4：英年早婚》《志愿军：雄兵出击》票房分列第二、三位。

截至9月29日21时，2023年国庆档新片总票房(含预售)突破6亿。

启明创投窃听事件调查结局出炉

9月29日，上市公司要闻启明创投就此前“投资人违规进行负责调查”事件开启的内部调查公布结局。

启明创投公布《启明创投关于一项目团队尽调违规事件的内部调查公告》。公告称，启明创投一项目团队严峻违反了启明创投负责调查的相关规则和流程。依据其制度，启明创投根据项目团队三人的工作分工和职责，分别处以停止投资活动、降职、降薪等处理。

此前，9月13日，有自媒体公布文章，创业公司Orillusion线上和启明创投融资路演时，启明创投在没有让创始人知情并获得其同意的情况下，邀请一位启明创投已投企业的创始人参会。该已投企业是Orillusion的竞对公司，该竞对公司创始人以启明创投投资人的昵称上线会议，但未改个人头像图片，被Orillusion创始人认出。该事件在行业内引起广泛关心与商量。

启明创投的调查结局称，该事件涉及三位启明创投员工，一位尽调对象公司创始人和一位启明创投已投企业创始人。项目团队邀请已投企业创始人参会的动机是负责调查，上市公司要闻通过技术评估给出专家意见，以便于做投资决策时参考。项目团队没有协助已投企业获得商业秘密的动机和行动。但该项目团队严峻违反了启明创投负责调查的相关规则和流程，沟通过程中的不诚实严峻违反了启明创投的价值观。

启明创投表达，没有在此次内部调查中发觉其它类似案例。“项目团队的此次行为和启明创投的价值观良好背道而驰。人们会从此次事件中吸取教训，加强内部培训和企业文化教育，严格杜绝类似事件的再次发生。”启明创投在公告最终表达。

有媒体报道称，这或是启明创投成立17年以来的“最严处罚”。

波罗的海运价指数

录得9个季度以来最暴涨幅

波罗的海干散货运价指数是航运业的重大经济发展指标之一，反映了关键航线即期销售市场的行情。波罗的海干散货运价指数周五下挫0.87%，至1701点，该指数本月上涨约57%，上市公司要闻为2022年9月以来最大月度上涨幅度，本季度上涨56%，录得9个季度以来最大季度上涨幅度。波罗的海干散货运价指数此前连续五个季度下滑。

海岬型船运价指数下挫19点，至2474点，本季度上涨约45.2%，为2021年9月以来的最暴涨幅。海岬型船日均获利下降155美元，至20520美元。巴拿马型船运价指数下滑8点，至1701点，但本季度上涨65%，为逾两年半以来的最暴涨幅。巴拿马型船日均获利下挫79美元，至15305美元。超灵活型散货船运价指数下滑18点，或1.4%，至1276点。

最近上海航交所在远东干散货运输销售市场周报中表达，最近国际干散货运输销售市场表现好于预测，特别是中小型船销售市场，巴拿马运河拥堵和南美压港延续导致销售市场可用运力偏紧，而煤炭、粮食货盘延续释放，上市公司要闻巴拿马型船和超灵活型船销售市场延续向好。海岬型船销售市场受巴西矿石货盘提振，且油价和FFA远期合约价格上涨，运价水平坦体上行。

不同于干散货国际运输销售市场的劲扬行情，航运业“明星版块”集装箱运输销售市场则表现相对寂静，最近销售市场运价延续下滑。

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