股票啦 www.gupiaola.com 2023年07月29日报道：浙江世宝01057H股自2006年在香港证券交易所创业板159915上市

六月以来，寂静已久的浙江世宝(01057)再次掀起阵阵“妖风”。

股票啦网注意到今天股市新闻，6月9日-13日，浙江世宝(01057)H股股价启动，短短三个交易日，公司股价累涨超18%。7月4日、7月11日公司股价再度狂飙，单日收涨超30%。

7月24日开端，公司股价再度上行，周内累积涨近10%。截至7月28日收盘，近两个月时间，公司股价已累涨近80%，上升势头可谓凶狠。

作为资本销售市场上的老面孔，浙江世宝(01057)H股自2006年在香港证券交易所创业板(159915)上市，之后于2011年转至香港证券交易所主板上市；2012年11月，公司又成功登陆A股，实现两地上市。

放长周期看来今天股市新闻，浙江世宝(01057)的股价表现并不尽如人意。从港股销售市场看来，自2017年四季度开端，公司股价拐头向下，在2020年4月触底后开启反弹，近两年来受港股大盘影响股价行情延续波动。

那么在浙江世宝(01057)六月以来备受资金追捧的背后，究竟发生了什么呢？公司的基础面又能否支撑其股价的大幅拉升呢？

行业需求向好，一季度业绩回暖

据股票啦网熟悉今天股市新闻，浙江世宝(01057)创建于1984年，深耕汽车转向系统30余年。公司自成立以来专心于汽车转向系统的研发与生产，顺应汽车转向系统升级行情趋势，先后研发出机械式转向系统、液压助力式转向系统、电动助力转向系统。目前，公司具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供各类转向产品的能力，同时其研发的的用于智能汽车(161033)、无人驾驶汽车的智能转向技术处于推广应用阶段。

其中，汽车转向系统及部件业务是公司核心业务，其中包含电动助力转向系统、智能转向系统、液压助力转向器、机械转向器、转向系统零件。近年来，公司转向系统及部件业务占营收比例虽略有下降，但营收占比仍坚持在90%左右，为公司的关键收入来源。

近年来，公司客户结构呈多元化进展，前五大客户销售占比从2011年的78.6%下降至2022年的56.77%。与此同时，公司积极开拓新势力客户，目前已经进入到蔚来汽车供应体系。

虽然客户结构延续优化今天股市新闻，但近年来公司业绩表现却略显波动。2018-2022年，浙江世宝(01057)实现收入11.33亿元、9.82亿元、11.02亿元、11.78亿元、13.86亿元，净利润则分别为197万元、-1.96亿元、3460万元、2560万元及1826万元。

股票啦网注意到，2019年公司净利润隐藏亏损，关键是个别客户经营恶化及公司额外承担部分产品返修花费所致。而2020年受益于商用车转向产品销量大幅上升，公司产品成本有所优化，毛利率亦有所复原。2021年则由于会计准则变更原因，运费计入至营业成本中，致公司2021年毛利率下滑至21.5%。到了2022年，受累于毛利较高的商用车转向产品销售下滑公司，公司毛利率进一步下滑至19.4%，导致浙江世宝(01057)再次陷入增收不增利困境。

不过值得欣喜的是，进入2023年以来，公司的盈利表现已重回上升轨道。据最新财报数据披露，2023年第一季度浙江世宝(01057)实现营业收入约3.45亿元，同比增长32.37%；归母净利润为907万元，同比大增324.93%。这关键是受益于公司乘用车电动转向系统产品销售上升、商用车转向器产品销售回暖及中间轴、管柱产品实现量产等原因带动。

行业智能化转型提速今天股市新闻，第二增长曲线将现？

业绩回暖的同时，浙江世宝(01057)所处的行业赛道需求也延续向好进展。

近年来，汽车转向系统由机械式逐步向电动化行情趋势进展，电动助力转向系统(EPS)为当前乘用车主流方案。

据股票啦网熟悉今天股市新闻，机械转向系统(MS)作为最传统的汽车转向系统，虽具备成本低、结构容易等优势，但由于操控难度大、转向费力等劣势，已逐步被其他方案取代。电动助力转向系统(EPS)则在机械转向机构的基础上，增加了电子操纵单元、助力电机、信号传感器等，直接依靠电动机提供辅助转向动力，具备结构容易、损耗低、助力效果好等优势，已成为目前乘用车运用的主流转向方案。

据 GGII，2021 年国内销售市场新车(乘用车，不含进出口)前装标配搭载 EPS 上险量为 1989.93 万辆，同比增长 8.3%，前装搭载率为97.57%。从中国乘用车汽车转向系统销售市场看来，2016-2021 年 EPS 在中国乘用车销售市场的渗透率已从 80.1%逐年上升至 97.6%。数据显示，2022年中国的EPS 销售市场规模为 44 亿美元，华泰证券(601688)估计2028 年有望达 56 亿美元，期间 CAGR 为 2.94%。

需要注意的是，目前国内 EPS 销售市场由外资品牌主导，销售市场布局稳固。据统计，2021年博世、NSK、采埃孚合计占据了67%的销售市场份额。相较之下，国产 EPS 供应商份额相对较小。

不过近年来今天股市新闻，汽车厂商更加重视成本操纵，汽车零部件的本土化采购日益加强。红塔证券(601236)指出，随着自主研发能力的提升，加之成本优势和本地化服务优势，我国汽车零部件行业正处于逐步实现国产替代的行情趋势之中。对此开源证券指出，目前包含浙江世宝(01057)在内的自主 EPS 厂商已具备较为成熟的量产能力，正在延续发力国产替代，将来自主 EPS 厂商份额有望进一步提升。

此外，在汽车行业进一步加快智能化电动化转型的背景下，L3 及以上等级智能汽车(161033)要求部分或全程会脱离驾驶员的操控，针对转向系统操纵精确度、可靠性要求更高，督促了线控转向（SBW）的产生。

随着汽车产业渐入电动智能网联的新赛道，智能电动汽车的销售市场占有率延续走高，对产业进展的带动效应突出。2022年我国智能网联汽车出货量达16.3万辆，2025年出货量将增至24.9万辆，销售市场进展规模与空间广阔。

与此同时今天股市新闻，政府相关部门颁布了一系列现行政策来鼓舞智能汽车(161033)的进展。据工业和信息化部、國家标准化治理委员会在7月26日印发《國家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系。

工信部副部长辛国斌此前指出，汽车产业变革的关键方向是电动化、网联化和智能化，电动化催生新型一体化的电子电气架构，是智能网联技术应用的最好载体。智能网联技术又会反向赋能电动化进展，二者融合共生、相互促进。

在这其中，线控转向作为汽车高阶智能驾驶的重大履行机构，乘着汽车智能化的东风，进展潜力不容小觑。据天风证券(601162)测算，按照主机厂车型规划情况，其线控转向产品估计从2022年底开端批量配套，经测算，2025年国内线控转向销售市场规模约24.34亿元人民币。

而具体到浙江世宝(01057)今天股市新闻，公司早在2017年就已经布局线控转向系统赛道，已进入到样件开发与测试阶段。此外，在公司2022年10月公布的《2022 年度非公布发行 A 股股票预案》中提出，拟募资资金不超过 11.8 亿元投入智能转向、线控转向研发与生产。据2023年7月10日的最新公告显示，该项目已获证监会同意注册批复。将来，随着相关项目的进一步落地，公司的第二增长曲线有望打开。

综合看来，智能汽车(161033)销售市场利好现行政策频发，这股暖风也滋养了身处产业链条的浙江世宝(01057)，成为了资本销售市场关心的焦点。但需要注意的是，目前公司的销售市场占比仍然较小，新业务的布局仍需长时间投入,能否成为盈利增长点仍有待观看。后续浙江世宝(01057)股价和业绩的上行行情能否延续？这仍需人们的延续关心。

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