股票啦 2023年07月09日报道：总体二手车交易量展现相对偏低的情况

股票啦网获悉，7月9日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号公布文章称，中国二手车销售市场进展潜力庞大， 截止2022年，中国汽车保有量突破3.1亿台，拥有汽车驾照的人员达到4.5亿人，1.4亿人有车有驾照没有车。中国汽车销售市场的庞大增长潜力依然是极其突出的股票公司快报。2022年中国二手车交易量达到1603万台，交易额达到了1.06万亿元，中国二手车销售市场成为受之无愧的万亿级的销售市场。

与国际先进的发达國家销售市场相比，中国二手车的交易比例相对较为低，而中国的汽车销售市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚。目前二手车正在处于快速崛起阶段，将来进展潜力极其庞大，特别是新能源车(501057)的进展，让中国更多的平凡消费者有了购车和用车的低成本的一个优势股票公司快报。随着二手车单独签注现行政策的实施，汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃进展，中国二手车进展潜力及其庞大。:

近几年二手车展现较快进展，从2014年的600万台一路上升到2021年的1759万台， 7年间增长了1100万台的规模，大幅增长的表现相对较强股票公司快报。

2022年，总体二手车交易量展现相对偏低的情况，同比下降9%股票公司快报。

二手车行业进展重回快车道。2023年1-5月的二手车销量达到724万台，同比增长17%股票公司快报。与此同时，由于二手车交易的档次不断提升，二手车交易额逐步的提升，去年二手车交易额达到10596亿元，今年1-5月份达到4544亿元的水平，体现了二手车交易的产品档次不断提升。

二手车销售市场的布局展现轿车销售市场延续增长，而客车销售市场相对萎缩的局面股票公司快报。二手车销售市场结构总体稳定。

二手车的次新车交易表现较强，关键还是新能源车(501057)成为二手车的组成。二手车的交易结构目前以三年以内的二手车增长较为突出，总体占比达到28%的比例，而3-6年达到43%的比例，两者比例都是相对较高的股票公司快报。也就是说，整个六年以内的二手车占到70%的比例，而七年以上的二手车，目前看来仅占到29%的比例。

目前中高车龄的老旧车辆交易还并非特殊频繁，而随着汽车产品技术的不断提升，高车龄产品的车质保障愈来愈好，这类中高龄车辆将来也有庞大进展潜力股票公司快报。

中国车市由于进展时间较短，相对成熟國家的二手车交易的车龄偏短，中国

3-5年的二手车和1-3年的二手车交易占比均较为高，而美国等发达國家交易的二手车大部分是5年以上的，特别是8年以上的二手车在法国和日本等均占较为高股票公司快报。

2023年4月，全国新能源(600617)二手车使用年限在2年以下的占比30%，较上月下降0.7个百分点股票公司快报。

使用年限在2-4年占比41.3%，环比上月增2.3%，较去年同期下降了9个百分点股票公司快报。

使用年限在4-6年的交易量占20.6%，环比上月减少了2.2个百分点，较去年同期下降了8.3%股票公司快报。

6年以上的占较为上月增加0.6%，较去年同期增加了2.4个百分点股票公司快报。

总体看来2023年，新能源二手车车龄结构总体有车龄增长行情趋势，车龄在4年以上的占比增长突出股票公司快报。

二手车的转籍比例在25到30%之间波动的行情趋势股票公司快报。目前看来，由于国六标准的实施，二手车转籍便利提升，二手车转籍的比例回升到了27%左右的较高水平，其中北京、上海是二手车目前交易两大关键的流出地区，而安徽和山东，吉林等还是二手车交易流入的关键区域，而北京地区的二手车流出力度是较为强的，始终占据第一位的水平，体现了北京销售市场的二手车外流的规模相对是较为强的。

二手车的库存目前看来处于小幅增长之中，2季度库存压迫相对较大，特别是今年5月份的30天以上的二手车，库存占比相对是较为低的；15到30天的二手车库存也达到20%的较高的比例；而15天以内的二手车的比例，仅有10%的情况。所以目前看来，今年整个二手车的运作压迫相对還是较为大的股票公司快报。随着新车现行政策的逐步促进，导致二手车的交易价格实际上受到新车实际成交价格下移的影响，而带来二手车价差的缩小，对二手车的经营也带来肯定的压迫。

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