股票啦 2021年12月24日报道：枢纽性设施

经济发展观看网 记者 种昂 港口是宏观经济发展的“晴雨表”。在投资和消费延续低迷下上市公司快报，外贸成为中国宏观经济发展中跑得最快的一架马车。

12月23日下午，在青岛前湾联合集装箱码头，随着一个集装箱被吊装到欧洲航线“中海环球”轮上，山东省港口集团（以下简称“山东港口”）2021年货物吞吐量突破15亿吨，同比增长5.8%，稳居全球第一；集装箱量突破3400万标箱，同比增长8.1%，位居全球第三。

港口是基础性、枢纽性设施。山东拥有3345公里海岸线，地处“一带一路(502013)”海陆十字交汇点，是黄河流域唯独的出海口。将山东港口打造成世界级港口集群，对服务國家进展战略，加快山东新旧动能转换，构建东北亚国际航运枢纽中心意义重大。

2019年8月6日，山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立，从此山东沿海的青岛港(06198)、日照港(600017)、烟台港和渤海湾港四大港口和三千多公里海岸线整合为一。成立之初，山东港口聚焦“统筹进展、协同进展、特色进展”上市公司快报，渐渐形成了“以青岛港(06198)为龙头，日照港(600017)、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各版块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同进展布局。

一体化革新成为山东港口加快建设世界一流海洋港口的“动力源(600405)泉”。2021年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量今年突破250万标箱，稳居全国沿海港口首位。

今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界关键港口普遍受到严峻影响。山东港口立足“大循环、双循环”新进展布局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，

在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化革新优势，延续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱销售市场合作开发机制上市公司快报，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力进展海铁联运，延续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。

在服务构建国内国际双循环中，山东港口构建起“辐射日韩、衔接东南亚，贯穿印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。

山东港口紧紧围绕港口主业设立或参与设立北方生活消费品分拨中心、中国北方国际(000065)油气中心、大宗商品(161715)交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务版块收入、利润分别增长92%、11%。

新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”日渐凸显。目前上市公司快报，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海关键港口。

根据交通运输部公布的数据显示，2021年1-11月，山东港口旗下日照港(600017)首次超越营口港(600317)，跻身全国集装箱港口前十；烟台港与大连港(02880)吞吐量持平，位列相同名次，但由于大连港(02880)数月来隐藏了延续下滑的态势，在全年排位上烟台港有望超越大连港(02880)。

山东港口总经理李奉利表达，这是一个历史性的全新跨过，标志着山东港口向着构建东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口的目的又迈出了坚实一步。

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