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股市新闻最新消息_目前销售市场行情已经回归成乘用车销售市场的拉动

发布时间：2021-10-13 07:01:05

股票啦网 www.gupiaola.com 2021年10月13日报道：目前销售市场行情已经回归成乘用车销售市场的拉动

股票啦网获悉，10月13日，崔东树表达，股市新闻最新消息2021年中国汽车销售市场展现高基数低增长的困难行情，卡车销售市场强势行情改变，乘用车销售市场困难平稳回暖。今年中国汽车销售市场相对2019年的行情总体低迷。2020年疫情后的V型反转行情逐步回归平稳常态，由于芯片缺损，9月汽车销售市场高增长特征将进一步放缓。

1、21年汽车商强乘弱局面改变

自2017年以来，乘用车销售市场相对延续走弱，股市新闻最新消息而商车销售市场相对延续走强，这是现行政策促进商用车走强，而传统乘用车消费不旺导致乘车需求低迷。今年的现行政策关键支持卡车销售市场和新能源车(501057)销售市场，历次的对乘用车支持现行政策没有强力推出，乘商分化特征突出。

1-9月的卡车销售市场增长已经大幅低于乘用车销售市场增速，目前销售市场行情已经回归成乘用车销售市场的拉动。

2、21年汽车销售市场增长较强

19年累汽车总计销量2576.87万台，股市新闻最新消息累计增速-8.1%;20年累汽车总计销量2526.8万台，累计增速-1.9%;

21年累汽车总计销量1860.61万台，累计增速8.8%;9月汽车总计销量207.75万台，同比增长-19%，环比增长15.5%。。

3、1-9月主力车企集团的表现均较好

因基数偏低，股市新闻最新消息21年年初行情高增长，关键是20年的低基数的积存效果。此图对比的是2019年数据.

21年车市行情不强，各集团因为卡车与乘用车优势版块的差异化销售市场需求而行情分化。

国有大集团表现分化，股市新闻最新消息上汽、北汽的表现都有压迫。长安、一汽表现优秀，其中的长安的卡车和乘用车版块表现均很好。

民营自主核心企业的表现很好。长城、奇瑞和比亚迪(002594)、奇瑞的今年表现相对较强。

二线车企表现相对稳健。因为新旧动能转换和新能源车(501057)延续亏损压迫，股市新闻最新消息自主品牌中小企业分化严峻低迷。

9月车市相对较强，年末和年初行情分化。主力厂家大部分隐藏延续上涨，但也有上汽通用、上汽大众、五菱等冲刺后的回落。

由于9月车市的销量受干扰因素多，股市新闻最新消息因此厂家行情并不代表将来可延续行情趋势。

4、狭义乘用车企业产销行情

根据乘联会信息，股市新闻最新消息2019年1-12月乘用车厂家批发销量增速-9%是历年最低的，弱于汽车销售市场行情。

乘联会统计20年累狭义乘用车销量1972.68万台，累计增速-6.4%;

21年累狭义乘用车销量1456万台，股市新闻最新消息累计增速11%;9月狭义乘用车销量173.7万台，同比增长-16.1%，环比增长14.9%。

上汽大众9月领军，一汽大众稳健。乘用车主力厂家成为三大阵营，前期正常月度前3强在月均15万左右，中间在月均10万水平，后面的在月销8万台左右。9月主力车企生产分化，临时性销售市场表现分化。

9月主力厂家零售表现与前期排名有波动变化，豪华车销售市场总体较强，股市新闻最新消息同时长安、吉利、五菱、长城等自主厂家零售较强，关键是春节前购车需求偏新购主导，拉动自主车型表现良好。

5、新能源乘用车企业产销行情

9月新能源乘用车销售市场总体行情超强，股市新闻最新消息月度行情超强，增速目前在2倍的水平。

6、传统动力乘用车企业产销行情

传统车的行情相对低迷，股市新闻最新消息由于基数偏低，目前传统车也在增长中。但已经低于2019年销量较多。

7、商用车车企业产销分类行情

商用车销售市场总体走行情较强，股市新闻最新消息2020年1~12月份同比增长19%，而且5-12月同比增长在30%左右水平，展现历年少有的淡季高增速特征。

2021年的商用车销售市场起步超强，同比增速1%，逐步低于车市总体行情。这还是转移量的促进因素。

商用车销售市场主力的厂家是一汽解放、东风汽车(600006)、上汽通用五菱和北汽福田等，股市新闻最新消息其中一汽表现较强，福田和五菱表现相对较强。重卡中的中国一汽和中国重汽(03808)表现都很好，部分二线企业行情仍有压迫。

8、微车企业产销分类行情

20年累微型车销量109.64万台，累计增速2.5%;21年累微型车销量67.67万台，股市新闻最新消息累计增速-11.4%;9月微型车销量7.13万台，同比增长-26%，环比增长3.1%。

21年累微客销量30.48万台，累计增速15.7%;9月销量4.75万台，同比增长24%，环比增长19.8%。

21年累微卡销量37.18万台，股市新闻最新消息累计增速-25.7%;9月销量2.39万台，同比增长-59%，环比增长-19.3%。。

20年的的五菱行情相对很强，东风复原。而2021年9月其他厂家分化。金杯、长安行情改善，微车其他企业行情压迫仍较大。

9、轻型卡车企业产销分类行情

20年累卡车销量397.47万台，累计增速23.8%;21年累卡车销量298.67万台，股市新闻最新消息累计增速1.5%;9月卡车销量22.98万台，同比增长-38.8%，环比增长27.7%。

21年累轻卡销量155.14万台，累计增速-2.7%;9月销量15.99万台，同比增长-23.8%，环比增长33.1%。去年卡车高增长关键是国三柴油车剔除的影响。2020年各地采取强力措施打击假国三，带来庞大换购增量。该利好因素延续到2020年底,2021年逐步回归常态。目前期望对轻卡的超载问题进一步治理，带来类似重卡的增量。

21年的轻卡主力厂家分化较突出，股市新闻最新消息福田和东风行情超强，江铃、江淮的轻卡表现平稳。

主力车企的福田维持超强的龙头地位。长城的轻卡行情很强，关键还是长城皮卡行情很好。

长安从微卡强势企业升级成为轻卡第二阵营强势企业。

10、中重型卡车企业产销分类行情

19年全年累计中重卡销量131.36万台，股市新闻最新消息累计增速-0.9%;20年累中重卡销量177.8万台，累计增速34.4%;

21年累中重卡销量143.53万台，累计增速6.4%;9月销量6.99万台，同比增长-57.8%，环比增长16.8%。。

21年1-9月的主力行情分化，股市新闻最新消息一汽9月行情零售仍是领军，但东风相对平稳。

潍柴系的重汽走强和陕汽平稳回落。福田扩大与重汽的差距。

11、轻型客车企业销售行情

20年累客车销量44.83万台，累计增速-5%;21年累客车销量37.25万台，股市新闻最新消息累计增速26.1%;9月客车销量3.93万台，同比增长-8.9%，环比增长5.3%。

21年累轻客销量30.98万台，累计增速34.6%;9月销量3.23万台，同比增长-3.6%，环比增长6%。。

轻客企业的行情相对平稳，股市新闻最新消息最近波动不大。由于轻客新能源的突破速度较慢，专用车的行情也非很强，因此轻客的销售市场压迫仍大。