股票啦 2021年06月09日报道：公司相关人士向记者回应道

财联社（成都，记者 张海霞）讯，上游原料不停飙涨，下游行业尚在复苏，涨价只能在中间汽车零部件厂商内部消化。“卡在中间，经营的压迫和挑战较大。”秦安股份(603758)（603758.SH）内部人士接受财联社记者的采访时表达。

在此背景下，一度被称作“期神”的秦安股份(603758)再次出手期货销售市场，紧紧围绕原材料铝、铜、热轧卷板等种类进行期货套期保值和投资中国上市公司资讯网站。据8日晚间公告，截至今年6月4日，公司期货投资平仓收益将影响2021年投资损益税前金额5398.46万元。

面对销售市场上“跨界”“不务正业”等质疑，公司相关人士向记者回应道，基于20余年的产业经验，从铜、铝等期货种类上盈利可以有效对冲材料成本上涨的压迫，幸免公司裁员、亏损等，对公司业绩、投资者、员工以及客户而言都是多赢的局面。

原料暴涨“被迫”出手

秦安股份(603758)去年因期货投资“一战封神”，声名大噪中国上市公司资讯网站。不过随着大宗商品(161715)价格回归常态，公司在去年9月份时也明确表达“将有序退出期货投资。”如今，再次出手期货销售市场，在公司看来，颇有几分“被迫”和无奈在里面。

秦安股份(603758)相关人士对财联社记者表达：“去年10月份以来，大宗商品(161715)价格大幅上涨，特别铝、铜、铁等价格一路飙升，大幅增加了公司的成本。作为一家有担当的公众公司，公司挑选主动消化涨价压迫，尽量幸免往下游传导压迫，这样一方面可以保证整个产业链的安全、稳定运作，又能幸免因价格传导增加消费者的购车成本。”

财联社记者注意到，铜、铝等均在近日创下近年来新高。数据显示，沪铜（SHFE铜）由去年11月初的5.11万元/吨上涨至今年4月末的7.19万元/吨，上涨幅度40.77%，5月10日上涨至最高7.83万元/吨，系自2006年5月以来近15年新高。沪铝（SHFE铝）从去年11月初的1.48万元/吨上涨至今年4月末的1.9万元/吨，上涨幅度28.09%，5月10日上涨至最高2.05万元/吨，是自2008年3月以来近13年新高；热卷（SHFE热轧卷板）从去年年11月初的3875元/吨上涨至今年4月末588元/吨，上涨幅度46.79%，5月12日涨至6727元/吨，为历史新高。

同时，汽车产销量自2018年隐藏同比下降以来，2020年开端渐渐复苏，降幅收窄，因此终端消化涨价的空间有限中国上市公司资讯网站。从行业看来，因上游原料价格的飙涨，业内不乏中小汽车配件厂商停产或是缩小规模、裁员等现象。

期货销售市场高风险何以为“安全垫”

不过，针对高风险的期货销售市场，销售市场不免有些担忧，近来更有金麒麟(603586)（603586.SH）意欲复制秦安股份(603758)“期货神话”而惨败的案例。如何把控期货销售市场的风险？秦安股份(603758)公告称将严格操纵投资规模、把握投资节奏，以求稳主导。

秦安股份(603758)相关人士表达，公司治理层与原材料铝铜等打交道20余年，对其价格行情及推断相当专业，价格大幅偏离正常区间时便可能采取相应举措；而在风险把控方面，去年最高是9亿元投资额，今年已缩减至不超过2亿元中国上市公司资讯网站。公告显示目前实际最高投入金额约1.5亿元。

不同于销售市场上对公司“跨界”“不务正业”等看法，秦安股份(603758)认为公司进入期货销售市场的动身点便是取得投资收益，对冲风险以支撑主业的进展。

秦安股份(603758)于2017年5月份上市。财务数据显示，公司2016年、2017年营收分别为12亿元、12.23亿元，同期净利润分别为2.18亿元、1.88亿元。汽车行业自2017年下半年逐步进入“寒冬”，近两年开端渐渐复原。

公司2020年营收、扣非净利润分别为9.14亿元、6995.47万元，其中扣非后净利润同比大增160.99%；今年一季度公司营收、扣非后净利润分别为3.13亿元、3658.01万元，分别同比大增240.99%、228.57%中国上市公司资讯网站。

其中扣非净利润大增的原因之一，系客户结构的优化。据悉，公司关键合资品牌客户推出升级换代新车型，销售市场表现良好，对公司产品需求量增加， 如长安福特林肯、探险者等；部分新客户项目进入量产爬坡阶段，如一汽红旗 H 系，吉利汽车(00175)领克系，福田汽车(600166)新品项目开端量产导入等，公司产销量相应增加；其他关键客户如长安汽车(000625)、江铃汽车(000550)、东安动力(600178)、上汽通用五菱等销售市场需求回暖复苏型增长较为突出。

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