股票啦网 www.gupiaola.com 2020年07月09日报道：大连港拟“吞下”营口港 辽宁港口整合迈出关键一步

每经记者 彭斐 每经编辑 陈俊杰

布局多年后，辽宁省港口的整合总算在资本层面迈出关键一步。今日股市新闻有哪些

7月8日上午，复牌后的大连港(02880)（601880，SH；昨日收盘价1.89元）、营口港(600317)（600317，SH；昨日收盘价2.43元）双双涨停。资本销售市场的反应缘于前一晚（7月7日晚间），涉及两个港口的整合预案正式出炉。

《每日经济发展新闻(博客,微博)》记者注意到，作为两大港口重组的合并方，大连港(02880)拟以发行A股方式换股汲取合并营口港(600317)，即由大连港(02880)向营口港(600317)的全部换股股东发行A股股票，交换该等股东所持营口港(600317)股票，具体涉及的成交金额为167.65亿元。今日股市新闻有哪些

在业内人士看来，大连港(02880)及营口港(600317)地理位置相近，辐射经济发展腹地范围有所重合，整合之后，由于规模效益，肯定程度上提高了大连港(02880)议价能力、有效幸免区域内竞争、提升资源利用效率，合并后的大连港(02880)的盈利能力也将增强。

两大港口合并预案出炉

7月8日新房开盘，营口港(600317)报2.43元，直接封上涨停板。今日股市新闻有哪些在A股和H股同时上市的大连港(02880)，其表现则更为疯狂：除了A股新房开盘涨停外，大连港(02880)H股一度暴涨近27%，为2014年11月以来盘中最大升幅。

就在前一日晚间，大连港(02880)、营口港(600317)同步公告《大连港(02880)股份有限公司换股汲取合并营口港(600317)务股份有限公司并募集配套资金暨关联交易预案》（以下简称《交易预案》），两大东北海上枢纽的合并进程迈出实质一步。

《交易预案》显示，大连港(02880)拟以发行A股方式换股汲取合并营口港(600317)，即由大连港(02880)向营口港(600317)的全部换股股东发行A股股票，交换该等股东所持营口港(600317)股票。同时，大连港(02880)拟向不超过35名特定投资者非公布发行A股股份，募集配套资金不超过21亿元。今日股市新闻有哪些此次换股汲取合并中，大连港(02880)拟购买资产的交易价格为换股汲取合并营口港(600317)的成交金额为167.65亿元。

《每日经济发展新闻》记者注意到，公告显示，此次换股汲取合并完成后，营口港(600317)将终止上市并注销法人资格，大连港(02880)将承继及承接营口港(600317)的全体资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权益与义务。

值得注意的是，在资本销售市场引发关心的此次重组，从双方的控股方看来，其实为招商局集团内部的一次调整。今日股市新闻有哪些

2019年8月，招商局集团通过下属间接子公司招商局辽宁收购辽宁港口集团有限公司（曾用名为辽宁东北亚港航进展有限公司）（以下简称辽港集团）并取得大连港(02880)、营口港(600317)的间接操纵权。

在辽宁省的港口整合方案中，招商局港口(00144)起到了重大作用。今日股市新闻有哪些早在辽宁省政府与招商局集团签署《框架协议》时，就确立了招商局集团主导辽宁港口集团的经营治理的定位，而招商局辽宁所持有的股权，则由招商局港口(00144)受托治理。

3年前，辽宁港口的整合，就已经迈出第一步。2017年，辽宁省政府与招商局集团设立辽港集团，当时大连和营口市国资委分别将其持有的大连港(02880)集团和营口港(600317)集团的全体股权无偿划转给东北亚港航进展有限公司，辽宁省国资委成为二者的实际操纵人。

一位北方港口治理层人士向记者表达，由于地方政府存有业绩考核压迫，因此省政府往往更有动力促成区域间的港口合并，将港口企业的实际操纵权收回至省级国资委，往往是港口合并的第一步。今日股市新闻有哪些

错位经营化解同业竞争

从表面上看，大连港(02880)与营口港(600317)的合并，是促进辽宁省乃至东北港口集约化进展的一次资源整合。今日股市新闻有哪些不过，针对招商局来说，此举更能兑现资本销售市场承诺，解决合并双方同业竞争问题。

大连港(02880)、营口港(600317)同时披露的公告显示，此次交易属于招商局集团内部港口版块的重组整合，旨在优化旗下港口产业的布局，通过整合大连港(02880)及营口港(600317)，优化辽宁省港口的产业布局，促进辽宁省内港口集约化进展，有效提升存续公司核心竞争力，最终实现国有资产的保值增值。

事实上，此次资产重组计划中的主角，同属环渤海港口集群的大连港(02880)和营口港(600317)，针对东北地区的经济发展有着重大的影响。今日股市新闻有哪些

大连港(02880)在2019年财报中提到，公司关键腹地为东北三省、内蒙古东部地区及环渤海地区，货源以油品、集装箱、滚装商品车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食和大宗散杂货、客运滚装等主导，经营货种全方位，业务外延能力较强。

不过，由于距离以及腹地的重叠，营口港(600317)与大连港(02880)的竞争不可幸免。今日股市新闻有哪些营口港(600317)在2019年财报中称，公司关键服务群体和关键销售销售市场为东北三省和内蒙古东四盟地区的生产商和贸易商。

《交易预案》显示，此次合并前，大连港(02880)以及营口港(600317)均是环渤海区域内领先的港口运营商。大连港(02880)是我国东北地区最大的集装箱枢纽港和油品及液体化工品储运分拨基地之一、重大的矿石分拨中心、散杂货转运中心以及最具竞争力的粮食转运中心。营口港(600317)是我国东北地区最大的内贸集装箱枢纽港、“一带一路(502013)”中欧物流海铁联运重大的中转港，还是沈阳经济发展区、环渤海经济发展区的重大枢纽港。

在前述北方港口治理层人士看来，由于港口经营同质化，会存有重复建设的投资浪费现象。今日股市新闻有哪些此外，环渤海湾港口整合加快，外部竞争日益激烈。

从业绩看来，辽宁省内港口整合有其必定性。在上市第一年（2010年），大连港(02880)实现营业收入33.37亿元、归属于上市公司股东的净利润8.13亿元。2019年，其营业收入和净利润分别为66.46亿元、7.18亿元。也就是说，在上市9年后，大连港(02880)的营业收入翻了1倍，但净利润反倒有所下降。

在券商人士看来，通过控股股东、实控人整合资源、信息，能促使各港区之间价格协同，为公司稳定货源、拓展销售市场提供了可靠保障，增强港口公司盈利能力。今日股市新闻有哪些

《每日经济发展新闻》记者注意到，从交易目的看来，大连港(02880)对营口港(600317)的汲取合并，正是缘于解决竞争问题。

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