股票啦 www.gupiaola.com 今年05月17日报导：

财联社（西峡，新闻记者 张克瑶）讯，“2020年中国汽车工业生产局势十分不容乐观，大家企业2020年要做的便是练好内功、生存下去！”

5月14日中午3点30分，坐落于河南西南区域、间距河南省会郑州接近400千米、都还没通高铁的南阳市所辖县西峡县，飞龙股份(002536)（002536.SZ）今年本年度股东会在此处举办。历经一个多钟头的大会，老总孙耀志花销二十分钟上下的時间叙述2020年企业“生存下去”的难题。

飞龙股份(002536)主营业务传统式柴油发动机制冷构件、新能源技术制冷构件及控制模块、柴油发动机环保节能降排构件等汽车零部件商品。飞龙股份(002536)今年年度报告、今年一季度报表显示信息，企业营业额各自为26.38亿人民币，6.55亿人民币，同比减少6.46%、9.4%；属于上市企业公司股东的纯利润各自为6634.十五万元、2493.62万余元，同比减少72.97%、10.34%。

（飞龙股份(002536)总公司坐落于河南省南阳市西峡县工业生产大路299号，张克瑶摄。）

孙耀志表明，今年盈利下降有制造行业市场竞争激烈、国际性贸易摩擦等要素，2020年一季度则是肺炎疫情危害。尽管如今企业早已复工复产，但孙耀志有新的忧虑：复销该怎么办？企业商品销售市场在哪儿？

“肺炎疫情是国际性灾祸，企业国外销售市场遭受挺大的冲击性。”孙耀志详细介绍，企业国外销售市场关键在欧洲地区，国外肺炎疫情对欧美国家销售市场的危害将会会持续至三季度，全看四季度可否再生；中国新能源客车销售市场刚转暖，终端设备消費仍然有很大可变性。

孙耀志也是有企业怎样“生存下去”的思索。孙耀志觉得，企业最先要保销售市场，控住新能源客车销售市场，另外要扩展载重车销售市场，肺炎疫情会引起中小型汽车配件生产商撤出销售市场、有利于汽车配件行业集中度，空出去的市场占有率必须企业把握机遇；次之要保职工，企业塑造一个熟练工人必须三到五年，企业沒有裁人方案，会根据提升内控管理发掘职工发展潜力、降低多余的花费支出以挽救职工工资。

（飞龙股份(002536)老总孙耀志、经理孙耀忠等列席会议，张克瑶摄。）

飞龙股份(002536)经理孙耀忠表露，2020年前四个月企业运作平稳，除开欧美国家销售市场，企业会想办法发掘日本国销售市场；增加企业新能源技术产品的推广幅度，眼底下中国汽车企业有零部件100%文化整合的发展趋势，企业要维持关心、把握住国产替代机会。

公布信息内容显示信息，今年末我国民用型汽车销售量为2.1亿辆，上千人汽车销售量180辆。2020年4月，发改委产业发展规划司副司长蔡兴盛表明，资本主义国家上千人汽车销售量整体在500-800辆的水准，将来伴随着人均收入持续提升、消費持续升級、都市化持续推进，在我国上千人汽车销售量依然也有很大的提高室内空间。

孙耀志表明，长期性看来中国汽车销售市场有发展潜力，企业商品没有问题，制造行业再生时候更有竞争能力；2020年中国汽车工业生产所在的环境分析关键受肺炎疫情、贸易摩擦危害，预估2020年國家会颁布大量政策支持汽车产业，无须过度消极。 特别注意的是，今年飞龙股份(002536)偷偷合理布局集成ic、自动驾驶行业，飞龙股份(002536)今年年度报告显示信息，子公司上海市隆邈实业公司发展趋势合伙制企业（有限合伙企业）拥有深圳创成电子光学公司（下列称创成微）10%股份、陕西省雷神1精密机械制造公司（下列称陕西省雷神1）2.5%股份。

飞龙股份(002536)证券部告知财联社新闻记者，集成ic是汽车电子产品的关键电子器件，创成微有DSP（大数字信号分析技术性）半导体技术优点，入股后彼此已建立协同研发部门；陕西省雷神1则有自动驾驶技术性团体，因而企业提早合理布局。

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