股票啦网 www.gupiaola.com 今年04月30日报导：

在肺炎疫情冲击性之中，高端大气的航空运输业还要在缝隙中谋发展。

4月29日，好几家国际航空公司公布一季度报表，称得上比惨比赛，中国国航(00753)、南方航空(600029)、中国东方航空(600115)和海航控股(600221)均出現巨亏。做为廉价航空企业的春秋航空(601021)和主线航空公司的华夏航空(002928)都不列外，纯利润均环比出現三位数下降。特别注意的是，春秋航空(601021)是这种国际航空公司中下降力度最少的。

好几家国际航空公司表达，受新冠肺炎肺炎疫情危害，一季度航空公司要求骤减，给民用航空交通运输业导致比较严重冲击性，销售业绩大幅度亏本，并觉得因为海外肺炎疫情依然不容乐观，全部上半年度都令人担忧。

事实上，对于国际航空公司遭遇要求降低，而职工工资、飞机租赁花费刚度开支不降的窘境，政府部门颁布了多种扶持政策，以减轻其运营工作压力，许多 国际航空公司则根据发行债券填补“子弹”，以度过现金流量紧缺困难。亦有证券公司投资分析师觉得，若肺炎疫情持续不断亏本，需关心航空公司公司遭遇的倒闭风险性。

四大航亏本超200亿，海南航空亏数最多

民航运输不容置疑是肺炎疫情中最负伤的制造行业，但亏本数据信息得以让人大吃一惊。

4月28日，南方航空(600029)、中国国航(00753)、中国东方航空(600115)和海南航空一起公布一季度报表。

南方航空(600029)公布，今年一季度完成主营业务收入211.41亿人民币，环比下降43.82%；一季度亏本52.62亿人民币，环比下降298.64%。

南方航空(600029)表达，2020年一月中下旬至今，新冠肺炎肺炎疫情在全世界扩散，造成 航空公司要求骤减。截止三月底，在我国总体疫情控制状况出現稳步发展发展趋势，地区的航空公司货物运输要求出現一定水平修复。但因为国际性肺炎疫情不断外扩散，国内航空限定现行政策趋紧，国内航空客流量进一步降低。

中国国航(00753)公布，今年第一季度企业完成主营业务收入172.56亿人民币，环比下降46.99%；纯利润为亏本48.05亿人民币，上年同期为赢利27.23亿人民币，环比下降276.48%。

中国东方航空(600115)公示，今年第一季度主营业务收入154.54 亿人民币，环比下降48.58%，纯利润亏本39.33 亿人民币，环比下降296.06%。亏本关键是由于新冠肺炎肺炎疫情在全世界快速扩散，多个国家采用旅游限定对策，游客交通出行要求大幅度委缩，对所处的道路运输制造行业造成了巨大冲击性，企业大幅度减少飞机航班运输能力，收益骤减引发。

实际数据信息显示信息，今年第一季度，中国东方航空(600115)进行旅客周转量24837.09上百万货物运输人千米，同比减少54.38%；运送游客1370.28人次，同比减少57.06%；客座率67.77%，同比减少14.89个百分之。

特别注意的是，经营规模比三强国有航企小许多 的海南航空，居然是亏本数最多的国际航空公司。

数据信息显示信息，今年一季度，海南航空完成主营业务收入68.89亿人民币，同比减少63.03%；纯利润亏本62.95亿人民币，同比减少652.14%。

这代表，营业额经营规模比三强国有大中型航企小一半之上的海南航空，纯利润亏本却有过之而无不及，比南方航空(600029)还多亏了10亿人民币。

新闻记者注意到，海南航空往往亏本更比较严重，两者之间非习惯性损益表新项目亏本相关。数据信息显示信息，海南航空一季度非习惯性损益表新项目亏本12.64亿人民币，而中国国航(00753)、南方航空(600029)和中国东方航空(600115)非习惯性损益表新项目额度各自为78二十万元、9100万余元和1.13亿人民币。

据券商中国新闻记者统计分析，所述四大国际航空公司一季度累计亏本额度达203亿人民币，等于四家企业在一季度每日亏本2.25亿人民币。

除此之外，廉价航空春秋航空(601021)在一季度也亏本了2.27亿人民币，同期相比赢利4.75亿人民币，而专业跑中国主线航空公司的华夏航空(002928)，在2020年一季度也亏本近亿人民币，亏本9625万余元，而同期相比纯利润8556万余元，同比减少212.5%。

国外肺炎疫情比较严重，上半年度销售业绩仍存可变性

肺炎疫情远远地沒有完毕，针对国际航空公司来讲，发展前途并不开朗。

南方航空(600029)表达，该企业从容应对市场的需求转变，立即调节经营模式，全力削减各类成本费。

尽管企业立即采用了所述对策，但世界各国肺炎疫情的延迟时间和比较严重水平仍存有很大可变性，或将变大对差旅费交通出行要求修复的危害，或造成 差旅费交通出行要求修复的延迟时间。预估新冠肺炎肺炎疫情可能给企业今年上半年度销售业绩产生重特大可变性和不好危害。

事实上，对于中国国际航空公司遭遇的肺炎疫情冲击性危害，为助公司摆脱困境，中国民航总局会与国家财政部依次颁布了免税民用航空发展基金、对知名企业等别的缴纳社保企业（没有行政机关机关事业单位）三项社保企业交费一部分可递减征缴不超过三个月、对肺炎疫情期内实行重特大运送航行每日任务给与资产适用等一揽子补帖。

以海南航空特征分析，一季度接到其他收益五亿元，环比大幅度提升159.17%，关键系政府补贴提升；应交税金12.68亿人民币同比减少近4亿元，则主要是中国民航总局免税民用航空发展基金引发。

除此之外，因为中国民航总局公布飞机票完全免费退改现行政策，对航空公司公司现金流量造成很大工作压力，且航空公司公司还遭遇职工工资、飞机租赁花费等刚度现钱成本费工作压力，从而，许多 国际航空公司在积极主动努力实现发行股票，进一步减轻资产工作压力。

据国金证券(601688)研究者沈晓峰统计分析，截止4月26日，中国国航、东方航空、南方航空、秋春、吉祥如意共发行股票总金额做到736亿人民币，环比同期相比提升381亿。

沈晓峰还表达，若肺炎疫情危害不断，在我国航空公司公司不断亏本，将遭遇航空公司公司破产的风险性。早在2008年 金融风暴期内，三大航亲身经历比较严重亏本后（中国国航、东方航空、南方航空各自亏本91亿、139亿、48亿)，均不一样水平得到了来源于国家财政部的资产适用。在其中中国国航、东方航空、南方航空各自得到10亿、50亿、30亿的投资。

因而，他觉得，现阶段航空板块消极预估充足，需追踪飞机航班修复状况及其扶持政策实际效果。

事实上，所述研究者所言非虚，在肺炎疫情冲击性之中，4月21日，有着超一万名职工的加拿大第二大国际航空公司维珍航空就宣告破产了，债务超出50亿澳元的维珍航空，曾向澳美国联邦政府申请办理14亿英镑借款却遭遇到回绝。

国际性航空货运研究会（IATA）最新报告预测分析显示信息，受新冠肺炎肺炎疫情危害，4月初全世界飞机航班量降低近80%，全世界航运业收益损害将做到3140亿美金，今年货物运输全年收入将比今年降低55%。

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