股票啦 2019年11月13日报道：京沪高铁上会在即 创新铁路管理制度护航高盈利

11月8日，证监会发审委公告显示，作为中国高铁最优质资产的京沪高铁将于11月14日上会。如果顺利过会，这将会是我国铁路资产证券化历程中的重要突破。

国民经济战略服务性行业

一直以来，我国都将交通运输业的发展放在重要位置。因为交通运输是我国国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业，对于宏观调控、市场调节、经济布局和国防建设都有着重要作用。

“十二五”时期，我国各种交通运输方式快速发展，综合交通运输体系不断完善。交通运输基础设施累计完成投资13.4万亿元，是“十一五”时期的1.6倍，高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居世界第一，交通运输基础设施网络初步形成。

其中，铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，我国人口众多、幅员辽阔，铁路运输基于其运载量大、运行成本低、能耗少等特点，已成为我国最为重要的交通运输方式之一。

2017年11月20日，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局和原铁路总公司发布《铁路“十三五”发展规划》（发改基础〔2017〕1996号），明确提出到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

具体来说，要在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设；全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市；动车组列车承担旅客运量比重达到65%。实现北京至大部分省会城市之间2-8小时通达，相邻大中城市1-4小时快速联系，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。与此同时，铁路已成为我国对外交流合作新名片和共建“一带一路(502013)”倡议的重要领域，铁路建设、装备、运输等企业开拓国际市场成果显著。

而京沪高铁全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，更是我国优质的高速铁路资产。京沪高铁自2011年6月30日开通运营以来，已安全运送旅客9.4亿人次，有效促进了沿线经济社会发展。2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行，树立了世界高铁运营的新标杆。

创新管理制度护航高盈利

高铁运输行业存在一定的运营管理壁垒。运营高速铁路是一个复杂的系统性工程，铁路运输企业需要掌握多门类的专业技术，包括列车运行图编制、运输组织管理、运输设施管理、运输安全管理等方面，并且具备丰富的铁路运营管理经验，才能确保安全、正常地开展生产经营。

据京沪高铁招股书显示，京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。

2016年、2017年、2018年、2019年1-9月，京沪高铁分别实现营业收入2,625,761.72万元、2,955,540.94万元、3,115,842.16万元和2,500,191.65万元，分别实现净利润790,318.80万元、905,344.22万元1,024,797.46万元和951,996.50万元，总体盈利能力稳步提升。

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