股票啦 www.gupiaola.com 2023年08月10日报道：股票大盘趋势分析官方将会通过信息

21世纪经济发展报道见习记者 巩兆恩 广州报道

8月8日，小鹏汽车官方公布公告称，针对充电站的“霸位”行为，包含占桩不充电、插枪不充电，将升级场站治理措施股票大盘趋势分析，开启超时计费，维护良好的充电秩序。

在治理上，小鹏汽车表达，将进一步加强场站治理水平，在各场站全方位布局监控，监测场站情况，场站治理发觉“霸位”的第一时间会联系114/物业进行挪车。

针对用户反馈存有“霸位”行为较多的场站，场站治理将增加巡检的次数股票大盘趋势分析，并张贴了“充电专属车位，严禁占用”海报进行提示。

除了在治理上进行强化，“霸位”相应的惩处措施也将进一步升级。据悉，充电完毕后，小鹏将留给车主30分钟的时间进行拔枪与挪车，超出30分钟还处于插枪或占桩情况则视为“霸位”。

当发觉“霸位”行为时，官方将会通过信息、电话等多渠道提示占位车主，并从占位开端按照1元/分钟进行收费，假如车主未及时缴纳，将会影响其后续在小鹏自营充电站的正常使用。

同时，小鹏也向用户提供了4种方式提示占位者挪车，具体包含：致电114反馈，拨打车主留下的挪车电话股票大盘趋势分析，在支付宝搜查“一键挪车”，微信寻觅城市交管提交移车申请。

“霸位”乱象普遍

中国汽车工业协会数据显示，上半年，我国新能源(600617)汽车零售渗透率已经超过28%，这意味着每卖出4辆汽车就有1辆是新能源汽车。

随着新能源渗透率的延续提升股票大盘趋势分析，用户补能问题成为关键。

一方面，新能源汽车普及的速度超过充电站的建设速度，充电站区域分布不平稳、充电排队久等问题照旧存有；另一方面，充电桩被燃油车占用、充满电车辆长久停留等问题，也让很多车主备受困扰。

以广州市为例，21世纪经济发展报道记者在走访期间发觉，“充电位停放燃油车”的现象并不罕见，虽然大部分充电站都提醒了“充电车位，请勿占用”，但照旧被很多车主无视。同时，记者发觉，大部分充电站仅有3-7个充电位，在本就少有的充电位内停放燃油车，充电高峰时期，新能源车(501057)主良好无法及时补能。

同时，在“特来电”等公共充电站APP中，也有车主在某些充电站的评论区表达了“霸位”乱象的存有，有车主表达在同一充电站多次面临占位情况，还有车主表达在其指出油车“霸位”时股票大盘趋势分析，最终只得到了“先到先得”的回应，严峻的占位情况给车主带来了较为糟糕的补能体验。

相比于公共充电桩占位严峻的情况，记者也发觉，车企自营充电站的被占用情况较少，部分品牌充电站仅对自家用户开放，也在肯定程度上幸免了随意占用的情况隐藏。不过，在品牌的自有社区中，照旧有用户反映充电位被占的情况存有。

车企提高“霸位”成本

事实上股票大盘趋势分析，小鹏并非第一家采取超时计费模式的车企。

早在2016年，特斯拉就推出了2.6元/分钟的超时占位费，2019年，调整为两种收费模式，在闲暇桩数量超50%时不收占位费，闲暇桩数量不足50%时充电桩占用费为3.2元/分钟，没有闲暇桩时超时占位费6.4元/分钟，以此幸免充电桩资源被占用。

此前，极氪汽车公布规定，在非充电情况下累计占用车位超过30分钟，将按1元/分钟的标准收取占用费，不足1分钟按1分钟计，封顶50元/次。

今年7月，蔚来加电APP也向用户推送了新版本提醒，称部分充电桩将开端收取占用费。据悉，蔚来将在车主充电完毕后设置缓冲时段，若超出时段后仍停留在原位股票大盘趋势分析，将按分钟收费，但目前尚未公布每分钟扣费金额。

如今，小鹏颁布充电新规，也加入了“超时收费”的行列。

值得一提的是，小鹏、蔚来、极氪所自建自营的充电站，在国内车企的自营充电站布局中处于前列位置。积极布局补能体系的车企也在加强对自家充电站的治理，纷纷提高“霸位”成本，通过强硬手段为新能源车(501057)主打造良好的补能体验。

截至7月底股票大盘趋势分析，蔚来累计在全国建成了 2892 座充电站，换电站数量突破1600座；小鹏已在全国范围内落成了超1000座自营站充电站；极氪自建充电站也已布局超过700座。