股票啦 www.gupiaola.com 2023年08月08日报道：昨日股市收评从电池材料采购到电池包组装

7月20日，特斯拉公布了第二季度财报。财报中显示昨日股市收评，今年第二季度营收249亿美元，同比增长47%，净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%。

虽然各方面都高于销售市场预测昨日股市收评，可是二季度利润率 却延续下降。然而，毛利率的降低并未阻挡特斯拉降价的步伐。

本期《钛度热评》栏目特邀电动汽车观看家》《赛博汽车》总编辑邱锴俊、唐辰同学主理人唐辰一起就话题：“特斯拉连续降价昨日股市收评，底气从何而来？”进行了商量。

关于特斯拉为什么连续降价昨日股市收评，其降价的底气从何而来。

《电动汽车观看家》《赛博汽车》总编辑邱锴俊认为，特斯拉视汽车为将来的机器人(300024)昨日股市收评，而非传统的交通工具。其CEO马斯克认为全球只需三种车型即可满足全部需求，因此无需过多的细分品类。他们看重的是软件技术，而非硬件差异，因此在内饰等硬件上并不花费过多。

特斯拉自主研发并把握核心技术，从电池材料采购到电池包组装昨日股市收评，再到销售网络和自动驾驶芯片生产，都是自家完成。这种垂直整合的生产模式使得他们能压缩成本，提高利润。

同时昨日股市收评，特斯拉是一个极度追求生产制造效率的公司。他们利用大型一体化车身压铸技术，大大减少了零部件数量，提升了生产速度。上海特斯拉工厂的生产效率乃至是全球最好的。

此外，特斯拉的定价模式比较灵敏。长期看来，他们以成本定价昨日股市收评，即便利润空间很大，也会降低价格，让利润给消费者。短期则会根据订单量和生产量动态调整价格。因此，当他们实现阶段性成本下降时，会通过降价让利润给消费者。

产品理念、垂直整合能力、制造效率和灵敏定价四个方面使得特斯拉有足够的底气进行连续降价。

唐辰同学主理人唐辰表达昨日股市收评，特斯拉不仅是一家汽车公司，更是一家科技和AI公司。它是全球少数几个拥有汽车定价权的公司，这种定价权来自于其技术、成本操纵和规模化优势。

除了汽车销售昨日股市收评，特斯拉还有其他收入来源，如自动驾驶服务FSD、机器人(300024)产品以及新的电子平台。这种多元化的收入模式使得特斯拉有更多的定价空间。

特斯拉情愿降低毛利率昨日股市收评，卖出更多的车，以追求长远进展。例如，其FSD服务的订阅收入已经达到十几亿到二十几亿美元规模。

特斯拉在全球销售市场昨日股市收评，特别是中国销售市场，面临着来自新能源车(501057)企和传统车企的压迫。为了维持领先地位，特斯拉需要提供更具竞争力的价格。

虽然特斯拉一直在压低毛利率昨日股市收评，但其毛利率在整个汽车行业中依然处于较高水平，这也为其提供了降价的底气。

特斯拉的技术优势、多元化收入模式、长期进展视野、销售市场压迫应对和高毛利率昨日股市收评，共同构成了其连续降价的底气。

关于特斯拉连续降价对销售市场的影响以及其他新能源汽车厂商将如何应对。

唐辰同学主理人唐辰表达昨日股市收评，特斯拉的降价策略会对整个销售市场产生影响，导致其他汽车厂商也跟风降价。这将加快销售市场的剔除赛，没有核心竞争力的企业可能会被销售市场剔除。

当前的销售市场竞争布局并未稳定昨日股市收评，可能会有新的势力冒出来。现在销售状况好的企业在下一轮竞争中也可能被剔除。

特斯拉的降价策略可能促使更多的传统汽车企业进行转型。这些企业有深厚的产业底蕴和品牌势能昨日股市收评，假如能适应销售市场节奏，释放出内在能量，可能在将来的销售市场竞争中发挥更好。

特斯拉的降价策略对中国汽车产业具有刺激和提升作用。特斯拉的进入和降价策略是对中国汽车产业的一种挑战昨日股市收评，还是一种机会，有助于促进整个产业的升级和进展。

《电动汽车观看家》《赛博汽车》总编辑邱锴俊表达昨日股市收评，特斯拉的降价策略促进了全球电动汽车的普及，使电动汽车更加进入平常百姓家。同时，特斯拉的智能汽车(161033)推广策略也促进了智能汽车(161033)的普及。

特斯拉的降价给同行业和同类产品带来了庞大压迫昨日股市收评，拉动了其所在车型级别的价格下滑。

长期看来，其他厂商需要对标特斯拉的进展模式昨日股市收评，包含在核心技术、高毛利部分的供应以及智能化等方面进行投入。短期看来，假如特斯拉降价，其他厂商假如不降价，将面临生活压迫。

在成熟的销售市场阶段，厂商的竞争策略关键有三种：成本竞争策略昨日股市收评，追求最低成本并打价格战；针对细分人群提供服务；打造特色产品。针对大规模消费者定位的产品，一定跟随特斯拉降价；针对服务细分领域或销售市场独特的产品，可以通过差异化营销和产品特点进行竞争；针对躲开特斯拉竞争的产品，可以挑选调整价格或改变销售市场定位。

关于特斯拉2023年第二季度财报表现。

唐辰同学主理人唐辰表达，特斯拉财报显示昨日股市收评，虽然毛利率是近几年来的最低，但在整个汽车行业中依然很可观，约为18.18%。由于销售量的增加，总体营收和净利润均创下了最近的最高记录。

该季度昨日股市收评，特斯拉的Model Y在全球销量中位居首位，这预示着新能源汽车销售市场将来有更大的进展空间。

特斯拉仍在牺牲一部分利润以猎取更大的销售市场份额。然而昨日股市收评，新车型的公布较少，关键销售的還是几年前的车型。

财报中提到的新项目昨日股市收评，如全自动驾驶（FSD）和人形机器人(300024)，虽然有潜力成为特斯拉将来的利润增长空间，但目前仍充满不确定性。

充电桩业务和计算平台等业务针对资本销售市场来说昨日股市收评，是特斯拉的新进展，但销售市场对特斯拉的期望并不仅仅停留在汽车上。

总的来说昨日股市收评，特斯拉的财报表现得到了资本销售市场的满足，但销售市场对其新项目的期望可能导致其股价下挫。特斯拉需要不断推出新车型，以满足消费者的新需求。

《电动汽车观看家》《赛博汽车》总编辑邱锴俊表达，特斯拉2023年第二季度财报的关键体现有：毛利率下降昨日股市收评，可能受到商品价格上涨、运输成本增加等非可控因素的影响。虽然马斯克坚称订单充分，但新冠疫情和美国利率上升可能调整了消费者的购车计划。在中国，由于竞争加剧，订单可能并不像从前那样充分。

特斯拉一直在进行产品和业务的迭代昨日股市收评，包含在人工智能(161631)、电池技术、太阳能(000591)等领域的投入。虽然这些投入可能导致当前的利润降低，但长期看来可能会带来更高的收益。

特斯拉在全球范围内扩大生产昨日股市收评，包含在上海、德国、奥斯汀等地建厂，这也需要大量的投入。

总的来说昨日股市收评，虽然当前毛利率下降，但特斯拉的长期投入和业务迭代可能会带来将来的收益增长。

关于特斯拉人工智能(161631)相关业务的进展空间。

《电动汽车观看家》《赛博汽车》总编辑邱锴俊认为昨日股市收评，马斯克对人工智能(161631)的态度是认同且慎重的。他的公司已经开发出一些初级的人工智能(161631)产品，如生产型机器人(300024)Optimus，同时也在寻求高级人工智能(161631)的可能性。

特斯拉的人工智能(161631)业务关键有三个方向：

1、自动驾驶是特斯拉的核心业务，还是人工智能(161631)最关键的应用领域。虽然马斯克已经多次宣布自动驾驶系统马上实现，但实际进度可能需要更多时间。一旦实现昨日股市收评，自动驾驶将对汽车行业产生颠覆性影响，例如可能实现更大范围内的Robotaxi业务，或者使原本不会驾驶的人也可以购车。这个领域的进展空间庞大，可能需要10年左右的时间才能实现全方位自动驾驶。

2、生产制造例如Optimus这种容易的机器人(300024)昨日股市收评，可以满足一些容易的搬运工作和生产组装任务。这种类型的机器人(300024)可能会更快地实现，而且有广泛的应用空间。

3、高级人工智能(161631)是一个未知的领域昨日股市收评，可能会带来人类文明的挑战。目前无法评估其进展空间，只能跟随高级人工智能(161631)的进展，看看它能给人类生活带来怎样的改变。

总的来说，特斯拉在人工智能(161631)领域有庞大的进展空间昨日股市收评，无论是在自动驾驶、生产制造机器人(300024)，還是高级人工智能(161631)方面，都有可能带来深远的影响。

唐辰同学主理人唐辰表达，在特斯拉成立xAI公司之前昨日股市收评，马斯克的人工智能(161631)进展关键服务于自动驾驶和车辆智能化。然而，xAI公司的成立标志着马斯克对人工智能(161631)的应用有了更高的期望，不仅仅局限于汽车产业。

xAI公司的目的是对标OpenAI和谷歌的DeepMind昨日股市收评，这可能是马斯克的科技进展的新阶段，更高的目的可能是服务于科学。虽然目前的应用侧重于特斯拉，但将来可能服务于马斯克的其他公司。

马斯克针对高阶人工智能(161631)的恐慌是众所周知的昨日股市收评，但他仍然挑选了再次在这个领域深耕。他的Twitter改名为X，并提出要打造一个超级应用，这可能预示着他在人工智能(161631)领域有更大的想象空间。

综合看来，特斯拉的人工智能(161631)业务可能不仅仅局限于汽车产业昨日股市收评，而是承载了马斯克的更大的愿景和期望。将来，马斯克可能会在人工智能(161631)领域做出更大胆的尝试，但具体会做什么，目前还无法预测。

关于2023年上半年造车新势力的产销状况以及如何看待新能源汽车下半年的销售市场表现。

唐辰同学主理人唐辰表达，上半年昨日股市收评，造车新势力的关心点关键在头部企业和出海销售市场。头部企业如蔚来、小鹏、理想、领跑以及哪吒等造车新势力的销售市场表现总体上還是较为美丽的，虽然蔚来和小鹏稍显逊色。理想凭借销售市场细分优势遥遥领先，但在纯电领域的发力将面临挑战。

小鹏在上半年受到了去年的一些负面影响昨日股市收评，但其新车型G6的预定情况令人期望。蔚来，小鹏的表现还需要等待销售市场反馈。蔚来在降价后势场表现有所转好，显示出价格优势对新能源汽车销售市场的重大性。

在出海方面，新势力的表现还不太理想。虽然中国的新能源汽车出口全球领先昨日股市收评，但主力仍是传统大厂，新势力还需加大力度。出海针对中国汽车产业是好事，可以缓解国内销售市场的竞争压迫。

针对下半年，头部企业可能会有更大的改观。小鹏的G6可能会有好的表现，而理想的势头也可能会连续。同时昨日股市收评，新势力可能会将更多的注意力放在海外销售市场。然而，即便他们能在下半年达到良好的销售预测，也可能无法实现他们年初设定的雄伟目的。因此，需要更冷静、理性地看待这个销售市场。

《电动汽车观看家》《赛博汽车》总编辑邱锴俊认为，2023年上半年，新势力汽车的表现低于预测昨日股市收评，且隐藏严峻分化，其中理想汽车表现最佳，销售约14万辆。其他企业受宏观经济发展影响和消费信念不足，表现较弱。燃油车领域的价格战也影响了电动汽车的销售。

上半年新能源汽车表现不如预测，理想汽车一枝独秀昨日股市收评，蔚来和小鹏等由于产品周期问题，上半年销量不佳。新势力汽车隐藏分化，一些车企如爱驰、威马等销量几乎为零。

针对下半年昨日股市收评，由于宏观经济发展和消费信念问题，销售市场表现可能仍不好。燃油车的价格战和电动汽车的高成本可能再次影响新能源汽车的销售。比亚迪(002594)等标杆车企的预测也并不高。

总的来说，2023年新势力汽车的表现可能不如预测昨日股市收评，销售市场隐藏分化，一些企业可能面临剔除。下半年的销售市场表现可能仍不好，需要有合理的预测。