股票啦 www.gupiaola.com 2023年07月28日报道：今日股票大盘分析走势四十年河西

26日，销售市场传来消息，大众汽车将对小鹏投资7亿美元，成为其持股4.99%的重大股东今日股票大盘分析走势。

双方将在中国开发两款大众汽车品牌的电动车，计划于2026年上市，还将在电动车平台、供应链、下一代智能电动车技术方面寻求合作。何小鹏还晒出了自己与大众汽车中国董事长贝瑞德的合影，称这次合作是“大和小的携手”。

而在此之前，大众就已经在大手笔重仓中国新能源(600617)今日股票大盘分析走势。

先是入股国轩高科(002074)，成为其第一大股东，然后增资江淮大众；而后计划豪掷231亿元投入生产基地和车型研发，拿出10亿欧元在合肥建立新的智能化研发中心；再是旗下奥迪确定和上汽集团(600104)合作。

这个燃油车时代最大的汽车企业，人类汽车工业史上的标杆企业，正加快东进今日股票大盘分析走势。

中国人在新能源汽车时代换道超车。从电池到整车，中国在全球新能源领域已占据主导地位。曾经傲慢的徳日车企，也不得不“屈尊”向中国企业请教，乃至不惜斥巨资购买中国企业股权、技术、资源等，降低姿态寻求合作。

“四十年河东，四十年河西今日股票大盘分析走势。”40年忍辱负重，夹缝中发育的民族汽车工业，总算扬眉吐气了一把。

如今，中国新能源(600617)汽车产业的总体繁荣，令欧洲、中东大资本纷纷侧目投入。

01 窘境

曾延续称霸中国汽车销售市场的大众集团，如今黯然失色今日股票大盘分析走势。

十多年前，奇瑞凭借低价多产品策略曾一度短暂超过一汽大众，但立刻被合资车企击败，在历史的尘埃中困难生活。

2022年，新能源汽车爆发式增长，比亚迪(002594)正式反超一汽大众，斩获2022年中国销冠今日股票大盘分析走势。比亚迪(002594)以180.5万的零售销量夺冠，销售市场份额8.8%，一汽大众位居次席，销量为177.9 万辆，销售市场份额8.7%。

不同于奇瑞的短暂胜利，比亚迪(002594)依靠的几乎都是新能源汽车，这是一个历史性的时刻，意味着合资称霸的时代正式终结今日股票大盘分析走势。

而整个大众集团的销量也不容好，全球销量830万辆，下降7%，创11年新低，和丰田的差距进一步被拉大。

2022年，大众在中国销售市场交付量为318万辆，同比下降约4%今日股票大盘分析走势。大众、奥迪、斯柯达、保时捷等子品牌几乎全方位衰退。

要了解2019年，大众在华销量还有423万辆，相当于3年过去后，销量锐减了100多万辆，销售市场份额也由19.8%，下降至15.1%。而这三年时间，中国乘用车销售市场大盘基础相当。

虽然南北大众合起来仍然是绝对的第一，但和比亚迪(002594)的此消彼长之中，大众集团的总体优势岌岌可危今日股票大盘分析走势。毕竟，2023年比亚迪(002594)300万辆的目的，已经非常贴近大众2022年全年的销量。

这也难怪，大众中国区CEO贝瑞德在上任初期就公布指出：“人们在中国销售市场关键的竞争对手不再是其它合资品牌，而是比亚迪(002594)。”

在中国销售市场，大众也开端认怂了，不在以规模为追求，更加关心投资回报，目的改为“国际品牌第一，全品牌前三今日股票大盘分析走势。”

然而，今年上半年，大众集团在华销量为145.19万辆，同比下降1.2%。更令大众不安的是，在愈发惨烈的竞争中，原本蒸蒸日上的电动车部门也隐藏了大幅滑坡。上半年，大众集团在华交付6.24万辆纯电动汽车，同比下滑2%，而去年还增长了68.2%。

要了解，上半年比亚迪(002594)仅纯电动汽车销量就高达61.68万辆，几乎是大众的10倍今日股票大盘分析走势。在面对这个表现炸裂的对手面前，已经显露颓势的大众也不得不重新思考自己的定位和战略部署。

02 "十点行动"

自去年起，大众集团陷入人事变动的多事之秋今日股票大盘分析走势。

去年9月1日，原保时捷CEO奥博穆接替迪斯成为大众汽车集团治理董事会主席。而在此前，贝瑞德接棒冯思翰为中国区新任CEO。

奥博穆治下，大众开启了大刀阔斧的革新，更是在三个月内连番撤换了旗下各业务版块共3名CEO，分别是保时捷北美公司总裁兼CEO谢尔·格鲁纳、奥迪CEO杜思曼、软件公司CARIAD的CEO德克·希尔根伯格今日股票大盘分析走势。

而他们被替换的原因都是因为电气化、智能化行动太慢。奥博穆就曾批判奥迪电动化转型迟缓，纯电产品竞争力不足。

上任初期，他给大众提出了一套革新方案，统称为"十点行动计划"，涵盖生产周期计划、产品、中国销售市场、北美业务、Cariad、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可延续性和资本销售市场今日股票大盘分析走势。

虽涉及方方面面，但根本抓手還是电动化。由于特斯拉和比亚迪(002594)等中国新势力崛起，大众危机感陡增，幡然醒悟的德国汽车巨头，如今清醒地认识到，电动化的成败，将决策大众能否在将来再次充当世界汽车产业的领头羊。

目前，大众集团市值751.6亿欧元，仅为特斯拉（8241亿美元）的近非常之一；大众虽有保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌，可是总体上，净利率仅4.47%，其单车利润1750美元，远不及特斯拉的10426美元今日股票大盘分析走势。

投资当下，决胜将来。大众计划在2023年至2027年五年时间里投下1800亿欧元（1.4万亿人民币）巨资，包含电池战略，扩大北美地区业务，强化中国区的数字化和产品竞争力。其中，超过三分之二的资金将投入与数字化、电动化相关的领域。而在上一个五年计划中，这一数字是56%。

当下的大众就好像他所在的欧洲一样，向新能源飞奔狂奔。得益于保时捷、宾利等豪华车超强的赚钱能力，大众好像坐上了一台印钞机，拥有了向将来疯狂撒钱的底气今日股票大盘分析走势。特别是保时捷，其销量仅占大众集团的3.7%，却贡献了近三成的利润。

但针对已经落后的大众来说，1.4万亿非一个小数目，况且在长期的拉锯战中，如此庞大的投入到何时才能产生延续的回报，加上本就孱弱的总体盈利能力，新的治理层还是如芒在背，这就是为什么大众更看重销售回报率而非规模的重大原因。

今年一季度，大众集团营业利润下滑31.3%，仅有57亿欧元今日股票大盘分析走势。如何提升盈利，把握好投资和回报的平稳点，再次放在了奥博穆案头。

在大众集团产品序列中，奥迪是极为关键的一环。奥迪和宝马、奔驰组成的“BBA阵营”引领着人类汽车产业的进展历史，更是以高品质的驾控、设计，以及强大的品牌影响力，俘获了一批忠诚拥趸。

在国内销售市场，BBA更是成功人士的象征，还是一批汽车爱好者的坚定信仰今日股票大盘分析走势。但如今，随着理想、特斯拉等新势力崛起，BBA的品牌壁垒好像隐藏了裂痕。

首当其冲的就是奥迪，今年上半年，宝马和奔驰在华分别售出39.3万辆和37.7万辆，分别同比增长3.7%和6%。但据乘联会数据，奥迪销量仅29.6万辆，不仅在三强中垫底，差距还是进一步拉大。

电动化进程中，奥迪也较为迟缓，特别在中国销售市场。上半年，宝马新能源汽车销售占比已达到20%，增速达到101.5%今日股票大盘分析走势。奥迪尚未公布上半年数据，但去年的成果也较为落后，虽然在全球卖了11.82万辆纯电动汽车，同比增长44%，但在中国销售市场增幅仅有9.8%。

奥博穆也承认奥迪“落后于竞争对手”。为此，奥迪降低姿态一直在寻求与中国企业的合作，乃至传言计划收购一家中国电动车技术平台今日股票大盘分析走势。最近上汽集团(600104)已经确定和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。

在BBA中式微之后，奥迪也在重新思考如何在中国再次崛起。

03 不能输的中国销售市场

从今年上半年的销售情况看来，大众在大本营西欧、美洲、非洲等销售市场都展现增长势头，但唯一在中国表现不佳今日股票大盘分析走势。

随着民族汽车工业的崛起，新势力不断成长，合资品牌拿阉割版、减配版的产品来糊弄中国消费者的时代渐渐远去，大众也吸取了不少教训今日股票大盘分析走势。

时移世易，目前大众在欧洲销售的ID.3比中国贵了20万元，遭到德国人怒怼。但其背后是得益于中国的生产成本、产业链配套等优势。

目前，中国仍然是大众最大的销售市场，而在这个全球最大的新能源汽车销售市场，大众不能输今日股票大盘分析走势。为实现绝地反击，大众挑选重仓中国新能源(600617)。

其中，最重大的一笔投资就是入股国轩高科(002074)。2021年收购国轩高科(002074)约25%的股权，成为第一大股东。两年之后，国轩高科(002074)近水楼台先得月，收到了大众的《采购定点函》，成为大众海外销售市场定点供应商。而且，大众将来80%的车型都将搭载国轩高科(002074)生产的标准电芯。

由于大众的入股，国轩高科(002074)出海更加顺畅，得益于对身份的认同，国轩高科(002074)目前已经在美国投资23.6亿美元建设电池厂；在德国建成20GWh产能的生产基地，并将触角伸向印度、阿根廷、东南亚等地今日股票大盘分析走势。

今年前五月，国轩高科(002074)装机量排在全球第八位，市占率仅2.2%，还有很大提升空间。

以国轩高科(002074)为原点，大众延续加码安徽合肥今日股票大盘分析走势。其通过定增投下70亿元的高镍三元材料项目和20GWh大众标准电芯项目都计划在今年投产。

此外，三年前，大众还斥资10亿欧元入股江淮，增资完成后，合资公司正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。这是第一家突破50:50股权的合资车企，同时还是第一家外资品牌放在前面的合资企业。

今年5月底，大众（安徽）计划豪掷231亿元，141亿元用于生产基地（一期）与研发中心，新车上市投入90.5亿元用于研发今日股票大盘分析走势。

与此同时，大众集团还将拿出10亿欧元在合肥建立新的智能化研发中心，这个聚焦于电动化、智能化、软件化的总部，地位可能高过“南北大众”。

贝瑞德曾表达：到2030年大众在中国74%的新车都将是新能源汽车今日股票大盘分析走势。为实现这一壮举，大众正在中国投下巨资，用各种方法弥补差距。

04 写在最终

1983年，桑塔纳轿车在上海以进口零部件的方式组装完成，中国历史上第一台合资轿车诞生今日股票大盘分析走势。

大众就此开启了在华40年的征程，正是得益于中国的成长红利，依靠技术品牌优势，大众赚取了巨额利润。

但在新能源汽车时代，从前的老师变成学生，此前的领头羊成为追赶者，大众不得不低下傲慢的头颅，想尽方法，以后进生的身份开端追赶今日股票大盘分析走势。

正如贝瑞德曾说到的那样：“赢中国销售市场者也能赢其他销售市场。”但在这个最为残酷，新能源汽车品牌、车型最为繁多，新技术层出不穷，价格战最为猛烈的销售市场中，大众要想再赢一次并不简单。