股票啦 www.gupiaola.com 2023年07月27日报道：如何预测大盘涨跌目前集团仍面临资金短缺困难

据香港证券交易所披露，恒大汽车7月26日晚公布公告，截至2022年12月31日止年度，如何预测大盘涨跌本集团产生亏损276.64亿元（2021年：563.44亿元），即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。

截至2022年12月31日，本集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元（2021年：712.41亿元）及686.51亿元（2021年：393.39亿元）。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元（2021年：24.53亿元）。

截至2022年12月31日止，集团涉及无法清偿的到期债务累计约116.26亿元；此外，如何预测大盘涨跌截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。

此前，7月17日晚间，如何预测大盘涨跌中国恒大(03333)补发2021年度、2022年度及2022年中期业绩公告，两年合计净亏损达8120亿元。

而在此前6月份恒大汽车则发出公告，披露被广泛关心的造车近况：2023年5月,恒驰复原生产,截至5月底交付超1000辆。

恒大汽车称，目前集团仍面临资金短缺困难。公司治理层正延续推进节约成本举措，如何预测大盘涨跌积极开拓融资渠道，尽力坚持集团延续经营。

据熟悉，早在今年4月24日，恒大汽车发公告称，由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5，5月30日，恒大汽车官微“恒驰”微信公众号5月30日发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全方位复产。此外，如何预测大盘涨跌5月29日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。

据证券时报，虽然天津工厂已经复产，但困扰恒大汽车的资金难题是否真正解决？据悉，目前恒大汽车多家子公司已经被列为失信被履行人，而成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司的票据款等。

寻求融资290亿元多家子公司仍是“老赖”

据熟悉，恒大汽车的第一款产品恒驰5的量产过程多有坎坷。该车经历多番“难产”后于2022年7月正式开启预售，9月16日正式量产，并于10月底开端对外交付新车。但仅仅在交付启动一个月后，恒大汽车就被传出大幅裁员的消息。随后，如何预测大盘涨跌恒大汽车对外回应称“剔除比例为10%，另有25%停薪留职”。

今年4月24日晚间，恒大汽车在公告中披露，在交付超900辆恒驰5之后，因资金不足，天津工厂将暂缓生产恒驰5，估计在5月复原生产。

据熟悉，恒大汽车此前就曾暂停了其他工厂的生产工作，如何预测大盘涨跌将资源聚合到天津工厂支持生产。而此次天津工厂的暂缓生产，则意味着恒大汽车的全方位停产。

早在3月22日，恒大汽车就曾对外预告，公司在无法获得新增流动性的情况下将面临停产风险。恒大汽车当时在公告中表达，为能聚合财力支持“恒驰5”的量产，公司延续推进节约成本举措，提高治理效率，主动对本集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工架构进行优化。

而据中国恒大(03333)彼时预算，恒大汽车若能寻求到超过人民币290亿元融资，如何预测大盘涨跌这些资金将帮忙恒大汽车推出多款旗舰车型，并最终实现量产。

从恒大汽车各地子公司的情况看来，目前恒大汽车仍未摆脱债务泥潭。据天眼查公告，最近恒大新能源汽车（贵州）有限公司（以下简称“恒大汽车贵州公司”）新增一条被履行信息，履行标的为100万元，履行法院为贵阳市南明区人民法院，立案时间为2023年5月16日。至此，恒大汽车贵州公司被履行总金额已达到305.86万元。

今年1月，恒大汽车贵州公司还因为无正当理由拒不履行履行和解协议，未缴纳水土维持补偿费超104万元以及滞纳金，如何预测大盘涨跌被修文县人民法院列为失信被履行人，同时被修文县水务治理局申请限制消费。

公布资料显示，截至2023年5月30日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司被履行总金额8.55亿元，收到了8条限制消费令，恒大新能源汽车（广东）有限公司被履行总金额2795.56万元，恒大新能源汽车（河南）有限公司被履行总金额1663.4万元，恒大新能源汽车（江苏）有限公司被履行总金额5889.1万元。

上述公司都由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司控股，如何预测大盘涨跌实际操纵人为恒大新能源汽车控股（香港）有限公司，所涉及案件大多是拖欠票据款等款项而不进行偿还。

量产半年卖了1000辆恒大汽车如何在“剔除赛”中存活？

回首恒大汽车的造车过程，其经历了最初的财大气粗到如今的为钱所困。在造车新势力如雨后春笋般兴起的2018年，恒大集团进入新能源汽车行业，依靠雄厚的财力，如何预测大盘涨跌恒大集团通过“买买买”“合合合”战略，在全球范围内买到了涵盖汽车设计、研发、生产、销售等一整条产业链的资产与人才。

在中国恒大(03333)的规划中，恒大汽车旗下恒驰品牌汽车要在2021年下半年量产，2025年完成超100万辆销量，到2035年这一数据则要超过500万辆。但2021年，由于“恒大系”流动性危机聚合爆发，恒大造车业务应声陷入泥淖。

如今，恒大汽车的新能源汽车业务仍处于“需要输血”的阶段，如何预测大盘涨跌尚未拥有“造血”能力。量产半年仅交付1000辆的恒大汽车何时才能走向盈利？对恒大汽车来说，如何解决资金压迫仍是摆在眼前的考验。

过去两三年里，已经有多家造车新势力公司在销售市场上消逝，如何预测大盘涨跌包含曾经名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等。处在倒闭或破产边缘的不仅仅是爱驰汽车。今年以来，威马汽车、天际汽车等企业先后停摆。

2023年以来，汽车销售市场隐藏价格战，竞争激烈度加大的情况下，将掀起新的一轮剔除潮。长安汽车(000625)董事长朱华荣曾公布表达，过去3年，已关停并转的汽车品牌达75个，将来2-3年，保守估计60%-70%的品牌将面临关停并转。

“实际上，汽车终端资格赛基础完毕，剔除赛已经开端，两三年（内）可以看得到终局的端倪。还没有完成资本化的造车新势力，面临着行业布局恶化，竞争劣势凸显等情况，如何预测大盘涨跌能见度较为低，需要更审慎理性的观看。”乾成资本履行合伙人于亚飞表达。

在如此激烈的“剔除赛”中，恒大汽车如何活下去，活得好，仍值得人们再次关心。

每日经济发展新闻综合自恒大公告、香港证券交易所、证券时报、恒驰官微、滨海公布、上海证券报