股票啦网 www.gupiaola.com 2023年07月27日报道：大盘行情分析技巧通过联合开发及采购

7月26日晚间，大众汽车集团宣布大盘行情分析技巧，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车销售市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国销售市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向销售市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。

作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类平凡股) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观看员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包含适用的监管审批。

此外，奥迪与其中国合资同伴上汽集团(600104)签署战略备忘录大盘行情分析技巧，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端销售市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分销售市场。

大众汽车集团宣称，这两项协议均设想在将来联合开发用于下一代智能网联汽车的全新本土化平台。同伴关系旨在快速扩展集团产品谱系，并打造更多“在中国，为中国”的车型。有关将来电动车平台合作的细节，将由合作各方进一步协商。

新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作同伴。这一科技公司汇合研发、创新及采购功能大盘行情分析技巧，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。将来，这里将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。

与当前的车型项目相比，通过联合开发及采购，合作双方将实现显著的协同潜力及成本优势。

相关合作体现了大众汽车集团“在中国大盘行情分析技巧，为中国”战略。基于这一战略，大众汽车集团致力于在产品开发的早期阶段即把握中国销售市场的决策性行情趋势，并更高效地利用中国销售市场的增长动能和创新实力。为加快在华决策及开发流程，大众汽车集团正在加强在电动出行、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力。

为此，大众汽车集团在安徽省合肥市建立了高度现代化的生产、研发及创新基地。大众安徽将于年内正式投产。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司在合肥建设了高压电池系统的制造工厂。大众汽车（中国）科技公司也在此建立了智能网联电动汽车的研发及采购中心。

同时大盘行情分析技巧，大众汽车集团正聚焦与中国本土高科技企业的合作。针对大众汽车集团（中国）而言，本土化的高科技研发，以及系统性实现以客户需求为导向的方针，是在智能网联汽车（ICV）新时代发挥销售市场引领作用的关键。

大众汽车表达，通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团(600104)的合作，大众汽车集团正在强化其在中国汽车销售市场的地位，并不断推进在华电动化战略的进展，其目的是快速拓展全新客户群体及细分销售市场，以全方位参与到中国电动汽车销售市场的蓬勃进展中。

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“屋顶已经着火大盘行情分析技巧，这是最终的警钟。”

上周的一场治理层会议上，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schafer）少见地表达了危机感。危机来自高企的成本，以及中国销售市场。

7月14日大众集团公布的数据显示大盘行情分析技巧，上半年大众在全球多个地区交付量实现两位数正增长，唯一在中国，隐藏小幅下滑。

在中国这个重大销售市场，大众曾经的主导地位变得岌岌可危。去年一汽大众销量被比亚迪(002594)超越，今年乃至可能“南北大众”加起来都不及比亚迪(002594)。

大众这位燃油车时代的霸主大盘行情分析技巧，来到了它命运的十字路口。虽然对电动化的将来早有布局，然而在残酷的现实和短期承压的财务指标的压迫下，大众显得步履蹒跚。

时不我待，在全球电动车布局不断重塑，百年汽车工业被颠覆的进程中，大众也要加快自己的步伐了。

阵痛

今年上半年大盘行情分析技巧，大众在中国这个最重大的销售市场遭遇“滑铁卢”。

从总体数据看来，大众集团全球交付还不错。上半年交付437.22万辆，同比增长12.8%。从细分销售市场看，在西欧这个关键地区销售市场，大众集团上半年交付164.35万辆，同比增长了26.9%；北美、南美等销售市场也实现了两位数的同比增幅。

但在中国，大众集团的交付量同比下滑1.2%大盘行情分析技巧，为145.19万辆。中国的销量占比降至33.21%，低于欧洲地区；而在去年上半年，中国還是大众集团最大的单一销售市场，占其销量的37.94%。

大众在中国也跑输了大盘。按照乘联会数据，上半年中国乘用车累计零售952.4万辆，同比增长2.7% 。

比亚迪(002594)等车企的一路高歌猛进大盘行情分析技巧，让南北大众两个加起来也有些不够打；在多个细分销售市场里，大众集团在华推出的产品阵列，遭到比亚迪(002594)和特斯拉等车企新能源车(501057)型的夹击，阵痛在所难免。

去年，比亚迪(002594)以180.46万辆销量超越一汽大众，成为中国汽车品牌乘用车销冠，终结了合资车企当老大的历史；今年上半年，剔除海外销量后（7.43万辆），比亚迪(002594)累计销量为118.13万辆，南北大众加在一块，才以21万余辆胜过比亚迪(002594)。

假如这势头得以延续大盘行情分析技巧，今年比亚迪(002594)超越“南北大众”，成为中国第一大汽车制造商，也不远了。

另据乘联会数据，大众旗下奥迪品牌上半年在中国销量约为29.6万辆，不仅在BBA的序列里“吊车尾”，乃至与特斯拉之间差距进一步缩小。今年上半年，特斯拉在华交付29.4万辆。

大众也有所反击。今年上半年大盘行情分析技巧，上汽大众通过引入新的动力总成，焕新了途观及途铠，这两款车型均实现了同比10%的增长。其另一王牌车型帕萨特上半年也实现了同比10%的增长。

最终，从乘联会公布的零售销量排行榜看来，相比其他合资车企动辄两位数的下滑，上汽大众和一汽大众牵强守住了自己的阵地。其中上汽大众上半年零售销量同比下滑0.1%，至53.25万辆，一汽大众则同比下滑2.8%，至83.87万辆。

相比燃油守局的困难大盘行情分析技巧，去年势头还不错的大众ID系列失速，更让外界看到合资车企转型不易。大众集团数据显示，其上半年在中国纯电汽车交付量同比下滑约2%，至6.24万辆。

有业内人士指出，大众ID系列虽然驾控感很好，是辆好开的车，可是在智能座舱、智能驾驶等领域的表现，逊色于自主品牌。后者还是看重智能网联、车内互动体验的新一代消费者，购车时的关键考量因素。大众一定对此做出一系列的调整。

7月初大盘行情分析技巧，面对自主品牌加配置不加价、合资燃油车价格不断下探，一汽大众和上汽大众也先后宣布，对ID系列推出限时优待活动，最高降幅6.3万。

此外，最近销售市场上也有风闻，称奥迪预备向中国车企采购电动平台。奥迪中国方面则回应华尔街见闻称，将携手各方共同制定战略方针。

加入价格战、采购中国车企电动平台大盘行情分析技巧，大众显得也有些急了。面对正处于有史以来最大变革时期的中国汽车销售市场，这家称霸中国车市已久的巨头，也要摆脱阵痛，找到新能源时代的解题之法。

出路

大众集团需要一场大的变革。无论是MEB纯电平台，或是软件子公司CARIAD大盘行情分析技巧，这都是大众集团上一任CEO迪斯任上的成果，在他离开后，狼堡便陷入高层频繁变动之中，在产品上没有大的进展。

大众革新的关键仍是，如何在新能源销售市场最前沿的中国，找到出路。

在6月下旬的投资者日上大盘行情分析技巧，大众方面给出一个相对保守的目的：在华维持跨国车企第一，全品牌前三的销售市场地位。

这是个清醒、务实的认知。大众中国区CEO贝瑞德上任之初，就曾公布表达，大众品牌在中国的关键竞争对手不再是其他合资品牌，而是比亚迪(002594)。

要赢得新能源汽车时代最终的胜利大盘行情分析技巧，大众也需要在长短周期里，做出相应的安排。

贴近大众中国的人士向华尔街见闻预测，针对大众来说，目前在中国最核心的问题非如何把新能源汽车的销量做上去，而是作为企业，要考虑到财务、收益的问题。在新能源方面，要解决的是成本、盈利性的问题。

对大众而言，燃油车照旧是其全球千万销量的基石。根据麦肯锡等机构的预测大盘行情分析技巧，到2030年，全球新能源汽车占当年汽车销售额占比达50%。大众期望，接下来在燃油车上进一步聚焦，砍掉不赚钱的低价车型，专心于少数核心热销车型。

贝瑞德也在7月初表达，虽然燃油车销售市场规模在缩小，但大众可以凭借成本和规模优势，再次维持可观的盈利。

同步地大盘行情分析技巧，大众会有节奏地对新能源销售市场进行布局。有熟悉大众的人士表达，大众在中国最重大的优势，便是将在产业链、供应链上的优势转化到产品、成本上，进而反映到销量上。

比亚迪(002594)和特斯拉能够分别在各自的细分领域里具备定价权，乃至掀起价格战，一个核心能力，便是通过产业的垂直整合，让自己有效操纵成本。在燃油车时代靠着供应链、产品称霸的大众，也深谙此道。

一个典型的成本便是电池。2020年5月大盘行情分析技巧，大众中国耗资60亿人民币，一举成为国轩高科(002074)的第一股东。而国轩高科(002074)直到去年11月才对外表达，取得大众标准电芯正式量产定点，估计会在2024年上半年实现装车。

国轩高科(002074)马上供给大众的电池，就包含磷酸铁锂电池。这意味着，大众ID系列能够在现有的宁德时代(300750)三元锂电池之外，把更经济发展适用的磷酸铁锂电池放入供应链中，提供更具性价比的产品。大众中国也能够借此，完善自身在新能源产业链垂直整合的能力。

不只是电池，包含在华成立全新研发公司大盘行情分析技巧，与中科创达(300496)联手开发适用于中国销售市场的娱乐信息系统，与地平线在自动驾驶和芯片设计领域合作等等。在这些显著落后于中国竞争对手的领域，大众正在补课，并期望借此做出改变。

只是从眼下看来，大众的这些布局正式转换成为新能源产业链上的优势尚需时日。在供应链成熟之前，稳住燃油销售市场基础盘和开拓新能源新销售市场，两条腿仍需调和并进。

和宝马、奔驰等跨国车企的挑选相似大盘行情分析技巧，大众也在治理、工作模式上做出改变，让从中国研发的前沿技术，能够同步到其他地区的研发中心，快速适配到全球。

贝瑞德指出，大众在中国被集团给予了更多自主权和决策权。通过快速拓展本土开发能力，大众汽车集团（中国）正逐步成为集团的第二总部。

在“屋顶着火”的危机前大盘行情分析技巧，大众的革新也渐渐进入到深水区。大手笔、无成效的投入成为过去，接下来大众要通过精准投入，聚焦新能源，来应对时代的挑战。

这家燃油时代的霸主，仍想在新能源时代连续自己的辉煌。它要面对的，则是一场前所未有的挑战。