股票啦 www.gupiaola.com 2023年06月19日报道：股票大盘预测高手随着新能源车规模扩大

最近的国务院常务会议指出，要连续和优化新能源汽车车辆购置税减免现行政策，进一步稳定销售市场预测、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。随着此次定调，新能源汽车免征购置税现行政策将迎来第四次延期。

受访专家表达，虽然车辆购置税减免现行政策在短时间内减少了相关税收收入，但长期看将带动汽车产业链的进展和税收贡献股票大盘预测高手。再次连续新能源汽车购置税现行政策，稳定了车企和消费者的预测，更有利于促进新能源汽车产业进展。

此外，受访专家意见，在连续新能源汽车购置税减免现行政策之余，可进一步关心汽车消费税革新。充分考虑不同车型的差异性，通过相关现行政策优化，在促进汽车消费的同时，引导社会消费从燃油车有步骤地向新能源车(501057)转型。

免征购置税现行政策行之有效

为促进新能源汽车产业进展，我国自2014年9月起对新能源汽车免征车辆购置税，此后该现行政策在2017年、2020年以及2022年经历了三次延期股票大盘预测高手。中国汽车战略与现行政策钻研中心表达，该现行政策实施后同新能源汽车购置补贴现行政策形成合力，大幅降低新能源汽车购置成本，有效助力我国新能源(600617)汽车产业取得先发优势。

在相关现行政策扶持下，近年我国新能源(600617)汽车销量展现较快上涨行情趋势。中国汽车工业协会数据显示，2017年到2022年，我国新能源(600617)汽车销量从77.7万辆增至688.7万辆，同比增长786.4%。近两年，新能源车(501057)销量高增也对冲了燃油车销量下滑的影响，使得2021年、2022年汽车总体销量扭转了2018年以来的下滑行情趋势。

乘联会秘书长崔东树在接受证券时报记者的采访时表达，随着新能源车(501057)规模扩大，今年的新能源车(501057)免税金额将超过1000亿元。假如现行政策再次维持，2025年免税额有望贴近2000亿元。届时免征购置税力度将远大于新能源补贴，对新能源汽车进展将起到庞大促进作用。

中心财经大学财政局税务学院副教授孙鲲鹏也向记者指出，虽然车辆购置税减免短时间内减少了我国税收收入，特殊是部分汽车消费大省，受到的影响相对更大；但长期看，汽车购置税的减免将带来汽车产业链的进展和税收贡献，因此其影响未必是负面的股票大盘预测高手。

购置税现行政策将优化

今年的政府工作报告提出，要着力扩大国内需求，把复原和扩大消费摆在优先位置，稳定汽车等大宗消费。汽车产业是国民经济发展的战略性、支柱性产业，汽车产业进展在促进经济发展增长、稳定就业等方面起到重大作用。

崔东树表达，免征购置税现行政策直接体现在购车环节，消费者感知度高，对促进新能源汽车消费效果突出股票大盘预测高手。税务总局数据显示，2022年全年，我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。今年一季度，免征车辆购置税金额达到212.4亿元，同比增长36%，全国有125.7万辆新能源汽车享受现行政策优待，平均每台车免税约1.69万元。

崔东树指出，再次连续新能源汽车购置税现行政策，稳定了车企和消费者的预测，更利于促进新能源汽车产业进展。

值得一提的是，最近国常会提出连续新能源汽车购置税减免现行政策，但未透露连续期限。对此，孙鲲鹏认为，新能源汽车购置税减免具体延续时间取决于我国新能源(600617)汽车技术和产业进展速度、燃油车税费现行政策、财政局承受能力等。总体而言，随着我国新能源(600617)汽车产业的渐渐成熟，新能源车(501057)相关税费减免现行政策的退坡是势不可挡，相关产业需要参与到国际竞争之中，为财政局收入贡献更多力道。

在连续新能源汽车购置税减免现行政策之余，相关现行政策也将做出优化股票大盘预测高手。对此，崔东树意见，逐步降低插电式混动、增程式电动车等过渡产品的税收优待现行政策，让税收优待聚力于纯电车型进展。

燃油车税收优待仍有必要

由于保有量大、新需求向新能源车(501057)转移，燃油车销量已经多年展现下滑态势。中汽协数据显示，从2017年到2022年，我国燃油车销量从2810.2万辆下降至1997.7万辆，降幅达28.9%。

虽然如此，以2022年数据看，传统燃油车仍占据汽车销售市场70%以上的份额股票大盘预测高手。崔东树认为，颁布新的燃油车税收优待现行政策促进燃油车消费，针对稳定汽车等大宗消费具有重大意义。

事实上，针对促进传统燃油车消费，相关税收优待现行政策效果立竿见影。从去年燃油车销售市场表现看，2022年6月实施购置税减半现行政策的首月，燃油车销量从去年4月、5月的98.6万辆和167.1万辆，快速增长至220.5万辆。

孙鲲鹏认为，燃油车税收优待现行政策退出与否，应取决于经济发展的复原程度和进展动能，就当前看，维持燃油车税收优待现行政策仍有肯定必要性。

“燃油车作为民生车型，其在价格和使用场景上相比新能源车(501057)仍具有肯定的优势股票大盘预测高手。当前，燃油车仍然是非限牌城市工薪家庭首台车的重大挑选。”崔东树意见，对20万元以下的燃油车颁布新的优待现行政策，降低相关人群购车门槛。

“除了车辆购置税，还可进一步关心汽车消费税革新。”孙鲲鹏认为，在现行的汽车消费税现行政策下，新能源汽车与传统燃油车征收的消费税税率并没有区别，可以进一步考虑其差异性，一方面促进燃油车消费，另一方面促进社会消费从燃油车有步骤地向新能源车(501057)转型。