股票啦网 www.gupiaola.com 2023年06月02日报道：本周大盘预测今年5月电池行业PMI指数终值为50.07%

5月11日到26日期间本周大盘预测，正极材料龙头湖南裕能先后迎来六轮机构调研；

碳酸锂4月末止跌后本周大盘预测，磷酸铁锂、三元材料和六氟磷酸锂等产品今年5月均隐藏非常可观的反弹；

新能源汽车5月总体销售数据尚未出炉本周大盘预测，可是就前两周表现看来，较为今年4月维持环比增长……

种种迹象表明本周大盘预测，锂电行业好像已经开端逐步复苏。

对此多位业内人士也向21世纪经济发展报道记者反馈称本周大盘预测，锂盐价格的止跌使得销售市场交投复原，下游企业重新开端补充原料库存，同时终端需求环比也有较为突出的改善，部分环节产品库存水平已经回归正常水平。

“根据人们调研本周大盘预测，最近磷酸铁锂行业开工率已经回升到45%左右，好一点的企业可以达到50%到60%，较今年二、三月份时的20%到30%有突出改善。”富宝锂电材料项目总监蒋妍介绍称。

上海有色5月31日数据也显示本周大盘预测，今年5月电池行业PMI指数终值为50.07%，重归荣枯线上方。该机构还估计，今年6月头部电池企业排产情况有望再次环比增长。

考虑到下半年汽车消费旺季来临等因素本周大盘预测，锂电业终端需求表现至少不会比一季度更差，那么年内行业低点也可以随之确定，接下来无非是观看复苏进度的快慢。

产、销逐步正常化

行业健康运作的基础本周大盘预测，需要产品的顺畅流通。

然而本周大盘预测，在一季度消费淡季、补贴消逝及需求前置释放等多方面因素影响下，锂电需求侧隐藏断崖式下滑，动力电池产业链内部产品积压。

产业链内部库存增加的同时本周大盘预测，关键原料碳酸锂一度隐藏每天1万元/吨的降幅，假如接货就是“今天买、明天亏”，下游直呼无法接货。

比如湖南裕能、德方纳米(300769)两大正极龙头本周大盘预测，此前均曾表达去库存策略，前者3月底时便将碳酸锂库存降至一周左右，后者则是“尽量减少库存，保留安全库存。”

而伴随着4月底锂盐止跌反弹后本周大盘预测，销售市场交投开端逐步复原，成交量有所放大。

本报5月中旬援引业内人士观点时指出本周大盘预测，“比如之前很多客户都是几吨几吨的采购，现在能见到客户几车或者上百吨开端采购……”

值得注意的是本周大盘预测，碳酸锂对产业链的影响不容小觑，一方面该产品在电池成本中占较为大，另一方面由于位于产业链最上游，可以直接影响磷酸铁锂、三元材料和六氟磷酸锂等中游材料价格波动。

比如六氟磷酸锂本周大盘预测，4月底价格为8.75万元/吨，5月底已经升至15.25万元/吨。523动力型三元材料价格，则由4月底的180元/千克升至5月底的235元/千克。

若非销售市场需求无任何转好本周大盘预测，明显也不足以支撑上述价格的反弹。

同时本周大盘预测，就5月份情况看来，锂盐环节库存也开端向下游企业转移，产业链内部流通开端趋于正常化。

上海有色提供的数据显示，至5月26日本周大盘预测，锂盐企业碳酸锂库存总量约为5万多吨，较4月同期环比下降20%；正极材料厂锂盐库存约1.2万吨，较4月同期环比增加约30%，库存关键聚合在三元电池及铁锂材料端。

“5月电池产量已有所回升本周大盘预测，6月排产估计仍将环比增加，下游正极和电池厂开端对碳酸锂有补库行为。”上海钢联(300226)新能源事业部高级钻研员方李喆介绍称。

湖南裕能5月19日接受机构调研时则表达本周大盘预测，“目前公司订单富余，正满负荷运营生产。”

实际上，早在锂价触底前本周大盘预测，富临精工(300432)便已经作出预判，“无论行业還是公司，最差的时刻已经过去……行业去库存将贴近尾声，总体终端需求和装机将突出提升，排产节奏也随之加快，锂价也将会企稳回升。”

如今看来本周大盘预测，上述预判已经得到初步验证。

21世纪经济发展报道记者还从富临精工(300432)人士处熟悉到本周大盘预测，公司5月排产数据较4月进一步改善，“跟锂盐止跌也有肯定关系，关键還是总体销售市场环境转好。”

百川盈孚也指出，最近新能源汽车销售市场行情回暖本周大盘预测，下游电芯厂订单尚可，叠加电芯厂库存压迫不大，部分电芯厂提负荷生产，个别头部企业产线拉满。下游对铁锂的采购积极性较高，提振行业心态。

尚待车市发力

复苏本周大盘预测，是相针对一季度低点而言，更为强劲的反弹则需要动力电池需求的提升来配合。

针对最近销售市场隐藏的新变化，蒋妍便反馈称“相比于三元电池本周大盘预测，磷酸铁锂企业开工率表现更好，关键是有储能销售市场的需求支撑力度较强，动力电池销售市场需求至今还未隐藏突出转好，下半年需要关心车企价格战、新能源汽车下乡。”

“下游需求仍非比较旺盛本周大盘预测，电池厂库仍较多，总体上游碳酸锂库存有4-5万吨水平。而且碳酸锂处于30万元临近，下游还没有隐藏大规模补库的行为。”方李喆表达。

不过本周大盘预测，业内较为看好下半年需求表现，现阶段大致处于“强预测、弱现实”的情况当中。

比如中信证券(06030)便认为本周大盘预测，随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。

后续本周大盘预测，可以从以下几个方面来观看和跟踪。

比如上述碳酸锂企业的库存数据本周大盘预测，5月份虽然降幅较为突出，可是总体库存水平依然处于历史高位，后续若库存量隐藏快速下降，则意味着终端销售市场需求复原的提速。

“锂电需求复苏的先行指标，还可以观看周度上险量（终端需求）、电池厂的排产情况、电解液的产量等。”方李喆介绍称本周大盘预测，锂盐和电解液的下游库存较低，假如需求有所复原，这两个环节的价格是最简单企稳回升的地方，可以作为先行指标，但针对复苏的延续性还需要关心周度上险量数据。

截至目前本周大盘预测，5月新能源汽车总体销售数据尚未出炉，可是就乘联会5月下旬曾估计，新能源车(501057)零售销量估计58万辆，环比将实现10.5%的增长。

“随着价格战热度渐渐消退本周大盘预测，经销商心态逐步稳定，消费者复原理性消费，观望心绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放……”乘联会指出。

此外，部分领先公布销量数据的车企本周大盘预测，5月份也实现了环比增长。其中，广汽埃安销量为4.5万辆，环比增长10%；零跑汽车5月销量1.2万台，环比增长达38%。

吉利汽车(00175)6月1日晚间披露的数据也显示本周大盘预测，极氪汽车5月交付量为8678辆，今年4月其交付量则为8101辆。

综合以上原料价格、库存和开工率情况本周大盘预测，叠加消费旺季预测，下半年需求表现很难会比一季度更弱，年内低点或许已经探明。

接下来本周大盘预测，一旦车市销售数据隐藏更为突出的转好，则会进一步加快整个锂电业的复苏。