股票啦 www.gupiaola.com 2023年05月10日报道：今日大盘评论没有人真正喜欢价格战

5月9日，乘联会公布4月全国乘用车销售市场预测，点出特斯拉涨价是“很好的信号”今日大盘评论。

此前，特斯拉在四天内两次涨价今日大盘评论。针对“好”在哪，乘联会表达，这体现车企对经营质量的关心，有利于改善消费观望心态。让消费者摆脱过度期望降价的预测，复原正常的购买节奏。

一段时间以来，价格战布满车市今日大盘评论。一开端新能源汽车彼此血拼，局部战争立刻打响。新能源车(501057)销售市场成长壮大已经撼动了燃油车的销售市场布局，后者纷纷加入，意味着战事全方位升级。

价格战一旦启动，好像停不下来今日大盘评论。互相之间是油电对决，共同而言是面临消费萎缩的困境。销量、利润双升皆大欢喜，但现阶段二者基础不可能两全。

车企以价换量的算盘，在消费者一端也未必照单全收今日大盘评论。降价潮很快在销售市场上建造了非理性预测，消费者驻足观望，千真万确认为价格没有最低只有更低，降价换销量的效果愈来愈差。

没有供需两侧的双向奔赴，销售市场不可能形成健康进展的良性循环今日大盘评论。大降价之后，订单狂欢并没有如期到来，3月汽车产销虽然复原，但汽车销售利润率也仅有4.7%。

价格战让考虑买车的人更想观望今日大盘评论。没有人真正喜欢价格战，东风的苦，燃油车都清晰。在严酷的竞争形势下，本就亏损的新能源车(501057)企更是被迫咬牙跟进。

没有一家企业不存有成本红线，更没有一家车企能不计得失后果一直打下去今日大盘评论。价格战“杀敌一千，自损八百”，对任何一家企业都非好事。

一味降价短时间内牺牲利润，长期看还有可能干扰车企后续进展今日大盘评论。即便少部分消费者能够从中短暂获利，大多数消费者的长远利益可能得不到保障。

价格战赢得的时间窗口，只会愈来愈小、愈来愈窄今日大盘评论。最严的国六b标准马上实施，燃油车库存压迫不容小觑。新能源汽车比拼智能化，车企还要安排大笔资金投向新技术研发，才能保证在竞争中不会出局。

从过往的经验看，每次价格战的发动者，都是有能力完成技术升级的“价格杀手”今日大盘评论。一些只靠低质低价模式进展的企业会不断边缘化，乃至最终走向破产重整。而只依靠价格战、抄袭爆款建造销量，其上升势头很难长久坚持。

价格战打不出真正的销冠王今日大盘评论。进入高质量进展时期，在全社会总体消费升级的大背景下，汽车业只会大步向前步步精进。无论燃油车還是走向世界的新能源车(501057)，核心研发能力、制作工艺、智能化水平才是真正的竞争力。

北京商报评论员 陶凤